为什么汽车成为主要的运输方式在美国?

之前美国人第一次看到美国第一辆车碰土壤,旅行是一个不能原谅不舒服。很难看到你的窗口,想到的时候没有道路在北美,但这正是它。18新利最新登入直到19世纪末,在引入汽车之前,很少有主要的高速公路或道路上旅行,和大多数人通过horse-driven教练或去了铁路。

教练是坎坷和不舒服,主要是因为对减震弹簧的使用并不普遍。因为这个家乡以外的人们很少旅行,。到目前为止,美国铁路公司是最受欢迎的方式。因为它是更快,更舒适,铁路旅行结束教练,和从1830年到20世纪初,美国人会把“道路”当谈到火车。在它鼎盛时在1920年,铁路行业载运[来源:约12亿人杜克大学图书馆]。有轨电车,地铁系统也出现在世纪之交,戏剧性地改变城市生活方式,提供人们环游和探索的机会。城市铁路运输也增加了城市人口和horse-driven车厢提供了一个受欢迎的选择,这拥挤的街道和产生太多的肥料。

直到这个时候,蒸汽被自我推动的主要电源车辆,并没有太多的兴趣汽油。事实上,汽油是简单地视为一个不受欢迎的副产品炼油业的过程。人开采石油有更多的兴趣提取煤油,用于照明。即使几十年发明后,汽车被看作是一个无聊的玩具。他们不仅贵,但是没有公路上开车。最初的名字给了车,“臭战车”脱颖而出,大概指的是排气的不愉快的气味。

如果汽车从冷漠到引起厌恶,那么他们是如何变得如此受欢迎?18新利最新登入阅读下一页发现福特T型车改变了一切。18新利最新登入

尽管汽车的初始人负面形象,在1900年至1915年之间,美国的汽车数量从8000跃升至超过200万人。的人考虑到大多数信贷快速增长的汽车是亨利·福特,的创始人福特汽车公司。福特发明了术语“流水线”,通过大规模生产原则建立汽车的过程中,福特汽车公司能够建立1400万T型车是在1913年和1927年之间

【来源:霍夫斯特拉大学]。

这个巨大的增加产量,降低价格,在汽车和大的投资许多形式的铁路的灭亡运输导致对汽车和石油的需求更大。一个叫做国民城市银行行由几家公司,包括通用汽车,火石,加州标准石油公司和康菲石油——成立于1920年代,全国收购有轨电车系统,将其转换成公交线路,使汽车旅行强制性的。集团不仅抑制了公共交通,这也是非法的。尽管国家城市行被发现犯有阴谋垄断公共交通,他们只罚款5000美元。

到1956年,艾森豪威尔总统签署了州际高速公路法18新利最新登入案,在全国创造了超过42500英里的高速公路而支出不到百分之一在公共交通工具上。不久,美国政府将支出75%的交通融资建设和修复道路上;不到百分之一会专门为城市公共交通的位置。

今天,随着价格的上涨石油推动汽油的成本过去四甚至五美元一加仑,许多人寻找替代的交通工具。人已经搬到了郊区,以避免城市生活,例如,现在考虑靠近他们的工作在城市为了省钱。现在郊区的家庭平均每年花费超过3000美元,两倍家庭支出在2003年[来源:纽约时报]。汽车行业也遭遇了挫折,汽车销售量达到10年期低,2008年6月下降18%[来源:纽约时报]。所有这些因素可能会给公共交通健康促进:6月27日,2008年,众议院投票对公共交通提供17亿美元来帮助处理上新利国际网站品牌官网升燃料价格、控制费用,扩大服务[来源:洛杉矶时报]。

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