买一辆概念车比看上去难

2016年8月，凯迪拉克推出了豪华概念车Escala在加州圆石滩。在2017年2月的奥斯卡颁奖典礼上，这款车出现在了凯迪拉克的广告中。商业广告非常成功在美国，人们真的去凯迪拉克经销商那里购买Escala，却发现它不出售。

但为什么不呢?因为当时Escala只是一款概念车，从广义上讲，它是为了展示一个品牌的新愿景或方向而设计的。18新利最新登入而事实是，很少有概念车曾经达到如此高的形象Escala收到。通常情况下，一旦一款概念车出现在今年的车展上，它们往往会变得默默无闻。18新利最新登入

18新利最新登入然而，有些车确实获得了重生，最终落入私人收藏家手中，他们专门寻找概念车和其他独一无二的汽车。但凯迪拉克Escala不同;这些潜在买家想要(也期待)一辆完整的量产版汽车，而不是一次性的收藏品。

根据安德烈斯·瓦尔布埃纳的说法，概念车的目的是“想得大，然后有钱去做”。瓦尔布埃纳在大众(Volkswagen)、吉普(Jeep)和雪佛兰(Chevrolet)从事了20年的产品开发和品牌战略工作，见证了许多概念车从雄心壮志的开始到不起眼的结束。他现在经营着一家汽车研究网站．

瓦尔布埃纳说:“你总是在五六年后才考虑应该把什么类型的汽车推向市场。“你在做所有这些预测，预测什么可能会很热门，suv，轿跑，不管是什么。你总是有这个长期计划一旦其中一个纸面上的长期计划有了意义，并且有了潜在的商业案例，那么你就可以开始实际进入具体项目的细节了。”

下面是设计过程:

“如果你只看展览，比如车展，那些真的很疯狂的车……18新利最新登入很多时候，即使它看起来像一辆车，但有时它不是，”瓦尔布埃纳解释道。“它只是一个方形框架，带有一个小电动马达，可以转动一个轮子，所以人们不需要推它。这很有趣，有时当你走在它周围时，你会觉得，‘哇，这真的很酷。’嗯，有时候它是用粘土做的，重达1万磅(4535公斤)，但你看不出来。”

而且，当一辆概念车的寿命到期时，它们可能会发生以下几种情况之一:它们可以被展示在汽车制造商的办公室或生产设施中，捐赠给学校用于教学目的，捐给消防站用于培训，拆卸或粉碎，或出售。

瓦尔布埃纳说，概念车并不经常销售，部分原因是责任问题，也因为它没有商业意义。但这种情况确实时有发生。他表示，根据他的经验，出售的概念车都带有复杂的合同，买家无法注册，甚至无法在街上驾驶。即使是可驾驶、功能齐全的概念车也不符合生产标准。例如，大众汽车(Volkswagen)有时会向赛车队出售功能齐全、不那么极端的概念车，只是为了避免碾压它们。

总是有例外的，在概念车的情况下，这些例外往往是老的。俄亥俄州汽车收藏家Myron清漆拥有几辆概念车和独一无二的汽车。2016年初，他收购1976年的本田女士．Lady是一款基于本田思域的概念车，由意大利汽车制造商Sergio Coggiola为1976年日内瓦车展制造。18新利最新登入

“这真的有点偶然，”Vernis说。“我喜欢独特的、一次性的、低产量的汽车，我也喜欢日本车。这款游戏同时符合这两种模式。”

Vernis只透露，他收藏的汽车不到100辆，这足以让他深谙制作过程。他所有的车都是自己开的，他说他从来没有遇到过登记或保险的问题，尽管有些车比其他车更需要坚持。他说收藏家们汽车保险是保护一辆概念车或其他稀有车的最佳方式，他很幸运有一些喜欢机械的朋友，他们喜欢为他的收藏工作的挑战。

“日本制造商似乎没有放过他们的概念车，”Vernis说。“由于责任问题，美国人淘汰了其中大部分，但日本制造商似乎保留了它们，所以日本概念车私人拥有的情况很少见，这正是我对它感兴趣的地方。”

所以，是的，买一辆概念车是可能的，但除非你是一个经验丰富的收藏家或有人脉的人，否则这是一个相当罕见的经历。现在，关于凯迪拉克Escala，凯迪拉克告诉我们，到目前为止，该公司还没有计划将这款车投入生产，所以如果你想要驾驶一辆，我们很抱歉让你失望了。