你很匆忙,不想头的人行横道过马路。无论如何,谁在乎?街对面的商店需要直接,而不是接近十字路口。所以你去当交通是明确的。
你刚刚做什么是乱穿马路,穿过街道在其他地方,而不是在一个十字路口或人行道。它可能是非法的。但是为什么呢?
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这与行人安全一般来说。,考虑是有道理的国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据显18新利最新登入示了一个在2019年共有6205个行人死亡。
此外,尽管行人代表只有3%的那些参与交通事故,他们占交通死亡人数的14%。尽管70%的行人死亡从事故以外的十字路口,许多人在十字路口、人行横道的行人在哪里集中。
所以,为了安全起见,乱穿马路是违法的。明白了。但是乱穿马路的历史——和执行它更复杂的比你期望的。
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根据梅里亚姆-韦伯斯特,“乱穿马路”这个词来源于一个老,更模糊的术语,“jay-driving。”Jay-driving was used to describe drivers of horse-drawn carriages who stubbornly drove on the wrong side of the road.
已知最早的用途之一jay-driving印刷在枢纽城市,堪萨斯州,结城市联盟1905年6月;的堪萨斯城星报》同年10月用这个词乱穿马路。在这两种情况下,“杰”这个词意味着缺乏经验的人,他们在做什么,比如一个乡下的土包子,,严重贬损的含义。
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18新利最新登入然而,乱穿马路的最早使用描述贫穷的人行道上的举止,而不是非法过马路,梅里亚姆-韦伯斯特说,这是未知的术语的意义演变的原因。
有人可能会认为一旦汽车成为普遍,汽车也成为一种社会地位的象征——阶级战争与那些可以驱动和那些被困散步。但事实上正好相反。根据一篇文章在沙龙,司机是局外人,多于那些憎恨被流离失所的人行道上的行人。这一阶段持续到1920年代,当汽车友好型汽车行业游说,让城市更,先乱穿马路失礼,最终犯罪。人行横道被添加到街道,1911年法律乱穿马路被1930年代广泛。
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这些天,如果你击中而乱穿马路,你的权利作为一个行人因国家而异。大多数州看待形势不同,取决于行人在穿越“控制”,人行横道,或一个“失控”,没有标志或信号。
进一步复杂化的是交通信号并不总是有相同的意义在每个州,和一些州本地”心烦意乱走“法律,让执法问题引用等犯罪时发短信穿过一个十字路口。还有像密歇根没有全州人行横道的法律,让城市和城镇编写和交流自己的规定。
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所以当你开车时,你如何跟上所有的法律吗?18新利最新登入你认为古老的咒语会在学习司机的教育:“是你给的方式,不要。”Though laws for drivers, again,因国家而异总的来说,司机必须屈服的十字路口的行人在人行横道和停车标志或交通信号。但行人也将产生驱动方式的权利无论没有建立行人交叉的地方。
不过,在19个州,司机应该屈服于一个行人道路的任何地方。在更多的州,司机应该停止并产生在特定接近行人车辆。困惑了吗?
试图让事情变得更简单,至少在执法,NHTSA的出版”行人安全执法操作:驾车指南18新利最新登入“指示官员”引用这两个司机和行人,但关注的司机,他们脆弱的人口越少。”In other words, pedestrians and drivers often share responsibility for collisions, but司机应该记住,他们不太可能遭受身体伤害。
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但是你总是不断被告知行人有先行权,即使他们乱穿马路。这不是事实吗?令人惊讶的是,这个问题有两个答案。首先,它又取决于当地的法律。第二,如果你开车,撞到一个行人,他们受伤了,真的有什么“正确”的是谁?可能不会。
的国家公路交通安全管理局的行人安全指南强调,行人还负责自己的安全;18新利最新登入然而,这也是义务的司机注意行人,无处不在,在任何时候。
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乱穿马路的人的呢?他们可能会处罚实践吗?一般来说,答案可能是否定的(见这是悲伤的更多信息)。
执法国家公路交通安全管理局的最佳实践指南指出,“行人安全法律的执行通常是最小的,“虽然乱穿马路的法律只是一小部分的整体范畴,对乱穿马路法律和国家公路交通安全管理局没有提供细节。(我们伸出NHTSA拒绝评论乱穿马路执法,援引当地执法机构的问题。)
简言之,是的,乱穿马路是违法的是大多数司法管辖区。但它落在两个司机和行人需要注意的当地法律,但即便如此,常识和安全应该占上风的一项重点。
所以,如果你开车撞人乱穿马路,或者如果你作为一个行人乱穿马路被车撞,法律后果将取决于你在哪里。除了法律问题,如违规司机或行人受害者,底线是一个潜在的改变生活的事件发生,因为一个或两个你只是没有足够的关注。
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出版:2020年2月12日
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