在第一辆汽车隆隆驶上公路后不久,也发生了第一场车祸。随着汽车技术和所有权的发展,车祸的数量和严重程度也在不断提高。尽管有公共服务活动、警察执法和常识,司机仍然会冒不必要的风险,在紧急情况下做出错误的决定,分心驾驶。汽车制造商也不得不承担部分责任:在过去几十年里,不安全或故障的汽车也导致了许多人死亡。
但是,随着汽车动力和性能的提高,一些安全功能已经帮助降低了每年因车祸死亡的人数。安全气囊,防抱死刹车系统和更广泛的安全带所有的使用都有助于保护车辆的乘客。尽管有这些特点,车祸死亡率和受伤率仍然很高。似乎汽车设计者们一想出保护乘客的新系统,人们就会找到在路上伤害自己的新方法。
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18新利最新登入汽车制造商如何在这条致命曲线上保持领先?通过不断地模拟事故,收集数据,观察司机对各种情况的反应。简而言之,它们自动执行碰撞测试.但是,考虑到计算机建模的可用性,为什么汽车制造商、私人团体和联邦政府仍然要进行碰撞测试呢?请继续阅读,找出为什么仍然有必要摧毁实际车辆。