18新利最新登入汽车点火系统的工作原理| HowStuffWorks吗 - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

的内燃机是一个神奇的机器,已经发展了100多年。它继续成为汽车制造商设法挤出一点效率或少污染一年又一年过去了。结果是一个非常复杂的,令人惊讶的是可靠的机器。

其他HowS18新利最新登入tuffWorks的文章解释引擎的力学和它的许多子系统,包括燃油系统,冷却系统,凸轮轴,涡轮增压器和齿轮。有人会说,点火系统就是这一切连同一个完美时间火花。

在本文中,我们将了解点火系统,从火花时机。然后我们将看看所有的组件,进入火花,包括火花塞、线圈和分销商。最后,我们将讨论使用固态组件的系统,而不是经销商。

内容

点火系统时间

汽车点火系统工作在完美的音乐会和其他的引擎。目标是点燃燃料在正确的时间,以便扩大气体能做最大的工作量。如果点火系统火灾在错误的时间,功率将下降和天然气消耗和排放可以增加。

当气缸燃烧的燃料/空气混合物,温度上升和燃料转化为废气。这一转变使气缸的压力显著增加,迫使活塞向下。

为了得到最多扭矩和功率从引擎,我们的目标是最大化在气缸的压力动力冲程。最大化的压力也会产生最好的发动机效率,这会直接变成更好的里程。火花的时机是成功的关键。

有一个小的延迟时间的火花时燃料/空气混合物燃烧和气缸的压力达到最大值。如果火花出现右当活塞到达上压缩行程的活塞已经蹲下之前的一部分进入其动力冲程气缸的气体已经达到的最高压力。

充分利用燃料,火花应该发生在活塞到达之前压缩行程,所以当活塞开始分解成其动力冲程开始生产有用的工作压力足够高。

工作=力×距离

油缸:

力=压力×活塞的面积
距离=行程长度

所以当我们谈论一个圆柱体,=工作压力×活塞面积×行程长度。因为行程的长度和活塞的面积是固定的,最大化的唯一方法是通过增加工作压力。

火花的时机是非常重要的,时间可以先进的或智障根据条件。

燃料燃烧需要的时间大约是常数。但是活塞的速度增加随着发动机转速的增加。这意味着,引擎就会越快,越早的火花已经发生。这就是所谓的点火提前:发动机转速越快,进步是必需的。

其他目标,如减少排放最大功率时,优先不是必需的。例如,通过制动火花定时器(移动引发接近压缩行程的顶端),最大可以减少气缸压力和温度。降低温度有助于减少氮氧化物(NOx)的形成,是一种规范的污染物。制动的时机也会消除敲门;一些汽车爆震传感器自动将这样做。

接下来,我们将通过组件,使火花。

火花塞

的火花塞理论很简单:它迫使电弧的差距,就像一道闪电。必须在一个很高的电压电为了穿越差距,创造一个良好的火花。电压的火花塞可以从40000到100000伏特。

的火花塞必须有一个绝缘通道高压电极,旅行,它能跳的差距,在此基础上,进行发动机屏蔽和接地。插头还必须承受气缸内的高温和压力,而且必须这样设计存款从燃料添加剂不建立在插头上。

火花塞使用陶瓷插入孤立的高压电极,确保火花发生在电极的尖端,而不是其他地方塞;这个插入并有两种用途的帮助燃烧存款。陶瓷是一个相当贫穷的热导体,所以海豹在热操作。

一些汽车需要一个热插拔。这种类型的插头与陶瓷设计插入接触面积较小的金属插头的一部分。这减少了从陶瓷传热,使其运行温度,因此烧掉更多存款。寒冷的插头设计更多的接触面积,所以他们运行冷却器。

点火系统线圈

线圈是一个简单的装置——本质上是一个高压变压器由两个线圈的电线。线称为线圈之一初级线圈。包裹的二次线圈。二次线圈通常有数百倍比初级线圈的线。

电流通过电池的主绕组线圈。

初级线圈的电流可以突然中断断路器分固态设备,或者在电子点火。

如果你认为线圈看起来像一个电磁铁,你是对的,但它也是一个电感器。线圈的操作的关键是当电路突然破碎的点。初级线圈的磁场迅速崩溃。二次线圈是一个强大的和变化的磁场吞没。这个领域在线圈,一个高压电流(高达100000伏特),因为在二次绕组线圈的数量。二次线圈提要这电压分配器通过绝缘,高压电线。

最后,一个点火系统需要一个经销商。

点火系统的经销商

的经销商处理一些工作。它的第一份工作是分发的高压线圈到正确的气缸。这是做的帽和转子。转子线圈连接,旋转内帽。转子旋转过去一系列的接触,每缸一个联系。转子通过每个联系人的尖端,高压脉冲来自于线圈。脉冲弧在小间隙和转子之间的接触(实际上他们不接触),然后继续沿着火花塞的火花塞导线在适当的气缸。当你做调整,你替换的发动机盖和转子——这些最终由于电弧磨损。此外,最终火花塞导线磨损,失去一些电气绝缘。这可以导致一些非常神秘的引擎出了问题。

老经销商的断路器分有一段的下半部分经销商,本节打破当前的工作线圈。地上的线圈连接到开关点。