1986年庞蒂亚克火鸟Trans Am

1986年，火鸟系列并没有什么特别引人注目的事情发生，但销量却出现了令人印象深刻的飞跃——尽管这将是产量可以达到六位数的最后一年。除了改版的引擎盖贴花和安装140英里/小时的发动机外，Trans Ams的变化并不比他们的低功率伴侣更多速度计当时订购了可选的V-8。

主要选择再次是调优的5.0升V-8发动机，马力略微提高到210马力，尽管它的性能不佳转矩收视率略有下降。和以前一样，TPI引擎只有四速自动。Trans Am的标准V-8发动机可提供150马力的四管发动机化油器还配有五速手动变速箱。

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价格再次上涨，Trans Am的起价达到了12,395美元(比S/E高出400美元)。即便如此，火鸟的粉丝们只要花9279美元就能买到一辆四缸发动机，前提是他们不觊觎额外的功能。

铸铝车轮现在是Trans Am标准。所有的V-6和V-8车型增加了Y99拉力赛调谐悬架，并重新校准了自动变速器换挡机构。一个动力下拉操作后舱盖。

标准轮胎都是15英寸(准确地说是P215/65R15)，甚至最基本的火鸟都有一个后扰流板，呈现出肌肉的形象，如果不是现实的话。可选空调(只在V-6和V-8型号上提供)的冷凝器更薄、更轻，价格额外为750美元。t型车顶的售价为875美元，而Trans Am的买家必须支付695美元才能购买一台性能更高的V-8发动机。