1999巡洋舰

雪佛兰(Chevy)推出了一款C5硬顶车，将1999年的克尔维特(Corvette)打造为专为性能爱好者设计的车型。这款硬顶跑车本质上是一款带有固定玻璃纤维车顶的敞篷车，其更坚固的结构使其车身比安装了targa面板的轿跑刚性提高了12%，重量也减轻了约92磅。另外，它保留了敞篷车的外部后备箱。

1999年的克尔维特首次亮相时提供了三个独立的模型 一辆敞篷硬顶跑车。硬顶更硬，更轻，更少 虽然比其他c5车型贵，但掀背式仍然是最受欢迎的车型。

虽然不是很便宜，但硬顶版比轿跑版便宜394美元。然而，它的引擎盖下配备了345马力的LS1小块V-8发动机，并配备了六速手动变速箱(它唯一可用的变速箱)和Z51性能处理悬挂，否则，轿跑和敞篷车将增加1165美元。外观颜色仅限于蓝色、白镴、红色和白色;而且只提供了基础的黑色真皮座椅——没有动力调节。一些增加重量的选项是不可用的硬顶，如实时阻尼悬挂。同样，一些舒适和便利的项目仅限于轿跑和敞篷车。

虽然实际的道路测试只显示了轻微的性能提升，但爱好者杂志对1999款更轻薄的硬顶跑车的评价总体上还是相当积极的。18新利最新登入汽车和司机，例如，硬顶跑车0-60英里每小时的速度为4.8秒，而双门跑车为4.9秒，四分之一英里的速度为13.2秒，110英里每小时，而109英里每小时为13.3秒。更重要的是，硬顶的外观在空气动力学方面略低于targa-top的版本。因此，它达到了169英里每小时的较低的最大速度汽车和司机S测试，而轿跑能够一直使它的171英里每小时。不过，对于铁杆爱好者和周末赛车手来说，每十分之一秒显然都很重要;雪佛兰在1999年卖出了4031辆硬顶车。

1999年的双门跑车和敞篷车有一个新功能是从高科技战斗机那里借来的:售价375美元的RPO UV8是一个复杂的“平视显示”系统，可以将仪表读数投影到挡风玻璃上，这样司机就可以把眼睛盯在路上。出现在挡风玻璃的左下角区域，司机可以自定义显示，以包括全部的补充读数，或只是速度，转速，和/或其他选定的信息。18luck手机登录“检查仪表”警告将指示驾驶员需要注意仪表盘仪表的时间或没有在平视阵列上重复的警告。

1999年还增加了一款动力伸缩转向柱，在固定轴版本上提供正负20毫米的行程，这款转向柱仅限于轿跑和敞篷车，需额外支付350美元;然而，车轮的标准倾斜功能仍然是手动操作的。18新利最新登入同样，售价60美元的可选自动驱动“暮光哨兵”大灯也被排除在硬顶车之外。3000美元的镁车轮又回到了可选产品列表中，而且也只在轿跑和敞篷车上提供。

所有1999款克尔维特都得益于对汽车磁力可变动力转向系统的改进，该系统的实施使转向更加灵敏，减少了在高速公路上“徘徊”的倾向。所谓的“新一代”安全气囊被设计成用比以前更小的力量展开，以帮助减少在碰撞中安全气囊造成的伤害。

这款售价38,197美元的硬顶车将销量提升至33,270辆，其中轿跑的售价为38,591美元，敞篷的售价为44,999美元。

在一个严肃的性能声明，克尔维特回到工厂支持赛车1999年。作为一款以量产为基础的跑车，新的C5-R被设计为gts级赛车，保持了量产Corvette的完整性，并共享了许多标准组件。其中包括轻型护卫舰的框架、发动机缸体、挡风玻璃、尾灯和标记灯、动力转向泵、转向齿条、交流发电机、水泵和各种悬挂部件。但它宽了近4英寸，碳纤维车身松散地基于量产车的外观，它的发动机比传统的克尔维特(Corvette)多出255马力。

C5-R在劳力士代托纳24小时赛gts级首次亮相中获得第三名，并在GT2级中获得第三名，迅速确立了自己的地位。

克尔维特因此以新的势头开始了新的千年，在赛道上，它确实与毒蛇和保时捷战斗;在街上，销售状况良好，业绩毋庸置疑。新利国际网站品牌官网美国传奇跑车蓬勃发展。

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