弗雷德Lorenzen

弗雷德·洛伦岑15岁时，他第一次体验了强化股票车．他和一群来自伊利诺伊州埃尔姆赫斯特的朋友。他开着一辆1937年的旧普利茅斯车来到一片废弃的田野，开着它转了一圈。这个青少年恶作剧的目的是看谁能先掀翻汽车。洛伦岑声称他是第一个实现这个可疑目标的人。

速度游戏已经在洛伦岑的皮肤下，几年之内，他在伊利诺伊州的短道道上获得了声誉。他作了短暂的尝试纳斯卡他参加了1956年的比赛，但只参加了七场比赛，他的运营资金就用完了。洛伦岑回到家时虽然伤心欲绝，但并不气馁。他从赛车的阶梯上毕业，开始在中西部地区举办一些USAC赛车比赛。

成功几乎是一夜之间得来的。洛伦岑在1958年和1959年赢得了USAC汽车锦标赛的冠军。洛伦岑说:“在我成绩最好的一年，我赢得了1.4万美元、一座奖杯和一块金表。”“它没有把我带到我想去的地方。”

纳斯卡图片库

1960年，洛伦森南下，在北卡罗来纳州夏洛特市附近朋友家后院的一辆小拖车里安顿下来。他接受了著名的霍尔曼-穆迪公司的一份工作福特作为一名机修工在团队中工作，但对这个角色感到不安并退出了。“我很固执，”洛伦岑说。“这是我的问题之一。我认为我可以通过组建自己的团队来赚所有的钱。”

洛伦岑在1960年参加了10场纳斯卡全国大奖赛，赢得了9136美元。在赛季接近尾声时，洛伦岑卖掉了他的车，回到了埃尔姆赫斯特。他厌倦了比赛，饥肠辘辘，厌恶透顶，灰心丧气。

1960年圣诞节前夕，穆迪打电话给洛伦岑，问他是否有兴趣成为自己车队的首席车手。“我真的很惊讶，”洛伦岑说。“我无法想象我做了什么来打动他们。我敢肯定，很多人都认为他们雇用我是疯了。”

1961年，在他第二次与霍尔曼-穆迪车队在马丁斯维尔发车时，洛伦岑获得了职业生涯的第一场胜利。随后，他在达林顿的Rebel 300中获得了一场激烈的胜利，在比赛的最后一场决斗中击败了老大师柯蒂斯·特纳。洛伦岑在61年的15场比赛中赢了3场，然后在62年的19场比赛中赢了2场。

到1963年，福特汽车公司(Ford Motor Co.)重新回到赛车行业，为纳斯卡全国赛(NASCAR Grand National)的车队提供融资。洛伦岑大踏步前进，在29场发车中赢得了6场比赛，并在最后的积分榜上排名第三，尽管他发车的时间超过了一半。他总共赢得了122,588美元的奖金，成为第一位单赛季收入超过10万美元的车手。

据统计，洛伦岑最多产的赛季是1964年，当时他赢得了他16场纳斯卡全国大奖赛的一半。机械故障让他在这个短暂赛季的前四场比赛中无缘比赛。

然而，在代托纳500之后，洛伦岑继续前进，取得了五连胜18新利最新登入。他驾驶着他的28号霍尔曼-穆迪福特连续在布里斯托尔、亚特兰大、北威尔克斯博罗、马丁斯维尔和达林顿取得胜利。在这五场比赛的1953圈中，洛伦岑领先了1679圈。它仍然是纳斯卡历史上七周以来最具统治力的表现之一。

洛伦岑在1965年赢得了代托纳500帆船赛冠军。1967年，他只首发了5次，但在创造了129次首发26场胜利的职业生涯记录后，他突然退出了比赛，并以溃疡和体重减轻为理由，做出了临时决定。

他开始炒股，一直在场外观望，直到1970年5月，他又开始发痒，试图东山再起。虽然他在许多比赛中领先，但他已经失去了一些竞争优势。到72年秋天，洛伦岑最后一次退出，返回伊利诺伊州。

赫伯·纳布(Herb Nab)在洛伦岑担任车队主管时与他建立了密切的工作关系，他说，无畏的弗雷迪是纳斯卡有史以来最好的车手之一——如果不是最好的话。1964年，在车库的间歇，纳布指着洛伦岑说:“这是最好的司机。”“他的赛车开得比其他人都好，包括火球罗伯茨。别听别人的。”