1988年有两部很受欢迎的电影哈雷-戴维森FXSTS软施普林格摩托车:皮带驱动和80立方英寸的架空阀“Evo”大双胞胎。
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1988年推出的FXSTS Softail施普林格在设计上结合了经典和现代的造型元素，这已经成为哈雷戴维森的一个共同主题。
新的施普林格前端让人想起1949年Hydra-Glide液压叉问世之前使用的那些。它采用了一个引导连杆设计，激活压缩和反弹弹簧，尽管它们是由现代弹簧连接起来的液压冲击。
在后面，软尾悬挂给人一种刚性框架的感觉，但相反，它像摇臂一样旋转，延伸出一对隐藏在底盘下面的线圈冲击。
在20世纪80年代初，哈雷从它的过去复活了另一个想法:皮带传动。首次出现在一个新的斯特吉斯模型，皮带被用于主要驱动(连接发动机和发动机传输)和副驱动(变速箱至后轮)。
当然，它们不是早期使用的皮带，而是带加强线的齿形橡胶腰带。它们比链条更轻、更安静，不需要润滑。
与轴传动相比，它们更便宜，并且在油门转换过程中不会引发“pogoing”效应。结果，皮带传动成为了许多哈雷摩托的流行特性，包括这辆。
Softail施普林格的动力是通过80立方英寸的头顶阀门“Evo”大双胞胎，取代了几年前相同尺寸的“铲头”。
Softail施普林格是哈雷戴维森85周年纪念期间选出的三款车型之一，它们佩戴了特殊的油漆和徽章来纪念这一事件。这种独特的模型成为哈雷戴维森产品线的主要产品。
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