从本质上讲，定制是对汽车进行改装以改善外观。删除部分可以使设计流程更好，除非能增强整体美感，否则不应该进行任何更改。最好的定制师总是遵循这些简单的规则。
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Jimmy Summers是第一个以这种方式实践定制的人之一。早在20世纪30年代，他就在洛杉矶活动。1947年，萨默斯造了一台40年的汞可转换这帮助定义了这一类型。
萨默斯用三英寸的刀口做了一件卡森式的车顶，去掉了踏板，制作了车架盖，抬高了前后挡泥板，让汽车看起来更低，切开了引擎盖，模仿39年款的格栅别克的，并添加了smoothened林肯西风保险杠。这辆车是早期定制的一个很好的例子。
1993年，著名设计师哈里·布拉德利(Harry Bradley)设计了一个向吉米·萨默斯·水星致敬的现代草图。布拉德利与俄勒冈州俄勒冈市的唐·洛(Donn Lowe)合作制造了这辆车，94年，伊利诺伊州帕拉廷的约翰·巴布科克(John Babcock)成为该项目的金融家和所有者。
洛与戴夫·克鲁克合作，实现了布拉德利的愿景，一路上修改了每个车身面板。当他把防火墙留在原位时，洛把挡风玻璃柱、挡风罩和乘客舱向后移了三英寸。他相应地加长了基本上是手工制作的引擎盖，在底部展开，以满足定制的别克形状的格栅。
洛还把挡风玻璃上的柱子砍了三英寸并向内倾斜了15度。他将挡风玻璃框架的上部分割了1/2英寸，以便在视觉上减轻它的重量，并制作了一个可拆卸的卡森式顶部，以适合重新加工的车身。
这个令人难以置信的格栅最初是用粘土设计的，然后制成石膏模具。从模具中取出玻璃纤维格栅，吉尔伯特森机器使用得到的形状信息，用数控铣床从铝中切割出23个格栅条。18luck手机登录成品重80磅。
Lowe用手工制作的薄保险杠、手工制作的前平底锅和由圣芭芭拉的Prototype Source根据布拉德利的设计定制的大灯完成了前端。尾灯和后盘也是定制的。
沿着两侧，洛把门的顶部向上倾斜，扫进a柱。他将前挡车板加长了3英寸，然后将车轮开口向上移动了1.5英寸，并将其做成半径，以匹配将使用的205/75R15 Coker Classic轮胎。Lowe将前挡泥板和后挡泥板塑造成车身，并与手工制作的挡泥板裙相匹配。
就像萨默斯在他的默克上做的那样，洛拆除了踏板，并制造了新的摇杆面板。最初没有装饰，但布拉德利设计了锥形装饰来完成轮廓。
虽然萨默斯的车在车架上有6英寸的凹槽，但布拉德利让洛在现代版的车架上只有1.5英寸的凹槽，并使用Air Ride Technologies的安全气囊和车架后部6英寸的凸起来降低车的高度。
Lowe使用了现代的传动系统悬架组件。Heidt的管状独立悬架和Wilwood碟式刹车被安装在前面。4.6升V-8发动机，传输后悬挂系统来自上世纪90年代中期的林肯(Lincoln)。
Little John's Interior Concepts of Fountain Valley, California，缝制了皮革内饰，采用了一种最新的模型福特游侠长凳座位适合。洛用一辆改装过的1947年斯图德贝克仪表板和一辆63年的别克里维埃拉完成了内饰操舵车轮，复古空调，7000美元的阿尔卑斯立体声音响全球定位系统(GPS)显示器，和一个钢吨覆盖后排座位区。
萨默斯的车先是被漆成栗色，后来又被漆成墨绿色，但布拉德利的妻子选择了蜜金色来诠释现代感。Dale Withers应用了定制混合PPG聚氨酯。这款车的漆面非常明亮、引人注目，因此得名“余辉”(Afterglow)。
Afterglow在2004年加州波莫纳举行的全国跑车展上首次亮相，在那里它获得了杰出定制奖、Chip fose卓越设计奖和George Barri18新利最新登入s Kustom d'Elegance奖。流畅的比例，灵感来自50多年前定制先驱制造的汽车，与质量执行和现代建筑技术相结合，产生了赢家。
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