许可的司机应该定期测试吗?| 18新利最新登入HowStuffWorks - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

驾照,重新测试”width= — 没有大量的证据表明,额外的测试这些年来必定会提高安全的道路上,尽管许多人处理无能,疯狂的司机会恕不同意。大奶酪图片/盖蒂图片社

如果你开车,你肯定至少有几个令人沮丧或可怕的经历非常糟糕的司机——你知道的,你后面的人跨越双黄线,突然迎面来车围绕着进入。或轻率地水龙头的人刹车通过停车标志和卷,而不是一个句号。不要习惯性的摇把,追尾者或心不在焉的威胁似乎已经忘记了如何使用一个信号。18新利最新登入

事实上,在2011年的一项研究由GMAC保险,近五分之一的司机无法通过书面测试基本的驾驶知识,这种许可申请人。虽然大多数人过去了,有一些关键领域的差距。百分之八十五的测试者,例如,不能正确的名字的事情当接近黄色交通灯,,四个人里面只有一个知道如何计算18新利最新登入后车的安全距离。

要求有经验的司机经常展示他们的想法的能力并不是曾经在美国在广泛的基础上进行的,一些州甚至不要求新手司机通过道路测试直到1950年代。只有一个州,伊利诺斯州法律要求道路许可证续签的技能测试,这是只有司机来说已经达到了75岁。(新罕布什尔州曾经类似的与年龄相关的测试要求,但是2011年废除它)。因为这2014 Pennlive.com宾夕法尼亚州的故事细节,随机选择一个小样本的45岁和45岁以上的司机和要求他们接受额外的医疗愿景考试;基于这些结果,他们可能需要一个驾驶考试。此外,其他几个州,爱荷华州,密苏里州,密歇根州和加利福尼亚州——允许官员选择性要求许可证持有者道路测试他们有理由相信可能是不安全的。根据这一纲要驾照的法律声称杂志和AAA。

在爱荷华州,例如,“司机凭有效许可证之前,可能会被要求展示他们的驾驶能力更新由于改变他们的健康,”安德烈·亨利,战略沟通和政策主任新利国际网站品牌官网爱荷华州运输部在电子邮件中解释说。“这包括物理和流动条件,以及减少视觉和认知问题。”While data on how many retests are conducted wasn't available, most of those drivers end up getting renewals anyway, though many have restricted privileges such as a lower personal speed limit or daytime driving only.

很多司机,如此少的时间

一个显而易见的问题定期重新测试经验丰富的司机,编号2.1亿年左右2009年,最近联邦高速公路管理局数据可用,他们必须符合所有的初次申请者。这将创建更长的时间在测试站,已经让他们应对紧张的青少年努力执行动作比如可怕的相反的两个点转变,没有触及那些小黄色的视锥细胞。

这些年轻很多许可证申请人最终回来为自己重新测试。因为这2011年全国公路交通安全管理局的研究发现,很多新手的炸弹在第一次尝试——在加州,例如,42.7%的申请者不及格的知识测试,而32%的被炸毁的技能测试。(最坏的知识测试性能在密苏里州,61.4%的失败率,而缅因州的准车主驾驶技能,最严重的有40%不是等级。)

这都是真实的,尽管美国一般驾驶测试容易得多比世界其它地区所使用的,国家公路交通安全管理局发现。在英属哥伦比亚省加拿大省,例如,潜在的司机必须经过45分钟的测试几种不同类型的道路上,也必须立即口头描述特定道路危险是什么,旁边一块之前,他们的车辆的背后,测试他们的意识。

没有大量的证据表明,额外的测试多年来一定会改善道路安全。公路安全保险学会解释了研究得出的结果相互矛盾,是否年龄限制减少的速度崩溃——在伊利诺斯州,他们做到了,但在新罕布什尔州,他们没有。当这个2017年AAA研究短暂所18新利最新登入示,每1亿英里injury-causing崩溃的速度驱动实际上是最高的青少年司机,然后降低水平出几十年来再次开始上升之前略在70年代和80年代的人。这不是模式,你会看到如果许多人看到他们的驾驶技能或知识在中年显著恶化。

重新测试并不会增加安全

“重新测试(如果你考试不及格你失去许可)已被证明零安全影响司机,”杰克·尼尔森,AAA的交通安全宣传和研究主任,通过电子邮件说。18新利最新登入”,它已经被证明可以减少流动性的司机自18新利最新登入愿放弃他们的执照由于害怕让他们带走,而不是任何合法驾驶的担忧。”

“没有理由通过数据/研究测试或在一定年龄筛查,”尼尔森说。

主席加里·比勒国家司机协会一个全国性的组织,同样怀疑的价值重新测试经验丰富的司机。“持续安全统计数据显示,司机的事故发生率70岁及以上的没有多少不同18新利最新登入比35到69岁,”他在一封电子邮件中写道。

“相比之下,司机风险最高的35岁以下事故,“开帐单的人仍在继续。“这说明几件事情。一是经验开车安全驾驶是最重要的一个因素。另一个原因是,国家要求更新驾驶执照是合理的。这些需求状态,状态各不相同,但通常包括更频繁的再次授权和视力测试一次司机达到65,70,或在某些情况下,75岁。”

“NMA不相信国家需要增加许可要求老司机除了当前的标准,“比勒解释说。但他也认为,在允许官员可能有价值的重新审视在某些潜在问题的驱动程序。”应该有一个客观的过程,通过它可以请求许可机构做一个评估给定许可证持有人根据家庭成员的第一手资料,执法机构或法庭。公平地说,还应该有一个吸引人的过程失去他或她的执照的危险或受到限制。”

这种方法可能会提供一些保护最明显受损,有潜在危险的司机。至于司机违反规则的人,因为他们认为他们可以侥幸成功,你可能就需要继续保持警惕。