5分频车辆燃油经济性最好的

本田cr - v,交叉的场景并不陌生有自1990年代以来被宣传成一个小型SUV。它从来没有真正适合越野,和交叉环节似乎符合得很好。two-wheel-drive本田cr - v得到更好的里程比四轮驱动版本,EPA评级的21英里/加仑(8.9公里/升)的城市,28英里/加仑(11.9公里/升)高速公路和24英里/加仑(10.2公里/升)的总和。这是四缸引擎产生180马力,空间四个成年人和一个宽敞的后座背后的货仓。

SUV样式,体积小,排量大的本田cr - v连续四年最畅销的SUV,开始连续交叉分类之前,甚至获得牵引力。最省油的基本模型,从约21500美元[来源:Honda.com]。

车这么大从制造商称为迷你看似矛盾,但这是多么严重的制造商想进入交叉的游戏。18新利最新登入2011年的Mini Cooper乡下人是一个全新的模式,较长,高的身体比原来的Mini Cooper和第一个可选的四轮驱动系统。two-wheel-drive国民与手动变速箱从EPA获得最高分,不过,在28英里/加仑(11.9公里/升)的城市,每加仑35英里(每公升14.9公里)高速公路和联合31英里每加仑(13.2公里/升)。这个特殊的模型得到的最佳里程上的任何交叉列表。

乡下人有一些惊喜,就像一个三人的后座长椅和被命名为2011年的最高安全选择公路安全保险学会(IIHS)。Mini Cooper同胞会花掉你22000美元开始,与选项增加了价格,并可能降低燃油经济性[来源:MiniUSA.com]。

当世界“流氓”可能会让人联想起海盗和小偷和好人变坏,尼桑流氓交叉照规矩办事的,排量大的汽车。two-wheel-drive版本的流氓被一个非常受人尊敬的22英里/加仑(9.4公里/升)的城市,28英里/加仑(11.9公里/升)高速公路和25英里/加仑(10.6公里/升)的总和。

实现这些功能帮助流氓之一里程数字是一个连续变量传输(CVT)。而不是通过齿轮转移,日产流氓用皮带和滑轮系统传输引擎车轮的力量。日产是第一个反应过来的制造商使用cvt的客车,这是工作那么好,其车辆使用的几个技术。CVT不会爬在石块或拉拖车通过泥浆,但它是完美的交叉分类。像其他跨界车,流氓的底价21000美元[来源:NissanUSA.com]。

上榜的唯一混合的最佳跨界车燃油经济性是丰田汉兰达混合动力。像本田cr - v,汉兰达已经存在几年,市场作为一个轻型越野车——也就是说,直到交叉分类了。混合,汉兰达得到28英里/加仑(11.9公里/升)的城市,28英里/加仑(11.9公里/升)高速公路和联合28英里/加仑(每公升11.9公里)——这是非常一致的,而不是顶部。荣誉的Mini Cooper同胞。

像大多数混合动力车在路上今天,丰田汉兰达混合汽油引擎,这是一个与231马力的v6发动机,加上一个电动马达由电池提供动力。系统总共有280马力,当两个电源一起工作,更比大多数其他跨界车。这种混合将花掉你更多的开始,也开始厂商建议零售价(厂商建议零售价)37490美元[来源:Toyota.com]。

丰田收入的区别两位五跨界车的最佳的燃油经济性。四缸引擎的丰田RAV4和two-wheel-drive 22英里/加仑(9.4公里/升),28英里/加仑(11.9公里/升)高速公路和24英里/加仑(10.2公里/升)的总和。相同的高速公路里程,其混合苏格兰高地的兄弟姐妹。(当然,混合在城里好一点。)

像本田cr - v,丰田RAV4绕着街区已经几次——它推出十年半前。它也被认为是一种轻型越野车到交叉分类了,这是最有家的RAV4。四轮驱动系统的选择只有1英里每加仑的EPA里程评级下降(每公升0.4公里),使其成为随需应变的油耗更低的汽车四轮驱动。丰田RAV4的价格与竞争对手,在约22000美元开始[来源:Toyota.com]。

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