18新利最新登入2015款福特野马如何工作

当福特忙于煽动媒体对新款野马的狂热时，该品牌的代表一直在暗示一个秘密功能，这个功能(当然)完全按照预期工作。观众已经被吸引住了，还有一个秘密功能太诱人了，让人无法忘记。最后，在最初的消息发布几天后，有人泄露了秘密:新功能是燃烬控制系统，与发射控制功能类似，只是声音更大，烟雾更浓，对轮胎的影响更大一些。这款车也是全新的，这是第一次在量产车中设计这样的功能。

熄火是一种荒谬的策略，但它们确实需要一些技巧来正确执行，福特显然不希望任何人感到被忽略。燃尽就是把引擎转速调高然后把引擎的动力输送到驱动轮上，驱动轮会旋转轮胎(没有让车向前移动)并且会产生大量的烟雾和噪音。这听起来好像不可能发生，但有了强大的引擎和手动变速箱，这相对来说很容易。当它起作用时，它是非常戏剧化的。当它不起作用时，它也可能非常戏剧化，因为，最好的情况是，你会拖延时间，你的观众会嘲笑你。或者更糟的是，汽车会失控向前启动，烧坏离合器或发生其他灾难。福特希望让你在你闪亮的新野马车里免去这个麻烦，所以他们没有假装没有人会冒险这样炫耀，而是安装了一个按钮来鼓励它，预先设计好的。18新利最新登入

燃尽控制功能是原始设备制造商(OEM)首创的。换句话说，无论怎么说都不够:福特是第一个正式鼓励的汽车制造商倦怠——更不用说礼品包装了。

由于这是一个全新的功能，福特一直对细节有点占有欲，到目前为止，关于燃尽控制功能的实际工作方式只有猜测。18新利最新登入它是电子的，这点是确定的，这确实给了我们一些线索。美国汽车管理局推测，燃尽控制系统可以通过在前刹车上启用锁线和关闭后轮的牵引力控制(因为牵引力控制可以防止一切可能发生燃尽的情况)来工作。[来源:菲德尔］．当系统启动时，驾驶员将发动机的转速调至最佳转速，然后松开离合器，该功能就会发挥作用。美国汽车管理局(Motor Authority)还假设该功能可以被禁用，尽管福特尚未证实或否认。

福特宣布了新野马的其他几项高科技功能。虽然这些都没有燃尽控制系统那么独特(或令人兴奋)，但其他设备包括自适应巡航控制系统和盲点监测，因此，无论何时，只要不烧坏后轮胎，新野马的司机都是安全的。其他选项，如跟踪应用程序，是福特承认，很多这些野马将看到一些相当艰难的驾驶。

2015款福特野马有一个有趣的动力系统阵容，有三种完全不同的选择:V-6、涡轮四缸和V-8，所有这些我们都会更详细地讨论。当然，动力是肌肉车或小马车的主要因素，但燃油经济性已经成为一个引人注目的侧面话题。的美国环境保护署在接近2015款福特野马的发布日期之前，我们不会对它的燃油经济性进行评估，那时汽车已经准备好测试它们的速度，这意味着我们要到2014年的某个时候才能得到每加仑(每升)的实际英里数。这并不奇怪，因为福特甚至还没有最终确定将在发布时推出的引擎(他们非常确定，但这种事情已经发生了变化)。18新利最新登入然而，这并没有阻止人们谈论潜在的燃油效率。是的，对一辆承诺会产生大量烟雾和融化橡胶的新小马车大肆宣传，然后怀疑它是否能加油，这似乎有点愚蠢。但是，至少对于野马来说，这样的对话是有先例的。

大约在2009年，福特大张旗鼓地宣布了一款野马车型:2011年的野马是第一款超过300马力门槛的汽车，但在高速公路上能够达到每加仑30英里(每升12.8公里)，这些评级没有改变[来源:沃克尔］．人们喜欢汽车，但也关心环境和自然资源的消耗，他们想知道福特是否打算在这一次超越这些数字。一些业内专家认为，福特宣布2015款野马更省油的时机已经成熟，这一猜测有一些催化剂。首先，福特宣布2015款野马将有四缸发动机的选择。福特自1993年以来就没有在野马车中这么做过。它将成为福特EcoBoost系列涡轮增压节能发动机的新动力装置。最近，福特倾向于将EcoBoost作为一款性能变型车型进行营销，而不是将EcoBoost作为一款耗油型车型。对于一辆全新的野马来说，这是一个特别方便的理由。福特表示，这款新的EcoBoost将是2.3升，配备双卷轴涡轮增压器美国人应该在娱乐和责任之间取得良好的平衡。

18新利最新登入不过，基础车型不会是EcoBoost四缸车;它将是一辆3.7升V-6发动机，至少可以提供300马力，可以通过六速手动或六速桨档自动变速箱来实现。相比之下，配备类似动力系统的2014款基本款野马的城市油耗为每加仑19英里(每升8.1公里)，高速公路油耗为每加仑29英里(每升12.3公里)，但联邦燃油效率法规意味着福特(以及其他汽车制造商)在提高这些数据方面面临巨大压力。此外还有顶级的5升V-8发动机，也类似于目前的野马V-8，预计至少能达到420马力。2015款野马V-8车型的价格可能会比过去略高，但福特也指出，V-6基础车型的设计使野马仍有一个可获得的起始价格[来源:沃克尔］．福特表示，2015款野马的V-6和V-8发动机将比现有系列的发动机消耗更多的能量，尽管该公司面临着提高效率的巨大压力。当然，所有这些都可能发生变化，当一款备受期待的新车型提前一年多宣布时，这是相当典型的。展望未来，经典小马车的替代燃料版本是有可能的——根据一些消息来源，这甚至是很有可能的。也许，当时间到来的下一个主要的野马首映，将有替代燃料传动系统的阵容。电动福特野马现在看起来不太可能，但福特已经暗示这是可能的。

福特野马的工程师和设计师意识到对经典汽车进行现代化改造的后果，但他们真的别无选择。由于政府法规和公众压力，重新设计的汽车必须更加省油;它还必须符合最新的安全标准，这通常意味着采用新技术;它必须密切关注竞争对手，了解市场的发展方向，这将有助于汽车吸引新的买家——这对它的生存至关重要。

但新一代的老爷车不会得罪纯粹主义者，即使那些死忠车迷的期望完全不切实际，甚至可能落后于时代一二十年。一个终身的粉丝可能会被像气候控制座椅这样的功能关掉;18新利最新登入然而，一个习惯了配备齐全的进口车的潜在客户甚至可能不会考虑购买一辆没有它们的野马。以前面提到的传动系统选项为另一个例子。虽然福特对其EcoBoost动力装置感到自豪是可以理解的，但工程师们知道，它不会真正吸引那些对过去的野马有美好回忆的人。因此，虽然EcoBoost四缸发动机确实被提到了(它实际上可能会吸引特定的新购买者)，但当谈到发动机时，福特更倾向于关注传统的V-6和V-8发动机。他们还提到了汽车的新技术将如何增强驾驶体验，而不18新利最新登入是分散驾驶体验。

在发布会上展示的预生产型汽车设有可供驾驶员18新利最新登入调整的控制装置稳定控制、驾驶模式和转向。具体的驾驶模式目前尚未公布;尽管福特表示将会有一个表演模式和恶劣天气模式。根据实际情况选择不同的驾驶模式可以调整汽车的油门响应、转向重量和稳定性控制。与目前的车型相比，2015款的这些设置要容易控制得多。目前的车型中，驾驶员唯一可以调整的设置隐藏在菜单中，在实际驾驶时不容易访问。2015款野马的其他新功能还包括用于统计四分之一英里用时等数据的Track App，以及可由驾驶员自行调整的系统，如稳定控制、转向和油门响应等。试生产的汽车还安装了福特的MyTouch信息系统，该系统已在所有价位的几款福特汽车上试用，但尚未出现在野马汽车上。18luck手机登录新独立后方悬架这也是一个大新闻，福特透露，在早期测试中，前悬挂的表现不如他们所希望的那样，所以他们修改了前设置，以更好地补充后方。最终的结果是一个双球关节独立前悬架，由麦克弗森支柱完成。可供选择的车轮有18英寸到20英寸不等的设计。

在过去的50年里，福特已经卖出了900多万辆野马，而这还是在一个相当有限的市场上。经典的美国肌肉在全球的畅销程度不如一辆热销的掀背车或一辆省油的家用轿车，但福特对其新款野马(Mustang)信心十足，是时候再试一次了。截至2013年底，福特仍在以容易理解的方式发布野马新技术的信息，仍有大量细节有待披露。18luck手机登录由于该车将不会有几个月，很容易说，2015野马最好的还没有到来。