18新利最新登入汽车排气系统是如何工作的

管道的排气系统主要是由几种不同的形状,每个设计连接到另一个,每个形状符合特定汽车的底部的一部分。(管道经常弯曲环绕或容纳其他附近的汽车部件,如轴)。每个管负责废气向后面移动,但许多领域的专业。换句话说,从外观,系统只是看起来像一群连接管部分的运行引擎湾到后保险杠,尽管一些额外服务目的的排气流经特定的管道。

例如,Y管(简单,嗯,一个Y形管)可能是最后两个开口螺栓安装两个相应的空缺在排气歧管,结合发动机的废物通过系统的进步。或者,当安装在汽车的后端,Y管可以帮助创建一个双排气系统与汽车的尾气两侧(常常受欢迎的运动)。中间管道可能会附加到消声器或谐振器,其他重要系统组件(我们会得到这些在下一页)。平衡管,双排气系统,帮助平衡下的排气脉冲旅游司机和乘客的汽车。气隙管专业嵌套管道,作为热防护和绝缘子气流通过提供一个额外的层。排气尾管,通常从后保险杠下面窥视,通常有一个更大的开放和可能更substantial-looking金属制成的,给的外观性能排气高端汽车的一个共同特征。

虽然似乎低效的有大量的管道而不是一个,真的,所有这些段为一个目的服务。,弯曲管道是一项艰难的工作,更容易连接小角度的段直管道比塑造一个长,贵,重管适合汽车的每一个轮廓。此外,排气系统组件磨损定期(当然,不同的制造商,其材料、驾驶条件和环境因素)。更容易和更便宜的替代管掉漆部分之一,带领消声器或磨损催化转化器要比安装一个全新的系统。

您可能想知道如何所有这些管道组合在18新利最新登入一起。嗯,有些重叠,而另一些则交配的端到端;但不是没有一点帮助。

首先我们讨论了各种管道,因为它们最明显和普遍的排气系统组件,因为他们都是。但是,排气系统真正的开始排气头(也称为排气歧管)。头看起来像一系列相邻的管子粘在一起(尽管通常是由重型铸造金属)。它收集的废气直接从引擎,所以它的设计是每个配偶发动机的排气港口之一,与法兰之间形成密封防止排气逃跑。从这里开始,通过各种管道排气开始流和其他组件。

每个管之间的垫片安装发挥非常重要的作用。很困难,如果不是不可能,形成一个完美的金属密封,垫圈是夹在每个连接防止有毒气体过早地逃离。它们由纤维或其他重型、耐热材料,它有足够的灵活性来压缩管道时稍微夹紧在一起。这有助于形成一个紧密密封。

的消声器是另一个排气系统的关键部分。它看起来像一个巨大的圆形或椭圆形的室(通常,但不总是,附近发现车的后面)。室有一个非常复杂的设计,尽管——它负责沉默大多数的引擎的噪音,即使它允许排气继续顺畅。一系列的钱伯斯和管,满是岩石,羊毛,或合成纤维,吸收和控制噪声。消声器,这还不是全部——必须合理抗损坏,腐蚀和热记忆。谐振器是一种辅助或替代声音消除组件,用于增强消声器,或在这种情况下,空间是溢价甚至可能使用它代替消声器。

催化转换器在1970年代成为司空见惯,最主要和最有效的方法减少毒素在汽车排气管的水平。催化转化器的内部(或“猫”)与金属涂层。不同类型的催化转换器的使用不同的组合铂、钯和铑。之前排到猫,它包含了一个强力的super-toxic一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物。(当你把汽车的排放测试,这些化学物质的水平测试)。当这些毒物接触到金属涂层的内部猫,发生化学反应使废气减少有害的。排出的废气通过猫,应该减少化学物质的水平足以符合政府法规。

我们已经讨论过垫圈,但排气系统需要其他基本的硬件。法兰垫圈通常服务于同样的目的,但这些都是由金属(和有时会形成到结束的管道)。各色夹子和支架安装排气块在一起,让他们的车辆,和排气衣架挂汽车的底部的管道,有足够的力量让他们但也足够的灵活性来承受运动造成的驾驶。最后,但并非最不重要的是热盾:金属(有时绝缘)板块作为一个额外的障碍只要热排气部分尤其接近的另一部分汽车或直接在乘客舱。

如果一个引擎完美运行,它将燃烧所有可用的燃料,因为它贯穿其周期,将所有的脏位转换为电力的来源。18新利最新登入然而,剩菜作为污染物的存在仅仅是因为一个引擎不能工程运行完美——有太多的变量。一定数量的燃料将永远是未燃烧或部分燃烧,这些残余必须尽快处理车辆的排气的形式,为下一个循环的发动机燃烧。

如前所述,第一排出口引擎和进入系统排气歧管。从那里,它通过相互联系的管道系统,直到它通过排气管出口,后保险杠附近。管道本身实际上帮助冷却排气,但是他们主要是排气的方式前往(通过)催化转化器和消音器。

猫必须尽可能靠近发动机,因为它不是全功能,直到它上升到工作温度。在许多情况下,制造商的地方猫歧管后不久,所以热量从发动机帮助温暖的猫和快速地把它临时。

气体通过猫后,这将消耗,消除多达90%的废气的毒素,接下来的重点是过滤引擎声音[来源:艾伦]。外的消声器和谐振器通常位于正确的猫。这种组合有很多变体——有些人会安抚排气尽可能多,而另一些则专门针对激进的音调。从那里,管道的排气穿过其余直到停下车。

与所有这些化学物质围绕,它实际上是一个壮举,排气系统以及它工作。良好的排气系统应该持续两到三年,但管道内外产生损害。在外面,他们容易受到路况,从废墟和环境因素等影响,如雪、冰和盐。

18新利最新登入然而,排气系统退化的更重要原因是内部的,它看不见,直到管道腐蚀和生锈。我们知道发动机燃烧燃料的能力,这个过程的副产品是剩下——这就是为什么排气系统是必要的。其中的一个副产品是酸性的潮湿,真是破坏金属。不幸的是,没有办法保持管道内部的清洁。

当一个排气管腐烂或连接松散,排气泄漏发生。泄漏几乎总是立即明显的大声,讨厌的声音,可能、动力性力量的间歇性波动等问题。但是,信不信由你,这些都不是真正的问题。变得更严重,如果泄漏发生在催化转换器之前,这意味着排气没有被正确地处理和所有那些到处都热化学物质泄漏到大气中。它总是一个好主意让泄漏固定尽快避免让你自己,你的乘客和环境过滤废气。

柴油发动机,往往归咎于不成比例的高水平的有毒排放,可能会发现他们的声誉打捞有些新产品和改进排气过滤器,要求减少排放约25%,与越来越多的好处燃油经济性。史的几个汽车制造商提供柴油模型引入了类似的系统,结合高性能催化转换器柴油颗粒过滤器。大众汽车的蓝色精灵涡轮增压柴油机阵容(销售主要是在欧洲和南美)和梅赛德斯的BlueTec柴油机是两个这样的例子。在许多情况下,这些OEM组件和车型使用减肥和其他优化技术来提高整体效率。

提高排气效率至关重要的你的车,甚至还有的方法来提高老车(假设它在一般状况良好,排气系统性能不会创造奇迹总破旧车)。机械通常可以顺序相同的原始替换零件,但也有替代品售后市场绩效部分供应商经常给车一次整容(至少,汽车的底部可以被装饰一新,美)。有几个经常被提到的性能排气系统的好处。售后市场制造商都清楚地知道,听觉体验愉悦的驱动器,是至关重要的,这也让附近的司机知道一点额外的硬币是花在汽车上,。大多数厂家提供各种各样的系统,从一个微妙的沙哑声音到全面咆哮。良好的售后排气性能可以提高油门响应(速度,顺利,汽车对压力应用到油门踏板),给出一个18新利最新登入增加马力。一些系统甚至可以提高燃油经济性。性能尾气能够提供这种力量推动因为他们低于股票限制尾气。如果引擎可以推出更多的空气(这也意味着它可以吸进更多的空气),帮助发动机使更多的权力。但与你想象的相反,一个完全自由流动系统将适得其反。售后市场尾气设计提供适量的背压,这样最终发动机不运行在sub-peak输出。这就是为什么重要的是要选择一个对你的特定的车辆设计和优化。和在你走之前把你的排气管,确保系统中你想要的是实用和不会引起你的汽车排放测试失败。

也明白,一个真正的性能排气系统不能提供令人兴奋的好处一个微不足道的投资。提防廉价产品像夹式或用螺钉固定的“性能”排气系统组件或排气技巧,要求给一个完整的绩效系统的外观。他们不会帮助汽车的驾驶性能,甚至可能阻碍它通过添加额外的重量和风的阻力。除此之外,那些花哨的技巧真的骗不了任何人。

出版:2012年2月23日