1987巡洋舰

1987年，这款敞篷车的基本价格上涨了约1,100美元，至33172美元。拉格拓的销量在这一车型年有所提升，达到10625辆，但轿跑的订单却降至200007辆。

1987年的克尔维特双门跑车和敞篷车看到了几个值得注意的变化。雪佛兰一直在追求降低发动机摩擦的性能和经济利益，因此在液压升降机中增加了滚轮，以及带有凸起导轨的摇臂盖，以防止漏油。多亏了前者，马力提高了10倍，总共达到240马力，扭矩提高了15磅/英尺，总共达到345磅。现在提供了一个六向电动副驾驶座位选项(与标准驾驶员的项目相匹配)，主要的车身和机械部件都有特殊的识别标记，以进一步挫败小偷。

更重要的是，第二种悬挂选项仅适用于手动变速箱的轿跑;它被命名为Z52，定价为470美元，本质上是Z51的软版，拥有更宽的车轮(9.5英寸)，加上坚固而更厚的前防侧倾杆，新的充气减震，速比转向，以及为这款敞篷车开发的所有底盘加强筋。还包括一个更厚的核心散热器和第二个电动冷却风扇。弹簧率和衬套是从基础底盘转过来的。

面向赛车的Z51悬挂，1987年售价795美元，拥有所有Z52的硬件，但更坚固的弹簧和前下控制臂衬套，外加一个坚固的(而不是链式)后稳定器。爱好者杂志称赞新的悬挂改善了乘坐质量，只有最微小的差异处理特性。

在加速度方面，电动机的趋势以6.3秒的速度完成手动档240马力跑车，以15.11秒93.8英里的速度完成站立四分之一英里。这款轿跑的起价为27,999美元，敞篷的起价为33,172美元，批评人士认为克尔维特的价格对其本身来说太贵了，尽管它仍然被认为比当时的欧洲珍奇车更有价值。

虽然不是工厂的选择，但渴望速度的买家可以通过参与的经销商订购一辆配备新的卡拉威双涡轮发动机套件的汽车。这款双涡轮增压发动机被指定为RPO B2K，售价为19995美元，超出预算。它的额定功率为345 bhp和465磅/英尺的扭矩，最高速度可以达到法定极限的三倍以上——在0.60超速传动装置的情况下，最高速度可以达到177.9英里/小时。这些都是经过特别改装的克尔维特(Corvette)发动机(除了下线的前四台使用通用卡车短挡);这些汽车将从鲍灵格林运到康涅狄格州老莱姆的卡拉威工程公司进行改装。

克尔维特(Corvette)的销量延续了1987年的下滑趋势，下滑至30,632辆;在这一数字中，敞篷车占了10625辆，比1986年的克尔维特(Corvette)多了3400辆。正好有184位富有的买家选择了卡拉威双涡轮版。

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