如果你拥有一辆2007年以后生产的汽车，你会有一个轮胎压力监测系统在工作。你最熟悉的是马蹄形灯(它实际上是一个风格化的、扁平的轮胎胎面和侧壁)，中间有一个感叹号。它还会让你在莫名其妙的时间里亮起来又灭了，有时预示着你要花一大笔钱去经销商那里。
但这个指示灯是一个更大的压力监测系统的可见部分，它是有帮助的。当它打开时，它会告诉你轮胎需要打气。
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各种各样的胎压监测系统(或系统及)被汽车制造商用来监测车内的气压汽车的轮胎．TPMS背后的理念主要与安全相关——充气不足的轮胎行驶不太稳定，而且更容易爆裂。通过提醒驾驶员注意“充气不足事件”，该系统可以提示驾驶员将轮胎充气到适当的水平。
轮胎内或汽车上的传感器将信息发送到汽车中的一个或几个模块。18luck手机登录这些模块是在一系列可接受的情况下编程的。对于直接轮胎压力监测，这通常是在28至35磅每平方英寸(psi)的轮胎空气。
这种相当无辜的光芒有一个悲惨的起源。在20世纪90年代末，有100多起汽车事故是由费尔斯通轮胎造成的，这些轮胎在充气不足时失去了胎面，摩擦使轮胎的温度超过了它们的承受能力。轮胎爆裂或脱落，导致他们所在的车辆侧翻。这些车辆大多是福特探险者(Ford Explorers)，很多次都有一名或多名乘客丧生。
这些事故导致汽车行业发生了两大变化。第一个是《运输召回强化、问责和文件法》(The TREAD Act)。该法案后来签署成为法律，要求跟踪并应对任何可能需要召回或构成安全风险的车辆发出的危险信号。
第二项主要增加是要求2007年以后在美国生产的所有汽车都安装TPMS系统。像大多数快速推出的变化一样，系统也存在问题。但随着技术的进步，工程师们改进了系统的功能，它们变得更加流畅和可靠。18新利最新登入
继续往下读，看看这些系统是如何看到你的轮胎18新利最新登入内部的，它们看到了什么，以及你的车是如何对这些信息做出反应的。18luck手机登录
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