纳斯卡的君子协定是什么?

纳斯卡的君子协定是由于一些比赛规则的复杂性,和一些技术限制,无法克服在1970年代。比赛历史上的大多数时候,一辆车的位置相对于其他车辆在轨道上指出了人类的得分手,他看着车每次穿过启动/终点线。每当一个警告标志被由于碰撞或其他问题跟踪得分是指出,下次汽车越过线后扔的谨慎。这意味着在司机的利益继续比赛,即使有损坏的汽车在跑道上。这显然创造了一个安全问题,不仅因为进一步碰撞的机会,但因为安全人员必须等待每个人都达到线方法之前赛道上的事故现场。如果一个司机在车祸中受伤,拖延可能确实是一个生死的问题。

赛车线是至关重要的一辆车,一圈下来——也就是说,领导了他,所以他完成一圈比领先汽车少。得到失去的回圈是至关重要的,如果一个司机是有机会在一个体面的结束,所以附近的折叠车的前部场比赛很难打线的领导人为了得到回圈。

尽管固有的危险,纳斯卡是不能改变了“种族回线”规则。几个顶级的司机在1970年代讨论问题并提出了自己的解决方案——君子协定。理查德佩蒂,巴迪贝克,凯尔Yarbrough和大卫·皮尔森决定,每个人都在跑道上慢下来,每当谨慎持有头寸被[来源:交叉]。即使是完全合法的纳斯卡规定他们到达之前通过其他车辆启动/终点线时谨慎国旗挥舞着,他们只是同意不。适应搭汽车,不顾一切地回到腿上,领导人经常会放慢一点,让一个搭接车通过。因为这些司机最成功和最受尊敬的纳斯卡的竞争对手的时代,这个想法。“他们都自己去做了一个协议:当谨慎出来,让我们把我们的手,在同一时间,每个人都应该哇,”纳斯卡麦克Helton总统在2003年的一次采访中说。“这是君子协定。这是工作很好直到最近几年。”

尽管它从来没有写在纳斯卡的章程,协议仍然实行几十年。多年后原来的先生们已经退出比赛,司机仍然不比赛。但是在2003年,事情发生了变化。

它开始在路上在索诺玛,加利福尼亚州,当罗比戈登通过凯文Harvick在全方位谨慎和继续赢得比赛。戈登,遭到了在媒体和其他司机的人,但是他没有打破任何官方规则——赢得数。吉米·约翰逊是在芝加哥时,他通过迈克尔•Waltrip此时,大门被打开了。纳斯卡意识到他们需要介入。首先,Helton发出警告,要求司机警察本身。这并没有发生。原因是任何人的猜测,尽管比赛球迷有很多理论。一个流行的观点是的涌入企业赞助钱在纳斯卡提出的风险太高了。有机会获得一个位置或赢得比赛是值得为司机错过太多的钱。其他人声称今天的司机缺乏比赛的感觉上一代持有的传统。有一件事是肯定的——如果你想挑起激烈的辩论比赛的球迷,只是提到了君子协定。

我们可能无法解释原因,但是我们可以告诉你很多关于协议溶解的影响。纳斯卡改变了规则,他们的帮助下做了一些新的技术。

在2003年的比赛季节,纳斯卡建立新规则:每个司机的位置将被“冻结”一旦被谨慎。汽车的确切位置是由转发器和接收循环定位跟踪。我们将更详细地解释了应答器系统。这条规则解决了“跑回线”的问题——没有任何动力去比赛的谨慎,因为他们无法获得任何职位。现在被一个不成文的规则。

有问题冻结领域,然而。18新利最新登入司机几乎成为不可能恢复失去的大腿上。拥有更多的汽车在腿上的领先地位使更多的有趣的比赛,通常是用作衡量平价在赛车系列,所以它是在纳斯卡人的利益给司机一个机会拿回他们的圈。因此,他们制定了许多人所说的“幸运儿”的规则。它也被称为自由通过,但纳斯卡规则条款,受益人的规则。这条规则允许最高的折叠车跟踪位置恢复一圈时谨慎。如果三辆车都是一个圈,在谨慎的车在赛道上领先于其他两个会回圈。

没有限制汽车可以使用多少次受益人规则在一个种族18新利最新登入,或有多少圈下来一辆车可以和仍然使用它。几个司机使用后赢得了比赛规则,在一个奇怪的情况下,凯尔Busch使用连续5次回来五圈。他失去了圈由于机械问题的道路。因为道路课程越来越慢,搭汽车少,没有(除了Busch)。一系列的警告标志允许Busch拿回所有失去的圈。这个规则有很多批评,但到目前为止,它仍然是。

应答器系统的关键是确定每辆车的位置在跑道上的确切时刻抛出警告。每部车都配备一个无线电应答器发出的短程无线电传输位数代码数量。纳斯卡规则,转发器安装在燃料电池。沿轨道行驶的不同的点,线循环嵌入大约一英尺(0.3米)以下的赛道。这些循环接收应答器的传输。纳斯卡也可以部署独立的转发器在跟踪,如果他们想要更高的分辨率。循环立即发送这些信息,通过无线网络——冗余光纤连接,以防——计算18luck手机登录机系统记录每辆车通过每个循环和特定的时间。这个系统可以用来跟踪汽车在铁轨上的相互关系,它还可以记录一圈的速度。甚至信息18luck手机登录发送到笔记本电脑使用的坑船员,这样他们就可以实时看到得分和时间数据。

试图找出每个人都在跑道上使用人类观察员将极其困难,用录像回放会耗时和混乱。虽然新规定可能不是一个完美的修复缺失的君子协定,应答器技术肯定会让事情变得更简单。

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