1979年庞蒂亚克火鸟Trans Am和10周年Trans Am

1979年的庞蒂亚克火鸟Trans Am和10周年Trans Am接受了戏剧性的前后整容。这包括一个无格栅外观在一个细长的机头，两侧镶嵌四方矩形大灯。一个聚氨酯铸件举行了凹进头灯，与水平百叶下面(在保险杠水平)。

庞蒂亚克火鸟图像画廊

在后面潜伏着一个全宽尾灯，这似乎消失在日光。前面和后面的扰流板被安装，更宽的挡泥板裙可以包含更胖轮胎．

火鸟公式携带庞蒂亚克的小块，两管301-cid V-8，包装140马力；Trans Ams使用的是奥兹莫比尔403，额定功率185 bhp。较低级别的火鸟可能有别克V-6, 150马力的四管301 V-8，或雪佛兰制造的305。

最后一批400-cid的220马力v -8被塞进了10周年纪念Trans Ams的发动机舱内，带有公制“6.6升”的标志。(1978年停产，但为这次限量版保留了一些。)

这些限量版汽车涂着银色/炭色油漆，银色舱口顶板和配套的银色皮革内饰，售价高达10620美元——这是第一辆超过1万美元的火鸟，但有7500辆被顾客买走了。此外还有109,609辆普通Trans Ams，占火鸟产量的一半以上。

1979年，211454辆“火鸟”从装配线下线，这是有史以来(或之后)顾客手中数量最多的一次。

庞蒂亚克将Trans Am推广为“我们最好的品种”，无论它是否标榜着“尖叫的鹰贴花”。刹车将在20世纪80年代得到更多的关注，四轮光盘第一次成为公式和Trans Ams的可选配件。