负荷限值器
在严重碰撞中，当汽车以极高的速度与障碍物相撞时，安全带可能会造成严重损坏。当乘客的惯性速度增加时，需要更大的力才能使乘客停下来。换句话说，你撞击的速度越快，安全带对你的压力就越大。
一些安全带系统使用负荷限值器尽量减少皮带造成的伤害。负载限制器的基本思想是在对皮带施加很大的力时释放更多一点的多余皮带织带。最简单的负载限制器是褶皱缝进腰带织带。固定褶皱的针脚被设计成当对腰带施加一定的力时就会断裂。当缝线分开时，织带就会展开，让腰带能再延伸一点。
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更高级的负载限制器依赖于扭力杆在牵开机构中。扭杆就是一段金属材料扭当施加足够的力时。在负载限制器中，扭杆固定在锁定机构的一端和旋转线轴的另一端。在不太严重的事故中，扭杆将保持其形状，线轴将与锁定机构一起锁定。但是当对织带施加很大的力时(因此是线轴)，扭力杆会轻微扭曲。这样可以使织带延伸得更远一点。
多年来，安全带已被证明是汽车和卡车上最重要的安全装置。然而，它们绝不是绝对正确的，汽车安全工程师在今天的设计中看到了很多18新利最新登入改进的空间。在未来，汽车将配备更好的安全带、更好的安全气囊，很可能还会配备全新的安全技术。当然，政府仍然需要解决安全设备的最大问题——让人们使用它们。
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