您不知道的5件事汽车测试

图片库:汽车安全2006年别克雷尼尔山执行展期测试在米尔福德的通用汽车(General Motors corp .)碰撞试验设施,密歇根州。看到更多的汽车安全图片
美联社照片/保罗Sancya

每年,汽车爱好者流口水的前景看边缘设计,汽车制造商将在车展上推出电路。18新利最新登入相同爱好者往往失望当神奇的概念仍然没有来到了这家汽车销售商的展室地板几年后。18新利最新登入

但在任何新车型能向公众发售,它必须首先进行一系列测试,以确保它会安全,可靠和合理符合汽车公众的要求。

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政府要求一些这方面的测试,而其他的主要组件是由汽车公司设计,以确保他们的满足特定标准性能、燃油经济性、舒适性和其他措施。

汽车的流行概念测试是非常狭窄的,当然,我们大多数人都熟悉慢动作的碰撞测试视频,公司在广告来宣传他们的汽车的安全运行。如果你是汽车性能的粉丝,你毫无疑问熟悉的场景光滑肌肉机器吞噬沥青在绕组road-course跟踪在德国或日本。

但汽车测试是更多。有方面,你可能会发现令人吃惊,古怪,甚至很诡异。这是这些领域的适用性比较强且汽车测试,我们为您提供这些您不知道的5件事车测试。这些信息不仅造就伟大的鸡尾酒会的谈话,但是你也会获得更大的升值的不计其数的汽车给了他们的生活,所以,你可以开你的车。

5:这18新利最新登入些事故评级如何工作,呢?

公路安全保险学会提供的这张照片显示了一个正面偏置碰撞试验的2008个精灵。18新利最新登入
美联社照片公路安全保险学会

汽车广告,如果他们可以合理地声称,喜欢吹嘘类似“五星级”安全评级。大部分的公共开车,知道一个人的家庭是良好的保护,以防事故的最高购买考虑因素。

但除了一个伟大的营销困境,真正的安全信息是什么意思?

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帮助回答这个问题,你应该知道其实两具尸体进行碰撞测试来确定汽车的安全等级。一个是联邦政府——具体地说,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)。NHTSA已负责授权的许多安全功能,我们经常认为是理所当然的——比如安全带和衬垫仪表板。其他主要测试身体公路安全保险学会(IIHS)支持的一个组织主要汽车保险公司。

这两个测试机构实际使用两个不同的评级标准(以及在不同的碰撞试验过程)。

NHTSA使用恒星系统我们都意识到从汽车广告。正面碰撞评级为例,从贫困,这是一颗恒星(46%或更高的机会在碰撞严重伤害),最好的,这是五颗星(在碰撞严重受伤的几率只有10%或更少)。

公路仅仅排名车辆一样贫穷,边际,可接受的或好。

这些评级后授予字面上一连串的碰撞测试,包括正面碰撞——每小时40英里(64.4公里/小时),侧面碰撞和展期测试[来源:希腊]。

汽车测试人员涉及很多背景知识,从骑和处理到室内活泼的加热和空气是如何工作的。18新利最新登入汽车制造商通常努力消除噪音,所以它可能会感到惊讶,有某些类型的车辆,他们真的想使一些噪音。

4:测试运行停止电动汽车的沉默

尼桑LEAF, 100%的电,零排放的汽车,在洛杉矶车展上11月17日,2010年,在洛杉矶。18新利最新登入
美联社照片/里德撒克逊

你知道电动汽车在低18新利最新登入速时几乎听不见的混吗?你知道有时依靠汽车或卡车的18新利最新登入声音来确定如何关闭它或它来自什么方向?

电动汽车这一事实是那么安静了许多人担心潜在的大屠杀在街上的汽车流行起来。他们担心一波又一波的行人受伤甚至死亡,因为电动车的安静让他们更难识别危害。

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出于这个原因,测试正在进行人工声音可以添加到电动汽车,只是为了让他们更大。当然使电动汽车特殊的一件事是他们没有内燃机车辆的声音。无论多么精致,内燃机18新利最新登入仅仅是一系列控制爆炸。电动车,然而,是一个完18新利最新登入全不同的技术和需求几乎自己签名的声音。

英国沃里克大学的研究人员正在尝试电动面包车专门配备排放电动车数量的虚假但看似真实的声音。测试包括驾驶货车的一部分在沃里克大学校园,让人在附近的意见。在撰写本文时,你甚至可以把一个在线身临其境的调查(完整的三维动画和货车的声音)。

是驾驶汽车测试保留精英,那些有经验的飞行员能够导航扭曲以极快的速度关闭课程?或者你需要clipboard-wielding技术员能够测量汽车的每一个技术上的问题吗?答案也许会吓你一跳。

3:普通人也测试人员

1996年通用EV1电动车通用遗产中心显示英镑高度,密歇根州。18新利最新登入
美联社照片/保罗Sancya

当汽车制造商有一个完全不同的汽车,可能会产生重大影响司机的行为,他们会从公众招募大型测试集团。拥有一个人的多样性使它更容易暴露的汽车类型的菌株和强调它将获得如果它被卖给公众。这些研究,而大型和昂贵,帮助汽车制造商确定某些车型的可行性以及改进的领域之前,使其体积可供销售。

这些实验的一个比较知名的通用汽车(General Motors)的EV1,通用汽车与电动汽车的臭名昭著的中止实验。戏剧是散列在2006年的纪录片“谁消灭了电动车?”Starting in 1996, GM needed to know if the cars' performance would hold up to the needs of everyday car drivers. Did it accelerate fast enough to be compatible with driving on the highway? Would it go far enough not to strand drivers? Would drivers be willing to modify their driving to accommodate the limitations of the car? And it all boiled down to the one question, was there a big enough market to make production worthwhile? The many everyday individuals who had won slots to test GM's EV1 electric car (some for years) were aghast when they were informed that GM was canceling the program and destroying the cars.

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更为乐观的一面,日产受益于公民测试人员的报告在2009年和2010年,驾驶的全电动汽车LEAF。公司可以提供估计的叶子会走多远一个电池充电。18新利最新登入但只有通过实际测试,被许多人,在各种条件下公司能准确数字买家可以期待什么。

出于某种原因,我们大多数人不能避免我们的目光从车祸,无论是发生在片刻前,现在路边奇观,或如果我们看它,因为它发生。然后我们感到很难过。但是有一个方法你可以看车祸责任。

2:看你的车砸成碎片

公路安全保险学会发布的这张照片,显示了大众的甲壳虫Ruckersville碰撞试验后,弗吉尼亚州。18新利最新登入

碰撞测试只是一小部分的测试发生涉及新车进入市场。但它是一个最令人兴奋的和引人注目的。

还有什么比这更戏剧性的——甚至可能让人放心自己看到汽车的模型通过碰撞测试?你可以查找你最喜欢的汽车碰撞测试视频和结果公路安全保险学会的礼貌

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不是所有车型提供相关视频,但是有一个相当不错的主流消费汽车的横截面。以正常速度测试显示崩溃18新利最新登入,在慢动作和慢动作特写镜头的傀儡主人。有些人可能会发现主人特写镜头有点令人不安的创伤和痛苦——你可以想象这种碰撞可能导致一个真实的人,如果你从来没有经历过。但事实是,这些汽车和假人的牺牲为我们提供了一个丰富的知识为生产汽车安全,基于车辆安全的消息灵通的购买决策。

塑料假人给我们一个粗略的近似会发生什么当防撞性测试车辆。唉,一直唱,不是不像真实的。找出一个令人毛骨悚然的汽车测试传统在下一页。

1:碰撞试验尸体

真正的人体(尸体)在碰撞安全测试扮演了重要角色。
达林Klimek /数字/愿景思想库

在广告中,我们惊叹慢动作镜头作为它捕获当数千磅的玻璃和钢铁满足高速不可移动的障碍。居住者,显然是无生命的假人,扔的是像布娃娃一般但圈和肩的限制。我们看到褶皱区做广告,松一口气,或许默默地感谢假人的服务。

然而,许多人没有意识到的是,真正的人类尸体,尸体在碰撞安全测试扮演了18新利最新登入重要角色。他们还在做,虽然他们不是用近他们一次。事实证明,即便是死去的人不受减少工作前景带来更高效的电脑和一般行业的进步。

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这些天,事故尸体最有用的能力让研究人员知道公路车祸影响内部器官。18新利最新登入

的一切,一旦跌至人体,计算机模拟在很大程度上取代了的尸体。

更重要的是,虽然仍不完美,今天的汽车内饰已经到达了一个安全的水平就很难取得重大进展。研究人员而不是将他们大部分的重心转向技术,可以帮助防止事故发生在第一个地方。

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  • 海德,贾斯汀。“18新利最新登入尸体是如何让你的车更安全。”Jalopnik. Aug. 26, 2010. (Dec. 3, 2010)http://jalopnik.com/5622667/how-a-cadaver-made-your-car-safer
  • 公路安全保险学会和高速公路研究所损失数据。(2010年12月2日)http://www.iihs.org/default.html
  • 骑士,马修。“平安生产电动汽车。”CNN.com. Sept. 20, 2010. (Dec. 3, 2010)http://www.cnn.com/2010/TECH/innovation/09/23/electric.car.space.noises/
  • Motavalli,吉姆。“道路测试丰田的燃料电池汽车原型为六个月。”The Daily Green. Oct. 15, 2010. (Dec. 3, 2010)http://www.thedailygreen.com/living-green/blogs/cars-transportation/fuel-cell-cars-connecticut-test-461010
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