18新利最新登入盘式制动器的转换是如何运作的吗

因为你足够足够精明或鲁莽尝试制动转换你自己,你的车库可能已经有你需要的所有工具组装你的盘式制动器。但把新刹车不是最难的部分。脱掉你的旧刹车可能会带来最大的挑战。

也许你的螺栓没有融合和生锈的,也许所有的润滑管理不枯竭,吹走。如果你碰巧是幸运的,然后一个套接字设置和一个转矩扳手肯定会奏效。以防你不幸运的,最好自己准备一些阻力。所以确保你有一些渗透油、大锤、钢锯或氧乙炔炬。

有很多因素可以使你的刹车转换,所有根据模型和你的车辆。你可能需要删除弹簧,冲击,甚至可能一个轴为了完成这项工作,所以要确保你知道你在之前你得到太多的过程。

至于把新的刹车,转换套件拥有一切你需要把你的新的刹车在一起,但是如果你在当地的垃圾场,购物你会把刹车从捐献者的车除了你自己的,所以要确保你的轮椅另一个可能的斗争。

前置和后刹车总成不是可互换,所以前后转换稍微有些不同。往下读,找出每个所需的,以及您可能遇到的并发症。

如果你做一个盘式制动器转换前,你可能在一个年长的车辆。这可能意味着你将不得不做更多的不仅仅是取代旧的刹车。

消除了鼓式制动器

并不是所有的鼓式制动器都是平等的,但他们都足够相似,消除他们遵循相同的基本步骤。首先消除车轮和轮胎。接下来,您将需要防尘罩,然后移除中心螺母,垫圈和制动鼓螺栓。

断开前制动软管把鼓,一旦你已经鼓了,你应该检查主轴。如果主轴磨损或生锈的,你应该取代它。但如果看起来不错,你可以清理和重用它。现在重新定位和安全转向臂和你一半的终点线。

盘式制动器的安装

一些制动转换工具包是成品,但如果你不是,或者如果您使用的是回收的部分,这是如何组装18新利最新登入碟式刹车。附加转子上的主轴,然后把轴承螺母,垫圈和开口销。现在戴上防尘罩,然后你可以继续卡尺组装。

之前你把卡尺在转子上,附上新的刹车线和安装垫。然后你可以把卡尺在转子位置,再植刹车线,然后再去车轮和轮胎。

在你完成了转换,您将需要流血刹车并刷新制动液。刹车将清除任何出血空气进入刹车线。既然你已经断开连接的那些行,里面会有空气。这可能会导致你的刹车感觉海绵或者可以让你的踏板下降接近地面。

让我们转移到如何做一个成功后盘转换18新利最新登入。

汽车制造商支持的原因之一前碟/ rear-drum配置(除了低成本),鼓式制动器需要一个更简单,更便宜,操作机制停车制动。鼓式制动器,停车制动电缆控制杆的连接到刹车鞋。与碟式刹车杆高度,一个单独的机械装置内卡钳活塞,活塞推到垫。在一些汽车、杆连接到一个单独的鼓在后方刹车片根据单活塞或四活塞卡尺刹车。

这意味着为你转换,取决于你的车,你可能需要安装一个全新的停车制动系统。如果你幸运的话,你的新刹车停车制动系统兼容,所有你需要做的就是断开停车制动之前移除旧的刹车,然后重新连接在你安装了新的。

消除了鼓式制动器

后轮鼓删除本质上是一样的删除前面鼓,除了那个讨厌的停车制动。首先消除车轮防尘罩,制动鼓的中心螺母和垫圈和螺栓。在删除鼓之前,你需要制动软管和停车制动电缆断开。把鼓后,检查主轴和替换它或重用它。然后重新定位和安全转向臂。

盘式制动器的安装

把转子轴,其次是垫圈、轴承螺母和开口销。然后把防尘罩和卡钳总成。

在定位上的卡尺转子之前,把新的刹车线和安装垫。然后把卡尺在转子和附加停车制动和刹车线。把轮子和轮胎回到和你差不多了。

与前面的转换,这是极其重要的排气制动液的刹车和刷新。同样重要的是测试停车制动,使必要的调整。

一般来说,brake-conversion-kit市场是面向高性能——更不用说高成本——刹车。所以决定是否买一个转换工具包或收集部分从垃圾场或部分存储在很大程度上取决于你想离开你的转换。

如果你只是升级刹车更年长的车辆,转换工具包可能过度,最终可能会花费多一点捐赠部分。

另一方面,转换工具的优点是节省你的时间和精力狩猎通过垃圾场残骸和汽车商店部分箱子找到您所需要的。例如,一个转换工具包1970福特野马成本在1000美元和2000美元之间。相同的转换使用垃圾场和自动执行存储部分,花费一个手巧的800美元。(来源:爱尔兰)

转换工具包可以成本从500美元到3000美元。低端转换套件有简单的平的转子,而高端包通常有转子开槽保持凉爽。高端性能套件还强调华丽,提供特殊完成转子和鲜红的比赛风格18新利最新登入卡尺。

记住,尽管可能没有一个特定的转换工具包可用车辆,必定有一个兼容的设备。汽车爱好者的网站,论坛和留言板是无价的资源寻找出一个转换工具最适合您的需求。