1979年的克尔维特的变化是一种进化性质。基本型L48采用了L82更高效的双呼吸管空气净化器,获得了10马力(加州版和高海拔版为20马力);可选发动机本身附加了五匹马。休克率是标准化的,而不是随着传播而变化。在自动驾驶汽车上,最终的驱动比从3.08:1降低到3.55:1。
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轻型座椅的预览78步汽车复制品现在的标准,带来更多的后旅行和不同的惯性座椅靠背锁。但他们仍然没有包括现在最便宜的日本汽车上发现的倾斜座椅靠背。
Pace car式的前后扰流板成为可选配置,钨卤远光灯也被逐步采用。基本的AM/FM无线电选项成为标准,交叉旗的身体标志回归。这些新增功能,再加上强劲的通胀螺旋,使这款车的基本价格首次超过了1万美元,一路升至12,220.23美元。
虽然评论家们对鲨鱼仍然持两种看法,特别是与马自达RX-7、Datsun 280ZX和保时捷924等更灵活的进口车型相比,但他们仍然对克尔维特令人印象深刻的直线数字赞不绝口。道路及轨道从L82加速到60英里每小时只用了6.6秒,全速跑到127英里每小时,以95英里每小时的速度跑完站立的四分之一英里用时15.3秒。
了解一下这一代的其他克尔维特:
1978巡洋舰 |
1979巡洋舰 | 1980巡洋舰 |
1981巡洋舰 | 1982巡洋舰 |
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