1983年庞蒂亚克火鸟Trans Am

如果四速手动换挡能帮助Trans Am车主最大限度地利用他们的道路机器，那么五速手动换挡肯定能起到更大的作用。所以83年五速车成为标准，而自动变速器从三倍增长到四倍，还获得了禁售权变矩器．

今年的“火鸟”稍高、稍宽，而Trans Am的是V-8引擎获得了一点力量。Trans Am和S/E均略高于10,300美元。为了长途驾驶的舒适性，任何车型都可以配备Lear/Siegler多调斗式座椅，具有腰部支撑和可移动靠垫。一个分背折叠式后座可在整个董事会。

悬挂改进给基础和S/E火鸟一个更舒适的乘坐和更轻的感觉。Trans Am引擎盖现在具有偏离中心的动力泡与他们的新鲜空气感应系统。每一辆Trans Am都配备了前挡泥板空气抽吸器、车轮开启照明弹、后扰流板、涡轮铸造铝轮和特殊悬挂——所有这些都旨在达到赛车般的性能。

发布了两款特别版Trans Ams:一款黑色Recaro，配有金色胶带条纹和镀金铸造铝车轮;白灰色代托纳500 25周年纪念车型。Recaro配备标准305-cid(5.0升)V-8和五速变速箱售价3,160美元，配备“交叉火力”V-8和强制自动变速箱售价3,610美元。