18新利最新登入山丘开始控制如何工作

有几种方法可以设计起坡控制系统。各有各的优点，各有各的缺点。最常用的上山起步控制技术有:倾斜检测、后退运动检测、离合器检测、加速器检测、刹车检测和发动机扭矩检测。

离合器检测:坡道起步控制最明显的应用之一是在手动变速器或变速杆的汽车上。要启动手动变速器的汽车，必须踩下离合器，这样发动机就会从变速器上脱离。当发动机脱离时，汽车不再被发动机的制动力固定在原地，如果刹车也脱离，这通常是在加速时的情况，汽车可以自由滚动，特别是在倾斜的情况下。

倾斜检测如果一辆车停在斜坡上，而马达仍在运转，很有可能需要某种斜坡启动控制。如果传感器检测到坡度超过一定程度(比如3度或以上)，就会向斜坡启动控制系统发送信号，表明车辆有可能开始滚动。倾斜检测的缺点是，有时汽车可能在斜坡上行驶，而不需要斜坡启动控制——例如，当轮胎滑进一个坑洞时。

发动机扭矩检测:这只是检测发动机是否产生了足够的扭矩来加速汽车前进。如果是，那么汽车不再有向后滚的危险，并关闭山丘启动控制。

制动检测:这可以检测刹车是否在使用中，以及是否有足够的制动力将汽车保持在适当的位置。

向后运动检测虽然这不是严格必要的，但一些系统可能包含检测汽车向后滚动这一事实的方法。

使用倾斜检测的系统大致是这样工作的:倾斜传感器检测汽车何时在山上。一个刹车传感器决定是否刹车。如果不是，那么汽车就有倒退的危险，所以系统会自动启动车辆的刹车以保持汽车静止不动。在手动变速器的车辆中，离合器检测和制动检测可以一起使用，当车辆有向后滚动的危险时，可以感知车辆并激活制动。

但这些不18新利最新登入同形式的探测是如何工作的呢?那么，从18新利最新登入山上开始的控制系统是如何启动刹车的呢?我们将在下一页讨论这个问题。

爬坡起步控制系统由许多不同的传感器(尽管具体的传感器可能会根据实现而有所不同)、一个电子控制单元(ECU)和一个在ECU控制下的制动执行器组成，该执行器可以根据需要施加刹车，以防止汽车向后滚动。我们将分别讨论这些安全和监管措施;请记住，特定的起坡控制系统不一定需要以下每一个组件:

角度传感器:这些检测汽车在斜坡上的角度，这对应于汽车所在的山坡的坡度。

压力传感器:这些是汽车悬挂系统的一部分，可以检测车辆的重量，包括乘客和货物的重量。这也可以通过压电传感器或应变计来完成。这些传感器产生一个与车辆重量成比例的电信号。

扭矩传感器:扭矩是来自发动机的旋转力，最终使车辆从完全停止时加速。扭矩传感器可以检测有多少扭矩是通过传动系统传递到车轮。18新利最新登入

轮速传感器这些探测器通常安装在车轴上，可以确定车轮转动的速度和方向。

电子控制单元:这是车内的嵌入式计算机系统，用于接收来自各种传感器的信号。ECU根据输入信息决定何时需要刹车。ECU还可以计算行驶阻力，这是汽车重量(由压力传感器决定)和汽车所处山坡坡度(由角度传感器决定)的函数。行驶阻力是用来计算多少发动机扭矩将需要移动车辆上坡。18新利最新登入

制动传动装置驱动器是一种将电信号转换为物理运动的装置。制动执行机构接收来自ECU的信号，告诉它触发刹车。然后，它会激活制动阀，将制动液输送到制动器，以固定车辆，防止车辆滚下山去。在混合动力汽车的情况下，电动机可以用来代替制动器，以应用足够的向前运动的车辆，以保持它从向后滚动。

一旦驾驶者开始加速，扭矩传感器就会帮助ECU确定发动机的扭矩是否足以克服行驶阻力(ECU已经计算过了)。如果是，那么ECU会向制动执行器发送信号，告诉它关闭刹车，让汽车移动。

理想情况下，司机应该不知道这些。刹车的释放应该是如此的平稳，以至于驾驶员没有意识到在刹车被释放后，制动力仍在被施加。只有到后来，司机才会意识到，他(她)一次也不用担心汽车会滑下山，与后面的汽车相撞。驾驶安全很少会如此无痛。

山上起步控制系统所提供的安全优势是否值得你花额外的钱去买一辆配备它的车呢?我们将在下一页讨论那个问题。

从山上开始控制的主要好处应该是显而易见的。它使驾驶在某些情况下更容易，也可以促进驾驶安全。毕竟，没有人希望他或她的车向后滚下山。在这种情况下，造成损害的可能性太大了。

但是起坡控制并不仅仅是为了汽车司机的利益，因为它配备了起坡系统。这也有利于它背后的交通。出于这个原因，也许终有一天，所有的汽车都将配备坡道启动控制和类似的安全和监管装置作为标准设备，这只是出于公共安全的考虑。驾驶安全对每个人都很重要。

另一个方面，山上起步控制的帮助是，这意味着更少的磨损对汽车的其他部分，如手刹车，你可能会用手动来做同样的工作。在一辆手动变速箱的车里，当你在山上出发时，你不需要踩离合器，这意味着离合器磨损更少。而且，通过防止汽车向后滚动，山丘启动控制减少了发动机和传动系统的压力，否则它们必须抵消汽车的向后动量，以使其加速。

尽管如此，没有人会说坡道起步控制和安全带或安全气囊一样重要。如果你没能及时让车在山坡上向前滚，那么发生事故不太可能是致命的，除非车辆向后滚了相当远的距离，或者车辆是一辆载重异常的卡车。但是需要在山上移动汽车的情况比致命碰撞要常见得多。山上启动控制是可以帮助你在日常的基础上，而(如果你幸运的话)你永远不需要你的汽车的安全气囊，甚至一次。

坡道启动控制是当今汽车上众多专业安全设备之一(另一个例子是备用摄像头)，这些设备对安全驾驶并不是绝对必要的，但却有助于让驾驶体验更加愉快和无忧。

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