1982庞蒂克火鸟反式

其他通用汽车(General Motors)车辆规模在1970年代后期,现在轮到火鸟,缩小到一台101英寸的轴距和失去总长度超过八英寸。第三代火鸟还测量了一英寸窄,损失了500磅。

分裂格栅坐在里面空气槽超低的鼻子,以电打开石英卤素前大灯。每款有波状外形的,无框架,全玻璃的舱口。下面,麦克弗森struts(船内螺旋弹簧)服务,而线圈定位通过双胞胎拖曳链接取代了老式的后板弹簧,和一个巨大的转矩臂帮助控制轴“终结”。

反式是买家可以选择两个305 - cid v - 8引擎:145马力的加烃的版本,或一个额外费用通过交叉射击版呼吸燃油喷射,提供20个额外的马。基本价格是9658美元,而7996美元的入门级(四缸)模型和9624美元touring-ready v6 S / E。

里面,一个重新设计的完整的控制台坐积分和仪表板。大约2000反式Ams有新的Recaro内政选项Parella布前斗式座椅,舱口屋顶,和性能包。所有被漆成黑色与金色的口音。

庞蒂克火鸟图片库

两个反式和S / E穿着宽屏,black-lens taillamps。只有反式Ams显示传统的前挡泥板空气萃取器,喇叭轮开口和turbo-cast铝车轮。反式Ams比火鸟伴侣更滑,注册0.32阻力系数。少比最后的第二代反式Ams花哨,“82年代仍然看起来强大的,尽管放弃他们的巨大的罩贴花。