18新利最新登入汽车制造商如何利用独立研究?

未来汽车技术将走向何方?在某种程度上，这取决于公众。如果有足够多的人想在车里装上什么东西，汽车制造商就会想办法把它装进去。市场调查公司的职责是找出公众的需求，组织焦点小组来了解人们对自己的汽车的喜好，以及他们希望在下一辆车中看到(或不看到)什么。这些公司经常与汽车制造商签订合同，监测公众对概念车和新技术的意见，以确定新车型是否会销售出去。

但在汽车制造商确定这些新技术是什么之前，他们不能测试公众对新技术的接受程度。新的技术发现往往是由智库和私人研发机构产生的。例如，谷歌目前正在测试未来的汽车。它被称为谷歌汽车，本质上是自动驾驶，依靠计算机和自动传感技术在高速公路上行驶。谷歌汽车——实际上是由六辆基于丰田普锐斯和奥迪TT的汽车组成的车队——在洛杉矶和旧金山之间往返，完全由计算机控制。它使用GPS进行路线规划，雷达和激光传感器检测路径上的物体和其他车辆，并使用尖端的人工智能编程来整合这些数据。谷歌Car技术还需要几年的时间才能成熟到可以广泛使用，或者在高速公路以外的任何地方都可以使用。想象一下，使用这样一辆汽车在复杂的社区地图上行驶，但这项技术最终将获得汽车制造商的许可，用于量产汽车。至少，它的存在向汽车制造商证明，自动驾驶汽车将比任何人想象的都要快得多，而这一知识将指导他们的研究。除了谷歌，私人组织和行业协会，如北卡罗来纳汽车研究中心(NCCAR)和欧洲汽车研发委员会(EUCAR)与汽车行业合作，研究先进技术和未来趋势。

当今汽车世界最重要的趋势之一是替代燃料技术的发展，如电动电池或氢燃料电池。从加州理工学院(Caltech)到东肯塔基大学(University of east Kentucky)，对这些技术的大部分研究都在大学里进行。(后者最近成立了可再生和替代燃料技术中心(Center for Renewable and Alternative Fuel Technologies，简称CRAFT)。俄亥俄州立大学汽车研究中心和马里兰大学先进交通技术中心对先进汽车技术进行了额外的研究。这项研究在一定程度上得益于汽车行业的资金支持。例如，俄亥俄州立大学的项目得到了广泛合作伙伴的财政支持，不仅包括美国三大汽车制造商福特、克莱斯勒和通用汽车，还包括本田、现代、丰田和固特异等汽车相关公司。这项研究的结果反过来供所有公司使用，使整个汽车行业受益。

这项研究告诉了制造商他们未来的发展方向。但是，独立研究能告诉汽车行业哪些方法可以改变汽车的质量呢?

也许研究影响汽车质量的最重要领域是安全。显然，汽车制造商们都在研究提高汽车驾驶安全性的技术——沃尔沃(Volvo)在这方面很出名——但政府机构也在研究。安全驾驶关乎公共利益，有时政府需要推动汽车行业以比它想要的更快的速度前进。

负责让汽车更安全的机构是美国国家公路交通安全管理局。NHTSA的安全研究分为几个领域，包括生物力学和创伤(通常使用先进的碰撞测试假人来确定碰撞过程中人体会发生什么)，行为研究(确定为什么人们积极驾驶或允许自己在方向盘上分心)，以及碰撞避免研究(帮助开发技术，以防止碰撞发生)。通过其碰撞损伤研究与工程网络(CIREN)， NHTSA汇集了来自学术界、汽车行业和政府的专家，促进汽车安全方面的合作研究。NHTSA的研究成果可以被汽车行业用来在未来的汽车上实施先进的安全技术，但NHTSA也可以通过立法要求安全技术(例如安全气囊)安装在汽车上，迫使汽车行业采用安全技术。

也有对安全研究感兴趣的私人组织。也许最著名的是公路安全保险协会(IIHS)。IIHS进行的碰撞测试与NHTSA进行的类似，并鼓励行业通过其评级系统提高安全性，该系统评估汽车在正面碰撞、侧面碰撞和后方碰撞中的表现。这些评级对公众开放，并激励汽车制造商提高汽车的耐撞性和稳定性。

当然，汽车行业也可以使用安全方面的独立研究来证明他们的汽车一直是安全的。在被指部分汽车出现加速失控的原因是电子设备有问题之后，丰田指出，斯坦福大学(Stanford University)进行的独立研究表明，只有对汽车电子系统进行完全重新布线才能触发加速，而这种未经授权的重新布线会导致任何品牌的汽车出现故障。

另一家以研究汽车质量而闻名的私营公司是J.D. Power and Associates。J.D. Power进行客户满意度调查和经销商调查，并根据调查结果对汽车的初始质量、整体性能和设计以及可靠性进行评级。该组织以多种方式发布这些结果，包括在其网站上．为了鼓励汽车行业提高汽车质量，该协会将J.D. Power and Associates奖颁发给那些它认为对客户需求反应最及时的公司。

当然，最后，汽车行业可以选择倾听或忽视独立研究的结果，甚至是他们花钱进行的研究(NHTSA的情况除外)，因为NHTSA可以选择将研究转化为立法)。18新利最新登入然而，大多数汽车制造商都明白，关注质量和汽车趋势的研究是一笔好生意，哪怕只是因为这能让他们吹嘘自己的汽车比竞争对手生产的汽车更安全、更耐用、污染更少。

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