18新利最新登入交流发电机的工作原理

在汽油或柴油动力汽车充电系统由三个主要组件:电池,电压调整器和一个交流发电机。交流发电机使用的电池发电车的电器元件,内部和外部灯和仪表面板。一个交流发电机得名交流电。

发电机通常是附近发现的前面引擎由曲轴驱动,将活塞的上下运动转化为圆周运动。一些早期的模型车辆使用一个单独的传动皮带从曲轴皮带轮交流发电机皮带轮,但大多数汽车今天有蛇形皮带所有组件,或一个带驱动,依靠曲轴的力量。

大多数发电机安装使用括号,螺栓发动机上的一个特定点。的括号通常是一个固定的点,而另一可调紧传动皮带。

发电机产生的交流电源电磁通过定子和转子形成关系(稍后将进行更详细的讨论)。电力输送到电池,提供各种电力系统电压运行。

在大多数情况下,发电机相对较小和轻量级。大小的椰子,发电机在乘用车和轻型卡车(包括大多数混合动力车)构造使用铝制外壳,因为轻量级金属不磁化。这非常重要,因为铝消散产生的巨大热量生产电能和自转子装配产生一个磁场。

如果您仔细检查一个交流发电机,你会发现它对其正面和背面有通风口。这有助于散热。驱动皮带轮是附加到前面的交流发电机的转子轴。发动机运行时,曲轴转动传动皮带,进而对转子轴旋转滑轮。本质上,发动机的发电机将机械能转化为电能汽车的配件。

交流发电机的背面,你会发现几个终端(或在一个连结点电路)。最常见的终端包括:

冷却发电机的效率至关重要。很容易看到一位年长的外部单元的风机叶片上发现背后的转子轴皮带轮。现代交流发电机冷却风扇在铝住房。这些球迷在以同样的方式运行,使用旋转的转子轴的机械功率。

当我们开始拆卸发电机,我们找到了二极管整流器(或整流桥),电压调整器,滑环和刷。监管机构分配电力发电机创建,它控制电池的输出能力。整流桥转换能力,而刷和滑环帮助当前的行为转子磁场绕组或线。现在,让我们打开椰子打开。

在一个交流发电机

打开交流发电机与三角揭示出一个大缸手指波兰人在周长。这是转子。基本的交流发电机是由一系列交替的手指极片放置在线圈的电线磁场绕组环绕一个铁芯转子轴。

因为我们知道滑轮连接轴,我们现在可以想象如何在定子转子旋转。18新利最新登入内部的转子装配符合定子有足够的房间或两者之间的宽容,这样转子可以以高速旋转而不引人注目的定子墙。两端的轴刷和滑环。

当我们谈到,通过磁力发电机发电。三角手指杆固定在转子是交错的周长,所以南北两极交替包围线的转子绕组。这种交替模式创建的磁场,进而诱发电压定子。认为定子捕手的手套,因为它利用所有的权力由旋转的转子。

所有这些组件一起工作给我们的力量,我们需要运行的车辆。

在早期,汽车使用发电机而不是电力汽车的电气系统和发电机充电电池。情况并非如此了。

随着汽车技术的发展,需要更多的权力。发电机生产直流电旅行在一个方向上,而不是交流电用于电力在我们的房子,周期性地改变方向。

作为尼古拉·特斯拉是在1887年交流变得更有吸引力,更有效地产生高电压,必要的东西在当代汽车。但汽车电池不能用交流电源,因为它们产生直流电源。因此,美联储通过交流发电机的输出功率二极管将交流电源转换成直流电源。

转子和定子两个组件发电。滑轮引擎旋转发电机,转子旋转过去三个固定定子绕组或者线线圈周围固定组成定子铁芯。这是被称为三相电流。线圈绕组均匀间隔的时间间隔是120度的铁轴。

转子产生的交变磁场在定子后续交流。这种交流电流通过定子引线成一组连接的二极管。两个二极管连接到每个定子导致调节电流。二极管用于基本块和直接电流。因为电池需要直流电流,二极管成为一个单向阀,将只允许电流通过在同一个方向。

三相交流发电机有三套绕组;他们更有效率比单相交流发电机,产生一个单相交流电流。正常工作时,三个绕组产生三个电流构成三个阶段。添加所有三个一起产生的总交流输出定子。

两个基本的定子绕组的设计δ伤口,怀依风格。三角洲的伤口很容易识别的形状,它们是三角形的。这些线圈允许高电流较低的转速。怀依绕组类似于通量电容器中看到“回到未来”。的se windings are ideal for diesel engines, as they produce higher voltage than delta stators at even lower RPM.

AC / DC转换后,产生的电压是准备使用的电池。过多或过少电压会损坏电池,以及其他电器元件。确保正确的数量,一个电压调节器决定何时以及需要多少电压的电池。18新利最新登入

两种类型的监管机构发现在大多数发电机:建立监管机构作品通过控制大量的负面或电池地面进入转子的绕组,而接地字段类型作品反过来——积极通过控制电池的数量。也带来了一个优势。

与很多组件创建电力工作至关重要的对我们的车辆,可以有把握地说,交流发电机是一个至关重要的组件。但就像许多地方在我们的汽车,他们失败。交流发电机移动部件,弄脏,从冷热受到压力。因此,内部零件逐渐磨损。

最常见的一个不足轴承故障。针轴承允许自由旋转的转子在定子可以分解污垢和热量。当轴承失败时,转子不会有效,最终能抓住旋转。通常一个交流发电机轴承故障使磨一声噪音。如果你怀疑这个问题,这只是一个时间的问题交流发电机放弃。

你可以采取几个简单的步骤来诊断是否你的交流发电机是坏的。首先,今天的大多数汽车仪表板灯发光的点火时开启。电气系统的光通常是由一个电池符号。

你听说过的嗡嗡声,关键是,但车不是跑步?这是电压电池的充电系统。如果这个灯泡烧坏了,交流发电机不工作。汽车可能就会开始,但它只是一个时间问题,电池消耗和电气系统失败。

作为一个规则,一个三相交流发电机定子绕组的可以只有一个操作,效率虽然只有三分之一。测试你的车是否有问题和它的一个定子绕组,您需要使用一个电压表检查电压。(你可以买一个基本的电子商店电压表。)这被称为负载测试。

自电池生产直流电源,直流而不是交流电压表。红铅(或线)连接到正极,黑色的-。没有配件,启动汽车,轻轻按下加速器在公园和汽车制动转速提高到约1000。电压应该注册14伏。任何少于12可能表明一个问题。

接下来,打开车灯,空调、广播和其他电力。发动机转速并检查电压表。再次,电压应该注册14伏。如果你有一个失败的交流发电机,电压会低于14伏。如果是这样的话,是时候更换发电机。

在你决定之前你需要把发电机和更换,确保你检查蛇形皮带。如果带着或松散,发电机不能正常工作。带不好很容易更换,不会花掉你太多,通常不到20美元。但是如果你有更换发电机,你有选择。

发电机通常比一个动力转向泵或空调压缩机。然而,你并不总是需要支付大量现金替代。许多汽车商店打折销售再生或重建交流发电机。之间的交流发电机通常会重建成本100美元和200美元,这取决于你的车需要多少力量。18新利最新登入

当发电机相比,相对便宜的一些其他组件在你的汽车的引擎,一些可以昂贵的根据汽车制造。但他们之间经常运行250美元和350美元。

有时候交流发电机是方便和简单的家庭机械代替。有适度的汽车经验和适当的工具,你可以改变你的车库的交流发电机。但是越来越多的汽车引擎盖下面没有太多空间,和交流发电机很难达到不先删除其他几个组件。在这种情况下,最好把车一位经验丰富的技师可以迅速完成这项工作。

如果你碰巧有一个交流发电机的维修工具可供销售,你可以节省一些钱。交流发电机修理工具通常不到30美元你需要修复,这取决于组件。再次,你需要适当的工具和技术,但如果你能找到合适的装备和知道你在做什么,你可以重建一个交流发电机的成本18新利最新登入的一小部分甚至一个再生的单位。

有一件事是肯定的:一个糟糕的交流发电机将毁掉一个好电池如果不迅速解决这个问题。电池只能充电之前很多次他们会失去他们的能力。如果电池没有相对较老,应该生存。但旧电池不断排水和将有一个更短的寿命。