18新利最新登入鼓式制动器的工作原理

鼓式制动器看起来复杂,当你打开一个很威严的。让我们分解并解释每件做什么。

就像盘式制动器、鼓式制动器有两个制动鞋和一个活塞。但是,鼓式制动器也有一个调整器机制,一个紧急刹车机制和大量的弹簧。

首先,最基本的:

当你刹车踏板,活塞推动刹车片鼓。这是很简单的,但为什么我们需要所有这些弹簧吗?

这就是它变得稍微复杂一些。许多鼓式制动器self-actuating。刹车片接触鼓一样,有一种楔入行动,已按鞋子的影响到鼓与更多的力量。

提供的额外的制动力楔入动作允许鼓式制动器使用一个较小的比盘式制动器的活塞。但是,由于楔入作用,必须把鞋从鼓刹车时释放。这是一些泉水的原因。其他弹簧帮助将刹车片固定在合适的位置并返回调节器的手臂后,促动。

鼓式制动器的功能正确,刹车片必须保持接近鼓不碰它。如果他们太远离鼓(例如鞋磨损,),活塞将需要更多的流体旅行距离,和你的刹车踏板沉接近地板当你踩下刹车。这就是为什么大多数鼓式制动器有一个自动调整器。

现在让我们添加的部分调节机制。调节器使用self-actuation原则我们上面所讨论的。

垫磨损,更多的空间将形成鞋和鼓。每次车子停在逆转,鞋是拉紧滚筒。当差距变得足够大,足以推动调节器调节杠杆岩石齿轮一颗牙齿。调整器的线程,像一个螺栓,以便它擅抖着一点结果时,延长填补的空白。制动鞋穿多一点时,调节器可以再提前,所以它总是保持鞋接近鼓。

一些汽车的调节器驱动紧急刹车时应用。这种类型的调节器可以调整出来的,如果长时间不使用紧急制动时间。如果你有这种类型的调节器,你应该用你的紧急制动至少一周一次。

在一辆车紧急刹车必须不同于主电源驱动制动系统。鼓式制动器设计允许一个简单的电缆驱动机制。点击在这里看到一个紧急刹车。

紧急制动驱动时,电缆拉杠杆,这迫使这两个鞋子。

最常见的服务所需的鼓式制动器更换刹车片。一些鼓式制动器提供一个检查孔在背面,在那里你可以看到有多少物质留在鞋。18新利最新登入时只要更换刹车片,摩擦材料的磨损降至1/32英寸(0.8毫米)的铆钉。如果摩擦材料连着垫板(没有铆钉),那么这双鞋应该取代时只有1/16英寸(1.6毫米)的材料了。

就像在盘式制动器、深分数有时会穿到制动鼓。如果使用破损的闸瓦太久,铆钉,摩擦材料的支持可以穿鼓上的凹槽。严重得分鼓有时可以被再加工修理。盘式制动器有一个允许的最小厚度,鼓式制动器有吗最大容许直径。由于接触表面是鼓的内部,当你把材料从鼓式制动器直径变大。

为详细说明前后鼓式制动器的不同部分,查看下一页!

现在让我们把它放在一起。下面的鼓式制动器图显示了所有地区的刹车如何协同工作。18新利最新登入

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