18新利最新登入主气瓶和组合阀如何工作

作者:卡里姆·尼斯

制动类型

增加安全性,最现代化的汽车刹车系统被分解成两个回路每个电路上有两个轮子。如果一个回路发生流体泄漏,只有两个轮子会失去刹车,当你踩下刹车踏板时,你的车仍然能够停下来。

主缸为汽车的两个电路提供压力。这是一个了不起的装置,在同一个气缸中使用两个活塞,使气缸相对安全。的组合阀如果刹车系统有问题,它会警告司机,还会做其他一些事情来让你的车更安全驾驶。

在本文中,我们将了解主气缸和组合阀的工作原理。18新利最新登入如果你还没读过基本的汽车制动概念18新利最新登入刹车的工作原理,一定要去看看。

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主气瓶

在这里你可以找到主气缸:


主气缸位置。查看更多制动器的照片

在下面的图中,你看到的塑料罐是制动液储层,主缸的制动液源。电气连接是一个传感器它会在制动液不足时触发警示灯。


主气缸、蓄水池和传感器

正如你在这里看到的,气缸内有两个活塞和两个弹簧。


主缸示意图

工作中的主气缸
当你踩下刹车踏板时,它就会推动主活塞通过一个连杆。压力建立在气缸和线作为制动踏板被进一步压抑。一级和一级之间的压力二级活塞迫使副活塞压缩回路中的流体。如果刹车操作正常,两个回路的压力将是相同的。


如果有泄漏在其中一个回路中,这个回路将无法维持压力。在这里你可以看到当其中一个电路发生泄漏时会发生什么。


主气瓶泄漏

当第一回路泄漏时,主要和次要气缸之间的压力就会损失。这导致主汽缸与副汽缸接触。现在主汽缸就像只有一个活塞一样。第二个电路将正常工作,但您可以从动画中看到,驾驶员将不得不进一步按下踏板来激活它。由于只有两个车轮有压力,制动功率会严重降低。

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组合阀

你会发现一个组合阀在大多数汽车与前碟式刹车和后方鼓式制动器


组合阀位置

阀门有三个独立的装置:

  • 限压阀
  • 压差开关
  • 比例阀


组合阀段

限压阀
前轮有盘式制动器,后轮有鼓式制动器的汽车,需要组合阀的计量阀段。如果你读过18新利最新登入盘式制动器的工作原理而且18新利最新登入鼓式制动器如何工作,您知道盘式刹车片通常与盘式接触,而鼓式刹车片通常被拉离鼓式。正因为如此,当你把刹车踏板踩下去时,盘式制动器是在鼓式制动器之前啮合的。

计量阀补偿了这一点,使鼓式制动器啮合在盘式制动器之前。计量阀不允许任何压力到盘式制动器,直到a压力阈值已经到达。与制动系统中的最大压力相比,启动压力较低,因此鼓式制动器在盘式制动器启动之前只是勉强接合。

在前刹车之前,后刹车可以提供更多的稳定性。首先应用后刹车有助于保持汽车在一条直线上,就像方向舵帮助飞机直线飞行。

压差开关
压差阀是一种装置,如果你的一个刹车电路有泄漏,它会提醒你。这种阀门在气缸中间装有一个特殊形状的活塞。活塞的每一边都暴露在两个制动回路之一的压力下。只要两个回路的压力相同,活塞就会保持在气缸的中心。但如果一侧出现泄漏,回路中的压力就会下降,迫使活塞偏离中心。这就合上了一个开关,打开了汽车仪表板上的一盏灯。这个开关的电线在上图中可见。

比例阀
比例阀减少后刹车的压力。不管一辆车有什么类型的刹车,后刹车比前刹车需要更少的力。

在不锁死车轮的情况下,可以施加在车轮上的制动力的大小取决于车轮上的重量。更大的重量意味着可以施加更大的制动力。如果你曾经猛踩过刹车,你就知道急刹车会使你的车向前倾。前面变低,后面变高。这是因为当你停下来时,大量的重量被转移到汽车的前部。此外,大多数汽车的重量都超过了前轮,因为前轮是发动机的位置。

如果在停车过程中四个轮子都受到相同的制动力,后轮就会锁定在前轮之前。比例阀只让一定比例的压力通过后轮,以便前轮施加更大的制动力。如果将比例阀设置为70%,前制动器的制动压力为1,000磅/平方英寸(psi),则后制动器的压力为700 psi。

有关主气瓶和组合阀18luck手机登录及相关主题的更多信息,请查看下一页的链接。

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特色

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