纳斯卡早期的嬉戏和肉食,但李小清新,纳斯卡的普通成员的群。小从未被认为是纳斯卡的一个困难的充电器。相反,他是伟大的计算器,棋手的应用策略。
“我必须完成前三辆车赚钱,“小在1954年的一次采访中说。“我必须完成第一批五到收支平衡。在那之后,我要红了。”
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小开车去完成,完成得很好。一个机会主义者,小足以成为纳斯卡最多产的比赛冠军,当他终于在1964年挂了他的眼镜。在他的职业生涯中,他获得了54次,完成427年十大不可思议的332次职业纳斯卡大国家开始。这是一个记录的一致性,可能永远不会靠近。
小三次赢得了全美赛车联合会锦标赛,1954年,58,59岁。在重型工厂参与50年代,小的独立团队缺乏纯粹的一家行业机构的速度,但他仍然积累超过他的胜利。
在“58和“59岁,小赢了18个种族和排10次。他领导了纳斯卡国家分排名连续两年,几乎所有持有榜首95种族——另一个记录的92年之后,可能永远不会下降。
“我们不喜欢一些其他的,“小说几年后退休。“一些其他的男孩,他们开车,把一切的赛车。我们已经把它放回去。当赞助商退出,退出一些其他的男孩。他们花了他们的钱为了乐趣。我们花了我们的建设。我们所做的一切已经针对赛车。我们开始下一个的收割者摆脱没有地板上,我们建立了起来。那可能是我最骄傲的事。”
小出生在北卡罗来纳州的格林斯伯勒,喜欢所有的体育活动。“打篮球,足球任何竞争,”小在1970年的一次采访中说。“这是我喜欢赛车。它吸引了我的幻想,因为它是竞争。我进入作为爱好,只是一直陪伴着它。”
小的33参与首届NASCAR新型事件6月19日,1949年。他把一个巨大的别克Roadmaster,汽车小声称“我和一些朋友在一起了。”In the race, Petty lost control and flipped. The car came to a halt in a battered heap, wheezing steam and oil. Petty climbed out, shaken but uninjured, sat on the track, and peered into the distance dejectedly.
在比赛的一个大报价、琐碎的回忆他的感情在那一刻:“我只是坐在那里想着要回家,告诉我的妻子,我的车。”
“爸爸”李决定别克太重和笨重的最紧的角落短的土路上高速公路。他决定建立一个轻量级的普利茅斯更用户友好的处理特色。他打进了自己的第一个职业生涯赢得在海德堡,佩恩。注册,在1949赛季,每年至少有一个赢得他的第一个13个赛季的纳斯卡严格股票和大国家竞争。
小是为数不多的职业生涯了进步的先锋司机1960年代。他能骑颠簸的过渡从尘土飞扬的闪电般的superspeedways牛圈。在代托纳国际赛道上打开“59岁小开车一辆奥兹莫比尔)下端连接战胜约翰尼·波。没有拍摄的地方,纳斯卡官员花了三天宣布小惊险并排的赢家。
两年后,小波与保险杠在比赛最后阶段的代托纳100英里的资格赛,航行在墙上。波是一所医院接受治疗和释放。琐碎的事件严重受伤。
小的电动蓝色的普利茅斯登陆被堆在代托纳轨道。他受伤包括戳破了肺癌、多发性骨折的左胸部,大腿骨折,锁骨骨折,无数的内伤。他在医院从2月26日到6月17日。
小扣他的头盔只有六个种族在代托纳事故。在他复出亮相马丁斯维尔500年弗吉尼亚4月22日,1962年,老主人完成一个令人印象深刻的第五1/2英里的椭圆形铺成的路。他还有另外两个十大努力之前退出。“我开车只是为了证明,我并没有被吓到,“小打趣道。
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