由德尔福
当安全气囊成为必需的设备在所有美国汽车在1990年代,他们代表一个大跳跃车辆安全。在此之前,司机和乘客没有超过他们安全带限制和保护他们在发生碰撞。今天,安全气囊司机死亡人数减少了29%,乘客死亡32%,超过27000人经历了车祸的原因[来源:公路安全保险学会]。
虽然安全气囊拯救生命,但他们并不完美。国家公路交通安全管理局说,将近300人死于安全气囊的结果影响自1990年以来。这些大部分都是汽车配备早,安全气囊系统过于敏感,大多数死亡是儿童和婴儿。
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为儿童和人民的小身材、气囊膨胀的影响超过200英里每小时可以造成永久性或致命的头部和脊椎损伤。这是原因,司机被告知将小乘客坐在后座上。这是一个在一些州的法律。但是如果你带着几名乘客在后座,必须预先把一个孩子吗?如果你驾驶一辆双座汽车?
因此,汽车公司现在需要特定的车辆装备乘员分类系统(OCS)——一个传感器,检测系统是谁坐在乘客座位。口服避孕药可以消除需要一个开/关开关安全气囊在大多数情况下,因为它使用先进的计算机技术来确定成人或孩子的座位。
在我们看看乘员分类系统之前,让我们来回顾一下如何18新利最新登入安全气囊自己的作品。在发生崩溃,传感器触发一个尼龙袋内的方向盘,门或仪表板立刻充满压缩氮气。的目标是缓解主人从一个强大的影响。
在本文中,我们将探索乘员分类系统的开发和使用,看看为什么安全气囊还不能替代安全带。
