18新利最新登入纳斯卡楔形调整是如何工作的

楔子调整简单地说就是调整施加在轮胎弹簧上的力。所以在我们继续讨论之前，我们应该强调一下弹簧在纳斯卡赛车的悬挂系统中是如何使用的。18新利最新登入

是什么让在床上跳这么有趣?与坚硬的地板不同，床内的弹簧能最大限度地利用你在跳跃时施加的向下的力——事实上，它们会以向上的力回馈给你，让你跳得更高。你可以随心所欲地往下推地板——它不会往回推。然而，弹簧可以。18新利最新登入当你试图向外拉弹簧的两端时，情况正好相反——它们会试图向后拉。弹簧是一种非常顽固和有弹性的东西，事实上，你越用力地压缩或拉伸它们，它们就会越用力地推回或拉回。在物理学中，这叫做胡克定律。

汽车工程师能够利用弹簧在汽车悬挂系统中的独特特性。这个系统是为了对抗道路颠簸的负面影响。当汽车行驶时遇到颠簸，颠簸会将汽车前进的部分力转化为向上的力，从而消耗能量。它还会使轮胎失去对道路的抓地力。如果你的轮胎陷在泥里，你就知道抓地力有多重要。18新利最新登入虽然纳斯卡赛车赛道可能没有任何泥浆，但即使是最轻微的抓地力损失也会影响赛车的性能。

弹簧是一种吸收轮胎碰撞时能量的好方法。每个轮胎上都有一个弹簧，这些悬挂系统将轮胎震动的能量转移到弹簧上，从而推动轮胎。这使轮胎在弹簧继续推动车轮向下时与路面保持持续接触。

即使使用弹簧，在高速转弯时，保持路面和轮胎之间的抓地力仍然很困难。这就是在纳斯卡比赛中发生的事情。如果在转弯过程中轮胎的重量转移，轮胎就会失去对路面的抓地力，驾驶员对车辆的控制力就会降低。事实证明，弹簧上的拉力可以改变施加在给定车轮上的总重量的多少。18新利最新登入当适当调整时，单个弹簧上的张力可以帮助在转弯时获得适当的重量分布和抓地力。

但事情变得棘手的地方在18新利最新登入于:当你调整一个轮子上弹簧的张力时，它会以有趣的方式影响其他三个轮子。看看接下来该怎么做18新利最新登入。

我们已经看到它是多么重18新利最新登入要的悬挂弹簧可以帮助轮胎保持一个坚实的抓地力与道路。这在每一秒都很重要的赛道上尤其重要，事故可能导致灾难。为了适应这种微妙的条件，维修站工作人员进行楔形调整，以改变弹簧上的张力。但如果你注意到，这些人调整了楔只在后轮上。事实上，赛车只需要调整一个后轮的压力就可以了。这是因为，正如我们前面提到的，调整一个弹簧的张力会影响所有轮胎的重量分布。

为了理解为什么会发生这种情况，想象一个稳定的四条腿的桌子，它的重量均匀地分布在四条腿上。如果你在桌腿下面塞一小张折叠的纸，桌子就会晃动。现在楔形腿和它的斜腿比其他两条腿承载了更多的重量[来源:格雷罗州]。

同样的事情也发生在赛车上。压缩左后轮的弹簧或添加楔把更多的重量压在那个转角上。这就增加了车的压力，就像把纸楔放在桌腿下面一样。与表格一样，车辆相应的对角线角得到了更多的汽车重量。因此，如果你增加左后轮的张力，左后轮和右前轮在汽车总重量中所占的份额将大于右后轮和左前轮。

如果你减少左后轮弹簧或弹簧的张力，就会发生相反的情况减去楔。在我们的类比中，这相当于把桌腿剪短。这将增加右后轮和左前轮的重量。这就是为什么当赛车需要增加或减少楔子时，工作人员可能只需要调整一个轮子。

左后轮和右前轮之间的对角线相关重量被称为汽车总质量或者简单的楔形。它通常以车辆总重量的百分比来衡量。当超过50%的汽车重量在左后轮和右前轮上时，汽车被认为有更多的楔形。

现在我们已经了解了车辆一个角落的调整会如何影响18新利最新登入其他三个角落的重量，让我们看看这种不均匀的重量分布是如何影响赛车的操控的。

想象一下，当你高速左转时，会发生什么——车辆的左侧似乎微微抬起，重量转移到右侧。在物理学中，这叫做离心力。我们可以感受到重量的分布18新利最新登入是如何在右边被夸大而在左边被减轻的。

让我们看看在纳斯卡赛车比赛中18新利最新登入，交叉重量是如何影响操控的。当一辆赛车以非常高的速度左转时，重量向右的偏移会极大地影响任何存在的不均匀横向重量。试想一下，当一辆赛车以高速进入左转弯时，楔子变小了——左前和右后的重量比其他两个大。左转弯平衡了两个前轮的重量差异，但加剧了后轮的重量差异。后轮的抓地力不如前轮，这可能会导致后轮向外摆动(过度转向)．

当赛车进入左转弯时，楔子增大——左后轮和右前轮比其他两个轮子更重，情况就会相反。左转弯平衡了后轮的重量差异，但加剧了前轮的重量差异。前轮的抓地力不如后轮，这可能导致车辆在转弯时仍向前推进(转向不足)．18新利最新登入然而，增加楔形的好处是它可以让驾驶员在出弯时有更多的控制。

那么，这18新利最新登入与现实生活中的赛车情况有什么关系呢?了解维修站工作人员18新利最新登入如何在比赛中调整赛车的悬挂和重量分布。

正确的楔形比例取决于当前的驾驶条件和一系列其他因素。因为没有固定的公式，司机可能无法预测最佳的楔形量。然而，在比赛中，他会感觉到赛车在转18新利最新登入弯时倾向于向外摆动或向前推进。当他停下来的时候，他可以让他的维修人员调整楔子。

你可能想知道一辆普通的车是如何在进站期间进18新利最新登入行楔形调整的。为了使这项任务快速简单，工程师们在每辆纳斯卡赛车上都设计了一个捷径。两个千斤顶螺栓从悬挂系统的后弹簧延伸到整个汽车。维修站工作人员中有一名被称为“换胎员”的人使用一个延伸的棘轮，通过后窗的一个开口来安装螺栓。这个螺栓可以提高或降低支撑弹簧的柱子[来源:Demere]。通过转动棘轮，轮胎更换器可以增加或减少楔形。调整量为转(指扳手)或轮。通常情况下，汽车可能只需要半轮的楔形调整。

然而，这些快速接入千斤顶螺栓只在后轮上可用。18新利最新登入进入前轮弹簧需要打开引擎盖。但是，谢天谢地，这通常是不必要的。正如我们所了解的，调整一个轮子上的楔子会影响所有轮子上的重量分布。事实证明，大多数时候维修站工作人员只需要调整一个轮子。

如果车手因为赛车太紧而再次进站，更换轮胎的人必须减去楔子。而不是左边，他可能会用他的棘轮去右边的后窗的开口。他下压了半圈，对右后侧弹簧施加了更大的压力——但这一次他减少了楔形，并在左转时放松了车身。

所以，现在你已经开始学习纳斯卡楔形调整的螺母和螺栓，从下一页的链接了解更多关于纳斯卡和其他相关主题。