雪佛兰流明

1990年的Lumina Euro有一个后扰流板 标准空调。

1990年雪佛兰Lumina取代了老旧的名人轿车。秋季又推出了轿跑版。他们都是GM-10 w车身家族的成员，这个家族在两年前诞生了别克君威、奥兹莫bile Cutlass Supreme和庞蒂亚克大奖赛前驱轿跑车。

Lumina是第一款基于w型车身平台的四门轿车，不过雪佛兰的通用兄弟公司在Lumina轿跑首次亮相时也推出了自己的轿车版本。

动力系统继承了名人，虽然都是四缸和V-6引擎产生了更大的动力:2.5升的四缸发动机从98升到110升马力而V-6则从2.8升扩大到3.1升，增加了10马力，总功率为135马力。

四缸发动机配备了三速自动变速箱，而V-6则配备了三速或可选的四速自动变速箱。四轮盘式制动器是所有车辆的标配。

除了基础模型，雪佛兰继续运动传统的欧洲体育名人与欧洲版本的Lumina。这些车标配了其他可选的V-6发动机和空调，同时还增加了后扰流板和15英寸合金轮毂，以取代标准的14英寸钢轮毂。

1990年Luminas的标准配置是四轮盘式制动器， 动力转向和完全独立的悬挂。

1990年雪佛兰Lumina Facts

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1991年Lumina系列的车型包括(从前到后) Z34双门跑车，基本款双门跑车，还有小型货车。

1991年的雪佛兰Lumina系列推出了以运动为导向的Z34轿跑车。基本款、欧式轿车和轿跑车仍在售，但Z34是通用汽车新推出的3.4升双双凸轮V-6的唯一车型摄像头，每个气缸有四个阀门，最高可达210马力．

其他Z34车型包括标准五速手动变速箱(没有其他Lumina系列)，特殊的地面效应下体面板，百叶罩，填充格栅，后唇扰流板，和更宽的225/60R16轮胎。订购可选的四速自动变速箱时，马力略有下降，降至200马力。

其他Luminas只做了很小的改动，其中包括用车身颜色的板条格栅代替了黑色格栅，欧洲车型用更柔软的“旅行”轮胎代替了高性能轮胎。

基础动力系统仍然是一台110马力的2.5升四缸发动机搭配三速自动变速箱，但无论是搭配三速自动变速箱还是四速自动变速箱，在安装了可选的3.1升140马力V-6发动机后，这款3100磅重的Lumina都要活泼得多。欧洲车型是V-6的标配。

1991年，Lumina欧洲双门跑车回归。

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最活泼的1992年Lumina是210马力的Z34。

Lumina双门跑车有三个版本:基础版、高档欧陆版和运动型Z34。轿车继续在基础和欧洲装饰，但增加了新的欧3.4车型，搭载相同的双顶置凸轮3.4升V-6与Z34轿跑车。

18新利最新登入然而,引擎只提供四速的吗自动在欧3.4，所以马力限制在200，而不是210时，它与五速手册只有Z34才有。

Base Luminas继续推出2.5升四缸105马力，比1991年下降了5马力。欧系标配、基本款选配的3.1升V-6马力也下降了5马力，降至135马力。

这辆四缸汽车只有三速自动变速器;3.1升V-6也标配了三速，但也提供了四速自动变速箱作为一种选择。

1992年的小改动包括前面提到的可选CD播放机，新的手动四向调节器，用于分体式前排座椅，以及为欧洲型号的分体式座椅增加了一个中央收纳扶手，这在其他Luminas上是可选的。

1992年Lumina轿车的马力下降到 4号的105和V-6号的135。

1992年雪佛兰Lumina Facts

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Lumina的价值驱动性质在1993年没有改变， 销售情况也很好。

雪佛兰也进行了一些调整引擎1993年的选择。Lumina轿跑车再次推出了基础款、欧洲款和Z34内饰款，但140马力3.1升V-6现在不仅是欧洲款的标配，而且是基础款轿跑车的标配，后者以前配备的是四缸发动机。

Z34搭载了双凸轮3.4升V-6发动机，配备标准五速手动变速箱时功率为210马力，配备四速自动变速箱时功率为200马力。

轿车提供了基础，欧洲，和欧3.4幌子。基础轿车再次标配四缸发动机，但现在是110-
马力2.2升，四从骑士而不是以前使用的105马力2.5升四缸。

欧洲轿车的标配是140马力的3.1升V-6发动机，这是基本型号的可选发动机。由于四速自动变速箱是标配，欧版3.4只配备了200马力的双凸轮3.4升V-6。

只有四缸和3.1升V-6配备了三速自动变速箱，只有Z34双门跑车可以配备五速手动变速箱。两款v -6都可以配备四速自动变速箱。

1993年Lumina Euro的升级悬挂仍然不能 过滤掉路上的颠簸。

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1994年Lumina的销量急剧下滑， 部分原因是缺乏安全气囊．

1994年雪佛兰《Lumina》以最初的形式进入了最后一季1995它从未完全达到雪佛兰的销售预期。

旁边总是一个“也跑了”福特金牛座将在年中被重新设计的版本所取代。结果，变化很少，更多的是删除而不是改进。

基本轿跑被停止，留下欧洲和Z34版本。轿车继续在基础和欧洲修剪，提供3.4欧元的选项包。

由于它吸引了很少的买家，而且对于这种尺寸的汽车来说相当弱，因此今年放弃了之前标准的2.2升4缸。因此，基本和欧洲型号的标准是140-马力3.1升V-6，而Z34轿跑车和欧3.4轿车再次搭载通用汽车的双双凸轮3.4升V-6，提供200马力。

之前的五速手动和三速自动变速箱都被放弃了，所以所有Luminas都配备了四速自动变速箱，并获得了电子控制。

Lumina的问题之一是，当时大多数竞争对手都有一个气囊，很多人有两个气囊，但它仍然缺乏任何气囊。相反，雪佛兰的中型车采用了车门上的安全带，当车门关闭时，安全带可以扣上，自动展开。

在许多买家眼中，这是一个糟糕的替代品，Lumina值得称赞的标准防锁死四轮盘式制动器从未被视为一个显著的优势。

标准的防抱死刹车是1994年Lumina的一大优点。

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为了努力赢得买家，雪佛兰推出了一款 1995年重新设计的Lumina。

1995年雪佛兰Lumina为新车型年进行了重新设计，多年来，Lumina在国内中型车销量上远远落后于福特(Ford)的金牛座(Taurus)。

轴距保持在107.5英寸不变，动力系统也没有太大变化，但从所有迹象来看，新款Lumina完全不同车．

它的流动轮廓更加现代，整体延伸了近3英寸，而彻底修改的内饰具有更大的仪表，更方便的控制，最重要的是-双安全气囊．

与上一代不同，两门轿跑车和四门轿车的铭牌不同，前后造型也截然不同。轿跑车现在带有一个蒙特卡洛徽章，而轿车保持了卢米娜的名字。

这两款车都继续与别克君威、奥兹莫bile Cutlass Supreme和庞蒂亚克大奖赛共享平台，但人们永远不会从外观上猜出来。

虽然新款Lumina在造型方面并没有取代领先的金牛座，但它确实为注重价值的买家提供了一种更低成本的家庭交通工具。相比之下，一辆Lumina的零售价比福特的竞争对手低了大约两千美元。

然而，Lumina徽章并没有像金牛座一样具有同样的知名度或声誉，所以雪佛兰的进入从来没有对金牛座的头号销售排名构成威胁。

1995年的Lumina比以前的车型更漂亮， 而且它比金牛座便宜得多。

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1996年的Lumina，在a的第二年 主要的重新设计，看到很少的变化。

1996年雪佛兰Lumina进入新设计的第二年，几乎没有什么变化，但在选项列表中增加了一些值得注意的功能。

基础和LS模型继续，后者有防抱死刹车系统作为标准，前者将它们列为选项。两者都由160-驱动马力3.1升V-6发动机配四速发动机自动变速器．

可选的LS是双双凸轮3.4升V-6, 215马力，比去年增加了5马力。订购3.4升发动机的买家带来了四轮碟式刹车在交易中。

1996年的新选项包括集成的后排儿童座椅，LS的长凳或斗形真皮座椅内饰，以及双区空调系统，允许前排乘客为汽车的每一侧选择不同的温度。

预定的年中选择是一个电动天窗。LS的标准配置是AM/FM立体声，配有速度补偿音量，可以调节收音机以补偿环境噪音水平。

1995年的Lumina得益于技术创新 这延长了发动机和变速器的寿命。

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