18新利最新登入牵引力控制系统如何工作

第一个牵引力控制系统背后的科学家们并没有完全疯掉。实际上，他们很可能是无聊的任务导向型员工，在一些可爱的公司大楼里努力实现绩效目标，享受假期和福利，甚至连一双黑色橡胶手套都看不见。很好，工程师们。这样；继续这样；就这样吧；以这种方式读者在阅读牵引力控制系统的工作原理时，必须自己发出疯狂的咯咯声。18新利最新登入

所以，生活在21世纪意味着你的车里有电脑。这也意味着你的车可能会使用线控系统，这意味着油门踏板和节气门之间没有机械连接;踩下油门踏板会向油门发出电子信号，从而使汽车加速。有了ABS意味着你在每个轮子上都有速度传感器来跟踪车轮的转动速度;18新利最新登入电脑会比较所有四个轮子的速度，看是否有一个轮子没有发挥作用。在ABS的情况下，它是确保其中一个轮子没有锁住，让你滑进沟里。有了牵引力控制系统，这些相同的电子设备确保所有车轮与路面相比都以相同的速度转动。它会判断一个轮子是否在打滑——你知道，比其他轮子转得快，疯狂而疯狂。如果你愿意，在这里咯咯笑也可以。

汽车的计算机有几个选择要做，选择什么取决于它是如何编程的，以及当时的条件是什么。18新利最新登入通常情况下，计算机会稍微刹车，让失控的轮胎减速，直到胎面在路上受到一些咬伤，防止它打滑。如果需要进一步的步骤，牵引力控制甚至可以降低发动机功率和转矩直到轮胎减速到能抓住方向盘。在这里咯咯笑可能不太合适。

你要怎么做才能让这个系统正常运作?这是最棒的部分:没什么大不了的。如果仪表盘上的那个小警示灯没有亮起，你可能永远都不会知道这个系统已经启动了。

当道路很滑的时候，不管出于什么原因，那盏小灯都可能亮起来。雨水滑滑的道路，结冰的斑块，甚至潮湿的树叶都可能出现在抓地力之间橡胶轮胎和凹凸不平的路面。当轮胎遇到结冰或在深水坑中失去牵引力时，传感器就会知道，牵引力控制系统就会启动。

当你从停止处加速时，它也有帮助。虽然你的车在这些情况下移动速度不是很快，但车轮旋转仍然会导致你失去控制。最好的情况:在一年一度的雪灾期间，你在当地新闻上看起来像个傻瓜，因为你的轮胎在红灯前打转。最坏的情况是:你冲出了马路，掉进了沟里。

当你的四个轮胎都有牵引力并且它们以相同的速度旋转时，你的车就会稳定得多。这就是为什么保险公司经常给装有ABS和牵引力控制系统的汽车打折。保险公司喜欢稳定。

即使是老式汽车也有基本的牵引力控制系统。你见过老式的后轮驱动车吗肌肉车从停车场出来?如果在轮胎发出刺耳的声音和烟雾的同时，汽车尾部摇晃，到处都是鱼尾，那这辆车可能没有限位差速器。一个限滑后差速器使汽车的两个后轮(发动机动力的方向)以相同的速度转动。后轮驱动跑车仍然使用后差速器，但牵引力控制是一个更复杂的系统，用于所有类型的汽车。2013年，在一辆装有600马力V-12发动机的汽车上踩下踏板，牵引力控制系统将确保尽可能多的动力直接转化为推动汽车前进的动力，而在花哨的鱼尾机动中几乎没有(或没有)动力损失。

仍然有一些人就是不喜欢汽车告诉他们该做什么。这些司机想要感受道路，控制刹车，吱吱作响的轮胎，在路上开车，听着波士顿的“Greatest Hits”专辑。那你应该知道第六首歌是《冷却引擎》伙计，冷静点吧。但这家伙确实说得很好——有时你确实想关闭牵引力控制。在这种情况下，通常只需按一下控制台上的按钮，通常位于左膝附近。

你为什么要关掉这么有用的东西?好吧，当你的车轮陷在雪里或泥里时，牵引力控制系统就没那么有用了。在这种情况下，你想让轮胎旋转，让雪或泥飞到车后面，直到轮胎找到坚硬的地面。在同样的情况下，来回摇晃汽车可以帮助你摆脱困境，而牵引力控制系统不会让你摇晃。问问那位热爱波士顿的司机就知道了。

有些车在这方面名声很差。丰田普锐斯(Toyota Prius)的牵引力控制系统非常敏感，在雪地里会急刹车，而不是为了寻找牵引力而猛踩刹车。它不允许车轮旋转，甚至关闭动力车轮。消费者事务甚至称其为“危险”[来源:车直接］．网上有关闭普锐斯牵引力控制系统的说明;也就是说，如果你想生活在那个边缘的话。如果你不开普锐斯的话暴风雪然而，在很多情况下，最好18新利最新登入几乎一直开着。

说到那些对牵引力控制又爱又恨的人，我们来谈谈一级方程式赛车赛车。当博世(Bosch)在20世纪80年代发明牵引力控制系统时，F1就已经开始关注它了。然后在20世纪90年代，电子和遥测技术失控了(看看奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell)，你会对他的赛车感到惊讶)，一级方程式禁止了牵引力控制。但牵引力控制系统使用的系统和传感器与其他合法设备相同，F1官员根本无法分辨谁在使用牵引力控制系统作弊。所以在2002年，F1之神再次允许它。但这种间隔时间很短。牵引力控制也是2004年F1禁用的发射控制系统的一部分，牵引力控制本身最终也在2008年第二次(也是迄今为止)最后一次被禁用。