雪佛兰骑士

1982年的雪佛兰骑士车型包括这款双门掀背车。

虽然雪佛兰是后轮驱动，但新骑士鞠躬与更现代的横向安装发动机和前轮驱动。因此，与当时的欧洲和日本作品相比，它更具竞争力。

四种车身风格在三个修剪水平给客户的骑士广泛的选择。双门轿车、三门掀背车、四门轿车和五门旅行车提供了脱模Cadet(掀背车除外)、基础和更漂亮的CL装饰。

除了人们更期待的电动窗、电动锁、电动后视镜之外，这款车还有很多选择，甚至包括6向电动驾驶座椅和天窗。自动变速器和空调。

造型来自“三箱”设计学校，干净的线条结合锐利的边缘，双方大灯侧翼低矩形格栅，和一个高大的温室。兄弟姐妹在其他通用汽车部门穿着不同的前和后筋膜都具有四方矩形大灯-骑士将采用后来。

最初只有1.8升(112立方英寸)88马力四缸发动机，年中推出了可选的2.0升(122立方英寸)90马力版本。当时还增加了五速手动变速箱，以加入标准的四速手动变速箱和可选的三速自动变速箱。

骑士忍受了与j汽车家族的其他成员的兄弟竞争，其中包括别克天鹰，奥兹莫比尔费伦萨，和庞蒂亚克J2000。凯迪拉克也有一个版本的j车，但西马龙是在一个完全不同的价格阶层。

骑士的价格比雪佛兰(Chevette)同类车型高出约1,500美元，这让一些买家感到震惊。最受欢迎的骑士车型是基本款四门轿车，起价为7,137美元。这款车比本田雅阁(Accord)便宜500美元左右，但它的精致程度比不上本田雅阁。

尽管如此，近20万辆雪佛兰的新型微型车上路了，尽管其中一些销量无疑是以雪佛兰或Citation为代价的。

1982年雪佛兰骑士事实

1982年雪佛兰骑士CL四门轿车 作为基本交通工具。

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1983年的雪佛兰骑士系列包括这款价格实惠的轿跑。

1983年雪佛兰骑士包括了一些变化，其二年级模型年，最显著的增加了一个可转换的变种。在ASC公司的帮助下完成，新的敞篷敞篷仅在一年后展开克莱斯勒公司通过砍掉克莱斯勒勒巴伦和道奇400的车顶，“重新发明”了敞篷车。

1982年中期推出的2.0升四缸发动机被定为1983年的标配，以回应人们对其加速性能差的抱怨。然而，尽管有了更高的压缩，并改用了节气门燃油喷射系统(以取代化油器)，马力下降了4到86，尽管扭矩保持不变。那引擎可支持四速或五速手动变速器或三速自动锁紧液力变矩器。

为了压低价格，雪佛兰剥离了骑士1983年的一些标准装备，并重新命名了一些车型。没有装饰的Cadet被放弃了，所以产品线从基本的轿跑，轿车和旅行车开始，所有这些都比前一年的Cadet便宜了大约500美元。

顶级CL版本1982被CS车型所取代，降价幅度更大，平均约为1700美元。这款敞篷跑车的最高售价为10990美元。

考虑到价格的下降，销量并没有增加太多:从1982年的19.5万辆增加到1983年的21.85万辆——其中只有627辆是敞篷车。

1983年雪佛兰骑士事实

这辆三门F-41掀背车就是其中之一 八辆1983年产的雪佛兰骑士。

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雪佛兰骑士敞篷车，之前配置为 ASC公司，是一个完整的工厂组装生产模式1984年。

轿车和货车现在有了基础和华丽的CS装饰。敞篷车在1983年推出，数量有限，颜色可选，全面投产，有8种不同的色调。

骑士的唯一动力装置仍然是节流阀注入2.0升4，额定功率为86马力，比1983年有所下降。四速和五速手动变速器以及三速摩托车自动．

今年骑士队的价格略有上涨，一旦达到大多数买家想要的水平，骑士队就被批评过于昂贵。最便宜的车型是基本款四门轿车，目前售价为6,222美元，敞篷车的起价高达11,299美元。

然而，骑士的销量却比前一年翻了一倍多，达到了令人印象深刻的462,611辆——使骑士不仅成为雪佛兰的新销量冠军，而且成为整个美国的销量冠军。

1984年雪佛兰骑士事实

“10型”称号适用于1984年中级 骑士(如图所示)和轿跑。18新利最新登入

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1985年的骑士运动“10型”吸引 顾客群体广泛。

h.o.v -6采用了左喷油器，取代了之前在这款发动机上使用的化油器。继续作为基础动力装置的是2.0升88马力的四缸油门喷射，现在额定为88马力。

这两款发动机的标准配置都是四速手动变速箱，但五速手动变速箱只适用于四缸发动机。两款车都可以选配三速自动变速箱。

在1985年的其他新闻中，所有双门骑士都得到了经过修订的仪表盘，配有中控台和可选的数字仪表。

由于通用汽车希望提高1984年EPA的燃油经济性评级，以满足CAFE的要求，骑士1984年的车型延至冬季。结果，1985年的出现较晚，这对当年的生产数据产生了不利影响。

然而，尽管车型年份很短，但骑士的销量超过38.3万辆，使骑士不仅成为最受欢迎的雪佛兰，而且再次成为美国最受欢迎的汽车。

1985年雪佛兰骑士事实

热情的Z24掀背车帮助使 1984 雪佛兰骑士一炮而红。

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运动的Z24模型仍然是 1986年最畅销的雪佛兰骑士

对于那些预算紧张的人来说，RS系列取代了前一年的Type 10，并提供了所有的车身风格——轿跑，掀背，轿车，可转换，甚至马车。

RS车型增加了黑色和红色的外饰，更宽的13英寸轮胎，运动悬挂，动力操舵以及驾驶舱风格的仪表盘。标准发动机仍然是85马力2.0升4缸，搭配4速或5速手动或3速自动变速箱。

以性能为导向的Z24带来了遮光外观处理，F-41运动悬挂，14英寸铝轮轮胎，最重要的是，120马力2.8升V-6发动机——这是较小的骑士可选的。V-6只能与四速手动或三速自动匹配。

Z24的起价为8,878美元，比基本款轿跑高出2,000美元以上。然而，在1986年，它们的订单超过了4.6万份，超过了骑士总销量(43.2万份)的10%——足以再次蝉联冠军。18新利最新登入

1986年雪佛兰骑士事实

1986年雪佛兰骑士RS旅行车的销售情况 疲软在6200个单位左右。

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1987年的骑士车型，比如这辆RS敞篷车 有更轻更精密的引擎。

1987年雪佛兰骑士特色几个动力系统的修订，作为模型进入它的第五个赛季，但很少有其他的新。

对2.0升四缸发动机的改装为它赢得了第二代的标签。修改包括更轻的活塞，铝头，和通用汽车的计算机控制线圈点火，导致2马力增加到90。

2.8升V-6，可选1986它的马力也从120提升到了130。这些变化还使安装重量减少了约35磅。四缸发动机的标准变速箱仍然是四速手册，可选配五速手动和三速自动。

但V-6现在也提供了一个五速——一个新的getragg设计的手动，可以应对V-6的扭矩。与之前一样，V-6也配备了三速自动变速箱。

骑士拥有四种车身风格(轿跑车、轿车、旅行车和敞篷车)，最多可提供三种内饰级别(基本款、RS和Z24)，在1987年推出了13种不同的车型——这是所有汽车中最多的。然而，产量却大幅下降，从43.2万辆降至34.6万多辆，使骑士失去了销量榜首的位置。

1987年雪佛兰骑士事实

仪表盘在这骑士RS货车 将主要控制装置安装在驾驶员的指尖。

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1988年的雪佛兰骑士队 机头和机尾为轻微弯曲的单位。

后部拥有不同的甲板盖，端板，保险杠和尾灯。造型的变化是最明显的轿跑，这也得到了一个新的车顶线与更倾斜的后支柱。

模型的选择被削减，骑士现在来了一个“脱衣舞娘”VL跑车;基本的轿跑车、轿车和马车;RS双门轿车;和Z24双门跑车可转换．掀背式车身样式被删除。Z24得到了一个重新设计的模拟仪表群与转速表为标准，而前一年的电子仪表盘是可选的Z24和RS。

基础发动机仍然是一台90马力2.0升的四缸发动机，带有节气门燃料喷射。Z24的2.8升V-6标准发动机的发动机功率下降了5马力，降至125马力，但现在也可以作为旅行车的一种选择。在这两款发动机中，五速手动变速箱是标准配置，三速自动变速箱是可选配置。

尽管有了新的外观，骑士的销量还是有所下降，从约34.6万辆降至略低于32.3万辆。这使得它在行业销量中排名第四，甚至不再是雪佛兰的销量冠军。

1988年雪佛兰骑士事实

1988年，骑士敞篷车升级 从RS装饰级别到Z24状态。

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1989年的骑士Z24跑车看起来不错 更好的是Z24敞篷车。

1989年雪佛兰《骑士》在第八季中经历了几次变化。

骑士已经收到了一个造型改造(它是最大的引进以来1982)1988．1989年骑士的新功能包括自动调心方向盘通过弯曲以适应驾驶员的胸部来减少碰撞中的伤害。另一项安全措施是，后肩带成为所有车型的标配。

Z24s获得了气体增压减震，在轿跑版上，还采用了可折叠的分体式后座椅靠背——这在较小的车型上是可选的。RS轿跑车和轿车作为单独的车型被抛弃，他们添加的设备被分组到RS选项包中，可以在基本轿跑车、轿车和旅行车上订购。

一款名为VL(价值领袖)的敞篷轿跑车锚定了这条线，而运动型Z24则以轿跑车和敞篷车的形式回归。动力系统的选择和以前一样，不过Z24的标配、骑士旅行车的可选2.8升V-6发动机增加了5马力，达到130马力。

130马力和标准的90马力2.0升4马力都可以搭配五速手动变速箱或三速自动变速箱。

1989年雪佛兰骑士事实

轻快的V-6表现仍然是一个 Z24值得称道的积极点。

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骑士在1990年推出的运动型车型是Z24; 中等水平的产品是这个RL。

为了提供低价格的替代品跑车，雪佛兰扩大了VL车型线1990年包括轿车和旅行车。这些插槽在基础模型，这也包括所有三种车身风格，并增加了动力操舵还有彩色玻璃的标准配置。随着敞篷车的消亡，运动型Z24现在只出现在轿跑形式。

通过扩大骑士的两个可用引擎，性能得到了全面提升。这款2.0升的四缸发动机升到了2.2升，增加了5马力，现在是95马力。Z24的标配和旅行车的选配是3.1升V-6发动机，以取代旧的2.8升V-6发动机，同样提供了动力提升;在这种情况下，从130到140马力。

除了轻微的装饰改动，骑士在1990年几乎没有变化。价格上涨了约200美元，产量下降了近20%，至约31.1万辆——不过在这个行业不景气的年份，这足以让骑士在销量竞赛中排名第二，仅次于福特金牛座(Ford Taurus)。

1990年雪佛兰骑士事实

1990年骑士的2.2升直列四是标配 五十铃制造的五速摇杆。

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这款VL双门跑车是1991年车型的价格领先者。

在内部，旋转旋钮被用来代替按钮和滑动杠杆的头灯和刮水器控制。重新设计的仪表盘带有内置架子，增加了双滑出杯架，而仪表盘则增加了冷却剂温度和油压仪表。z24配备了全新的四向可调驾驶座椅和可选CD播放机。

年初推出的车型通常有三种:轿跑车、轿车和旅行车，但年中又推出了骑士敞篷车。三种修剪水平可用。VL继续作为价格领导者，而基础车型被重新命名为RS. Z24作为运动替代品回归。复活的敞篷车只提供在RS幌子这一次;之前，它只出现在Z24修剪。

动力系统没有变化，VL和RS车型(敞篷车除外)配备95马力2.2升四标准发动机，RS敞篷车和z24配备140马力3.1升V-6标准发动机，RS旅行车可选配。

1991年雪佛兰骑士事实

这款雪佛兰骑士RS敞篷车售价为15,214美元 是1991年最贵的车型。

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外观清新的1992骑士车型包括这款RS轿车。

新的燃油喷射系统将2.2升4缸的基础马力从95马力提升至110马力，而Z24的标配、RS敞篷车和旅行车的可选3.1升V-6仍保持在140马力。这两款发动机都标配了五速手动，并提供了三速自动作为选项。

所有骑士车型的新功能包括自动配置车型上的换挡联锁，除非踩下刹车踏板，否则换挡不会进入倒车或正挡，以及创新的动力锁定系统，当变速器切换到正挡或手动变速器时，当车速达到每小时8英里时，自动锁定所有车门。VL和RS车型也获得了新的轮套。

1992年的总销量下滑至约22.5万辆，不过这足以排在福特金牛座(Taurus)和本田雅阁(Accord)之后，位居第三。

1992年雪佛兰骑士事实

1992年的骑士车型，比如这辆脱衣舞女VL跑车 被认为是一个很好的价值。

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1993年的雪佛兰骑士系列包括这款RS敞篷车。

RS和Z28敞篷车都在1993年获得了玻璃后窗，这使得后部除霜器加入了大篷跑车的选项列表。所有RS模型现在可以订购与Z24的140-马力3.1升V-6发动机，以前只有旅行车可以选配。

RS车型的标准仍然是110马力的2.2升四缸发动机引擎，这是唯一的动力装置提供的脱衣VL系列。两款发动机都标配了五速手动变速箱;三速自动挡是可选的。

同样是在1993年，RS骑士采用了z24级布内饰，RS马车采用了可折叠的后座，并在配备V-6发动机的汽车上增加了低油位警示灯。

可选CD播放器的可用性也扩大到包括预算VL型号。销量在1992年的平淡无奇的基础上有所增长，足以让骑士重新回到雪佛兰系列的头号位置。

1993年雪佛兰骑士事实

这辆1993年的雪佛兰骑士Z24跑车就是其中之一 今年最昂贵的车型。

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中级RS系列是作为一个 轿车，敞篷车，还有这辆双门跑车。

脱衣舞娘VL现在只提供轿跑车和轿车车身风格，失去了它的马车变体。同样的中端RS，虽然它继续提供了一个可转换．

Z24s再次以轿跑和敞篷形式出现。剩下的马车——现在只有一个未命名的修剪水平，尽管其标准设备的清单模仿RS线。

基础发动机还是2.2升的四缸发动机，但它增加了10马力，现在额定为120马力。五速手动是大多数车型的标配，但一些RS版本的标配是三速自动。

z24的标配和RSs的选配是3.1升V-6发动机，仍然能输出140马力。它可以再次匹配五速手动或三速自动。

骑士从来没有在这一代采用安全气囊，而是依赖于安装在车门上的安全带，当车门打开时，安全带可以扣上，自动展开。不过，它确实有防抱死刹车，这是一种标准配置，而大多数其他小型18新利最新登入车即使有防抱死刹车，也只是一种昂贵的选择。

1994年雪佛兰骑士事实

这个中级骑士RS系列 敞篷车的售价为16,995美元。

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这有吸引力的中级骑士LS敞篷车 1995年春天出版。

1995年雪佛兰骑士，在13年的基本形式不变后，提供了一个重新设计。尽管基地引擎从以前开始，几乎所有的东西都是新的。

最重要的变化是一个光滑的新身体包裹着一个修订的内部运动标准双安全气囊．轴距拉长了近3英寸，达到104.1英寸，为后腿留出了更多空间，而整体长度则缩短了几英寸。

轿跑和轿车车身款式在秋季首次亮相，随后在春季推出了敞篷车。但旅行车没有回来，因为销售没有保证更换。

起初，仅有的车型是一款基本款轿跑和轿车，以及一款更豪华的LS轿车，但LS敞篷和Z24轿跑都在春季退场。所有都携带四缸发动机，因为之前的3.1升V-6被修改后的2.3升双顶凸轮Quad 4所取代，这在Z24中首次亮相。

此前雪佛兰只提供了最运动的版本伯莱塔跑车，Quad 4已经看到了沉重的修订削减振动，并提供了一个更有用的动力曲线。Z24的标配和LS车型的选配，它的功率为150马力，而回归的2.2升四缸发动机是基本款和LS车型的标配，功率为120马力。

两款发动机都标配了五速手动变速箱，但2.2配备了可选的三速自动变速箱，而Quad 4则提供了四速自动变速箱。

虽然仍然不是优雅的典范，但新骑士在各方面都胜过了旧骑士。这款车更安静，内部空间更宽敞，造型更现代，双安全气囊使它与同级其他车不相上下。

防抱死刹车仍然是标准，在微型车中仍然是罕见的。基本款轿跑车的起价仅为1万美元多一点，尽管这比之前的VL轿跑车上涨了10%以上，但新骑士的车却多了很多。

1995年雪佛兰骑士事实

1995年春天还带来了新的Z24轿跑车的魅力。

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这款Z24跑车是1996年骑士的肌肉。

1996年，一款名为Twin Cam的新版本取代了它的位置，排量增加了一些(2.4升对2.3升)，但同样是150升马力．双凸轮可以搭配任何一个五速手动变速箱或四速自动．

其他所有骑士的标配都是120马力2.2升四缸发动机;其中包括一辆基本款轿跑、LS敞篷车以及基本款和LS轿车。基本型号标配五速手动档，也可选配三速自动档。

LS车型标配四速自动变速箱，不过如果订购双凸轮发动机，敞篷车也可以配备五速手动变速箱。四速自动变速箱配备了新的牵引力控制系统，两台发动机都配备了新的5年/10万英里冷却剂和10万英里火花塞。

防盗系统是所有车型的新标配，日间行车灯也是如此。远程无钥匙进入系统是一个新的选择，所有骑士除了基础轿车。

1996年雪佛兰骑士事实

这款LS敞篷车售价17500美元，是最贵的 1996年款的骑士。

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