5油渍症状

你转动钥匙，启动马达就会发出费力的咔咔咔咔的声音。最后,引擎转身接住，但你知道这并不难。

这种症状可能是在提醒您隐藏在引擎盖下的几个不同问题中的一个。一种令人不快的可能性是，这辆车的一个或多个火花塞都涂上了一层油。如果气门盖垫圈或从火花塞孔密封气门机构的任何垫圈泄漏，就会发生这种情况。如果是的话，那么油被飞溅在气门内部也泄漏到您的火花塞。

修理并不需要昂贵——用除油剂溶液清洁被污染的火花塞，并更换阀门盖垫片，确保将盖子扭矩降至制造商指定的压力。如果再紧一点，你可能会再次造成石油泄漏!

火花塞提供了非常必要的功能，点燃燃料在一个精心编排的顺序。如果火花熄灭了几分之一秒，汽缸就不能正常点火。在一个点火失火，当燃料进入燃烧室时，给定气缸的火花塞不能点燃燃料。你会觉得这是引擎在运行时突然的抽动。

至于油，这通常发生，因为一层油已经涂层的火花塞。如前所述，罪魁祸首通常是磨损的密封，如垫圈，垫圈或o形环。检查火花塞，在每个火花塞的电极和绝缘体上或附近寻找油光泽甚至软沉积物。即使只有一台被油污污染了，你也会想要更换整个设备。

当你这样做的时候，检查火花塞靴子的内外，并使用脱脂剂和不起毛的毛巾清洁它们的任何油脂积聚。

当氧气传感器坏了——这不是一个电视真人秀，而是一个现实生活中的事件，你不想很快经历。18新利最新登入那是因为氧传感器，也被称为O₂传感器，就像煤矿里的金丝雀。

当你的引擎燃烧燃料，没有任何污染物渗入并成为废气的一部分，O₂传感器是满足的，因为可以。但当太多其他东西也开始燃烧时，O₂传感器捕捉到了风声(可以这么说)。如果污染严重到一定程度，传感器将启动车辆的“检查引擎”指示灯。

O₂传感器通常安装在车辆的排气系统中，要么安装在排气歧管中，要么安装在下游的管道中。如果它被油污染了(这是油泄漏到燃烧室并被燃烧的标志)，传感器尖端将有深棕色沉积物。

油沉积物或传感器尖端的任何其他沉积物都是坏消息，因为它们会导致“假倾斜”读数。换句话说，传感器尖端的污垢告诉发动机计算机，燃料混合物过于稀薄，需要增加更多的燃料。这反过来又会导致一些问题，包括激增(不必要的电力爆发)、低燃油经济性和更高的一氧化碳排放。

的主要工作之一机油就是将热量从发动机中转移出去。作为一种流体，油在整个引擎给活动部件洗澡，这样它们就不会因为相互接触而把彼此刮成碎片。

机油吸收了发动机中所有的旋转、旋转和颠簸产生的热量。当油循环回到油底壳时，它会冷却下来，这样它就可以重复这个循环并带走更多的热量。油的稠度要合适才行。如果它太薄，或者如果它很厚和淤泥，它将不足以适当地冷却发动机很长时间。

仪表盘集群上的发动机温度表显示的过热发动机，是一个可能的迹象，表明机油已经变得太稠，要么结块，要么结焦，把你的发动机置于危险之中。

你甚至可以用手电筒照进你汽车曲轴箱的加油孔里来观察它。如果情况真的很糟糕，你可能会看到黑色的污泥覆盖在内表面。

你的汽车的油供应应该是一个闭环——你放几夸脱，等量的油会不断过滤和回收。很少，如果有的话，你应该不断地添加新的油。你只需要每隔一段时间根据制造商的说明更换它。

所以，如果你突然看到“检查机油”或油压灯亮了，特别是在开车的时候，你可能会有严重的麻烦。即使油量很好，油泥也可能沉积在关键的油通道中，阻碍了机油在整个发动机中的流动和循环。如果新鲜的，粘稠的油不能循环引擎很快就会停止运转，并可能遭受严重损坏。

在这种情况下，沉积物不仅仅是小薄片——它们会凝结成厚厚的大块，不仅看起来很恶心，还会对你的汽车发动机(以及你的钱包)产生潜在的灾难性影响。

显然，当涉及到石油储备时，一盎司的预防胜过一磅的治疗。

虽然有些品牌和车型比其他车型更容易漏油，但你可以做几件事来保持汽车发动机的健康:新利国际网站品牌官网

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最初发表于2011年5月16日