18新利最新登入高速公路是如何工作的

根据交通部的数量交通在高速公路死亡人数自1970年以来的稳步下降的历史高位21300多人死亡的一年。到2008年,有不到4500人死亡道路尽管汽车的数量增长了3倍,每年行驶里程,[来源:BMVBS]。下降被认为更好的工程和建筑的道路,更严格的执行法律和许可程序和更好的开车汽车制造业标准。目前德国高速公路系统被评为世界上最安全的。

有一些讨论实施的每小时80英里(每小时128.7公里)高速公路的速度限制。极限与速度和更多的新的担忧碳排放。下限的支持者认为当前速度是全国污染环境。毕竟,车辆的燃油消耗增加的速度。更多的燃料消耗增加排气,等于更多的污染。

讨论一直在环境成本,只有少数市民或政府官员提出了降低限制由于安全原因。

2007年,德国总理安格拉•默克尔(Angela Merkel)报道说她不会支持任何测量速度限制国家的公路系统。说堵车至少一样危害环境的高速驾驶。相反,她呼吁提高燃油效率和减少排放的汽车制造商。

默克尔的形象地说明了德国的反对爱与汽车。这个国家已经被定性为一个“国家的司机,”和速度似乎不愿意放弃其权利。

然而,潮流正在发生转变。在奥地利和瑞士高速实现限速,一旦他们不受限制。德国可能,随着时间的推移,是发达国家的最后一个没有速度限制,即使解除这些限制只在路的一部分。

高速公路的历史一样有争议的当前的辩论。在下一个页面上,我们将看看德国国家公路系统。18新利最新登入