为什么仍然需要对车辆进行碰撞测试?

美联社图片/Diether Endlicher

在第一辆汽车隆隆驶上公路后不久,也发生了第一场车祸。随着汽车技术和所有权的发展,车祸的数量和严重程度也在不断提高。尽管有公共服务活动、警察执法和常识,司机仍然会冒不必要的风险,在紧急情况下做出错误的决定,分心驾驶。汽车制造商也不得不承担部分责任:在过去几十年里,不安全或故障的汽车也导致了许多人死亡。

但是,随着汽车动力和性能的提高,一些安全功能已经帮助降低了每年因车祸死亡的人数。安全气囊防抱死刹车系统和更广泛的安全带所有的使用都有助于保护车辆的乘客。尽管有这些特点,车祸死亡率和受伤率仍然很高。似乎汽车设计者们一想出保护乘客的新系统,人们就会找到在路上伤害自己的新方法。

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18新利最新登入汽车制造商如何在这条致命曲线上保持领先?通过不断地模拟事故,收集数据,观察司机对各种情况的反应。简而言之,它们自动执行碰撞测试.但是,考虑到计算机建模的可用性,为什么汽车制造商、私人团体和联邦政府仍然要进行碰撞测试呢?请继续阅读,找出为什么仍然有必要摧毁实际车辆。

大获成功

在密歇根州米尔福德市通用汽车公司耗资1000万美元新建的碰撞测试中心进行的翻车碰撞测试。通用汽车宣布,到2012年,翻转安全气囊将成为其所有汽车的标准配置。"width=
在密歇根州米尔福德市通用汽车公司耗资1000万美元新建的碰撞测试中心进行的翻车碰撞测试。通用汽车宣布,到2012年,翻转安全气囊将成为其所有汽车的标准配置。
比尔Pugliano /盖蒂图片社

不同的碰撞测试小组有不同的目标。像政府这样的公司希望制定安全标准,并确保汽车制造商遵守这些标准。其他人则希望更多地了解事故本身,主要是为了让事故调查人员能够重建真实的事故。另一些人则想提醒消费者,政府测试可能没有涵盖的安全风险。汽车制造商希望设计安全系统,既保证消费者的安全,又有助于销售更多汽车。所有这些目标都指向一件事:减少车祸死亡人数。

这些目标结合在一起的一个现实例子发生在21世纪初。suv非常受欢迎,但它们有很高的风险展期.有控制的碰撞测试和事故调查确定,轮胎充气不当和驾驶员操作失误导致了许多事故。因此,政府开始对suv进行侧翻评级,并教育司机在驾驶大型车辆时如何改变驾驶习惯。18新利最新登入许多汽车制造商设计并开始提供胎压监测系统,以便在出现故障时提醒司机轮胎是不安全的。这一切都是因为碰撞测试

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从这个例子中,你可以看到碰撞测试是如何识别和应对一个让数百万18新利最新登入司机处于危险中的问题的。碰撞测试还可以预测安全问题,并作为对消费者的早期警告。当安全气囊第一次被引入时,它们被视为一种不可思议的安全装置。然而,碰撞测试表明,它们有能力18新利最新登入伤害甚至杀死一些乘客,尤其是儿童。因此,司机被警告让儿童坐在后座,或关闭副驾驶侧的安全气囊。

碰撞测试的影响是什么,未来的碰撞测试又会是什么?往下读吧。

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系好安全带,笨蛋

碰撞测试假人复制了从孕妇到婴儿的乘客。"width=
碰撞测试假人复制了从孕妇到婴儿的乘客。
Louie Psihoyos /盖蒂图片社

碰撞测试挽救了多少生命是不可能的。我们所知道的是,当安全气囊等新的安全技术被引入时,车祸死亡人数几乎总是会相应下降。想想你开车时做的一些简单的事情,比如系安全带安全带.你系好安全带的可能性很大,因为你知道安全带可以保护你的安全,而你知道安全带可以保护你的安全是因为碰撞测试。

碰撞测试不断发展,并对汽车购买趋势做出反应。随着越来越多的人购买suv,碰撞测试的重点是寻找降低侧翻风险的方法,以及在发生侧翻时加固车顶的方法。碰撞测试还关注SUV翻车的确切原因,这样买家就可以了解如何预防这类碰撞。随着越来越多的美国人选择小型车,碰撞测试开始关注改善安全牢笼和褶皱区在这组车辆中。一些汽车公司甚至有专注于行人安全的碰撞测试。

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碰撞测试也开始关注于保护更多类型的人的安全。最初,所有碰撞测试假人我们的大小、形状和重量都是一样的,但科学家们已经意识到,不同体型的人——男人、女人和孩子——在车祸中容易受到不同的伤害。因此,假人技术得到了极大的改进。现在的假人也有各种形状和大小。研究人员甚至开发了一个怀孕的碰撞测试假人。假人也变得越来越逼真,能够更有效地模仿人类的生理机能,这将为研究人员提供更多的数据来开发保护真正人类的系统。

开车旅行总会有一些风险。碰撞测试有助于开发安全系统并告知消费者,从而降低了一些风险。虽然把车撞到墙上或互相撞可能看起来很浪费,但这些测试产生的数据是无价的。20世纪80年代的口号是:“你可以从一个假人身上学到很多东西。”事实证明,这非常正确。

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来源

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  • 左巷新闻。"报告:通用/萨博使用人体尸体进行碰撞试验"5月8日。http://www.leftlanenews.com/report-gm-saab-used-human-cadavers-for-crash-tests.html
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  • 拉普,乔纳森。“MAMA-2B孕妇碰撞试验假人的开发。”密歇根大学交通研究所。2000年3月31日。http://www.umtri.umich.edu/project.php?wipID=81
  • 美国的新闻。“2008年Smart fortwo安全审查。”2008年8月4日。http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/2008-Smart-ForTwo/Safety/
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