那么,什么是hypermiling吗?简单地说,这是一个方法,使用简单的技术来获得最大的里程的汽车。当混合动力汽车的普及在美国在21世纪初,一些司机不满意EPA评级的30到45英里/加仑(48到72公里/ g)。他们发现,使用合理的驾驶技术喜欢慢慢加速绿色灯,红灯的时候接近时停止滑行,一些混合动力汽车可以得到高达100英里/加仑(161公里/ g)[来源:CleanMPG]。
甚至traditionally-powered越野车司机可以看到一个明显的对车辆的燃油经济性的影响。一个Edmunds实验发现hypermiling可以挤一个额外的35.4%从路虎LR3 mpg,通常只有12英里(19公里/ g), 17(27公里/ g)在高速公路上[来源:Valdes-Dapena,雅虎汽车]。
使用巡航控制系统是另一种证明方式大大减少燃料消耗。测试由韦恩格迪斯,男人这个流行词的hypermiling,发现使用巡航控制速度的30到40英里(40到64公里/ g)可以提高燃油经济性的两位数(来源:格迪斯)。
但这是摩擦时,纳斯卡和hypermiling: 30到40英里行驶的并不是一个可行的选择如果司机的兴趣确实赢得了比赛。或者是吗?纳斯卡驱动程序来使用hypermiling技术时必须以低速驾驶时,当他们在引导车在警告标志。每个司机拳气引擎全速运转,关闭点火和海岸之前尽量把它一遍又一遍。这提高了燃油经济性,节约了额外耗费时间去坑,此举很可能赢得比赛。
这是在纳斯卡的秘密——或者至少忽视了使用hypermiling在比赛进入聚光灯下,戴尔Earnhardt jr .)赢得Lifelock 400后2008年6月在密歇根州的国际赛道上。司机被广泛批评为赢,因为他身边除了引导车期间多次警告标志,以hypermile尽可能多。但赛后提到的司机,他几乎是唯一hypermiler纳斯卡电路:“每个人都这么做,”他告诉记者[来源:美联社]。而驱动电路不使用hypermiling这个词,支持生态世界困惑地看着Earnhardt胜利的消息后发表。纳斯卡了绿色。
成为世界级的司机,他是,Earnhardt小方格旗得到更感兴趣于拯救地球。电路不太担心保护气体。估计175000加仑它使用在比赛季节都是免费提供的官方赞助商太阳石油(来源:油炸锅]。纳斯卡已经过去,生态。在1970年代初,石油禁运赛车电路方面减少了一些种族的长度。代托纳500年,例如,只看到450英里驱动在比赛中在1974年[来源:Rovell]。
Hypermiling赢得比赛,因为Earnhardt证明。在高速公路上需要浓度和纪律;在纳斯卡跟踪hypermiling需要钢铁般的意志。司机在勇气通过长坑船员没有停止燃料。如果你运行的气体在跑道上,你运气不好。不过,如果一个司机的车熄火停在最后一圈,至少他可以安慰hypermiling知道,他所做的事情对地球有益。
纳斯卡和其他相关主18luck手机登录题的更多信息,访问下一个页面。
