雪佛兰马里布

1964年的雪佛兰Chevelle是杰出的 很好地分配角度。显18新利最新登入示的是1964年的运动 Chevelle马里布党卫军双门硬顶。

1964年雪佛兰Chevelle,雪佛兰的新中型车,拥有干净的线条和开胃的比例。在一台115英寸的轴距,它正好坐在雪佛兰紧凑二世和全尺寸之间的线。

直立在风格和传统工程、1964雪佛兰A-bodied Chevelle离“经典”的大小和形状1955 - 1957年的雪弗兰,对福特最近推出了Fairlane的回应。弯曲的玻璃是为数不多的特点,但一个黑斑羚Chevelle几乎一样宽敞。

Chevelles进来两个系列:300和豪华的马里布。销售开始强劲,暗示美国可能对汽车大小的妥协。Chevelles被誉为“一个好的脚短,几英寸窄比大汽车。"

四引擎的选择包括194 - 230立方英寸6(120和155马力),195匹马的283立方英寸的v - 8和220马力283年版的双排气管和four-barrel与碳化合。

四速变速箱floor-shifted可以取代通常的三速,超速或双速自动cherolet标准。期间,327立方英寸的v - 8能够把250或300马力。

“每个人都有有点流氓的他,“销售目录宣布——可以满意一个超级运动版的马里布轿跑车或可转换。售价162美元,党卫军包包括前斗式座椅all-vinyl室内,完整的仪表,控制台和大圆形旋钮地板上的转变,加上放射状轮覆盖借用了黑斑羚党卫军。

党卫军形式,通常的腰围修剪带清洁bodyside看起来被删除。将近一半的马里布轿跑车和敞篷车装备超级体育——76860——代表Chevelle总产量的四分之一以上。一个重型暂停添加不到5美元。

后返回的捷径car-pickup没有几年,但现在作为Chevelle线的一部分。埃尔卡米诺海关甚至包括斗式座椅和一个控制台,党卫军。

急于填补差距大小的雪弗兰和雪佛兰科维尔二世和紧凑,雪佛兰介绍了架带Chevelle为1964。汽车提供了两个系列,300和马里布。从一开始,辅以Chevelle是杰出的设计从各个角度看起来“正确”。

轴距是115英寸,5英寸长的比雪佛兰二世和4英寸短比全尺寸汽车。

Chevelle的介绍,现在雪佛兰提供43模型在五个不同的车线。顶级Chevelle是马里布的党卫军,标准all-vinyl室内,中心控制台cherolet标准或四速手动传输斗式座椅,功能指标,和SS象征门上面板和手套箱。

可用的v - 8包括一个220马力的283、250马力的327,(年中之后)327年的一个300马力的变体。

其他64年Chevelle模型包括马里布SS兑换,300系列4-door轿车,和300系列4-door马车。

1964年的雪佛兰Chevelle包括在内 这个马里布党卫军可转换模型。

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1965年的雪佛兰Chevelle行介绍 罕见的Chevelle马里布SS 396图。 只有201的肌肉车。

1965年的雪佛兰Chevelle有轻微但脆整容市场上的第二年。一个新的vee-shaped格栅和更大的尾灯是亮点。尸体被2.7英寸长,1.3英寸低。轴距仍维持在115英寸。一个仪表盘重新更深的寿衣消除挡风玻璃反射。

四个1965雪佛兰Chevelle系列上市:300年,300豪华,马里布和马里布党卫军,马里布卖得最好的152200辆汽车。引擎选择开始Hi-Thrift 120马力的194立方英寸六,加大以140 -马力230立方英寸六,195马力的Turbo-Fire 283 v - 8,三个327立方英寸的v - 8(250、300、或350马力)。

一个新的完全同步的三速column-shift传播成为可用的,但许多Chevelles cherolet标准或四速手动变速箱。

超级运动轿跑车和五金器具敞篷车穿着少于64年,带着任何动力系统。他们内部举行前斗式座椅在新纹理乙烯基,一个控制台,仪表在一个明亮的金属面板。新格栅与SS治疗和黑人口音帮助领导黑人口音的趋势sport-oriented汽车。

稀有的101577 SS Chevelles发行在65年是396不锈钢,与crossed-flag象征的挡泥板和375马力的396立方英寸的v - 8 underhood“豪猪”。难怪只有201了,因为Z16包添加了一个令人瞠目的1501美元的汽车的价格。

1965年Chevelle变化是轻微的,但是这个模式并产生一个真正的稀有:马里布SS 396 (v - 8) 1966年来创建模型。四速和375马力,396不锈钢是野兽;只有201了。列入今年的其他Chevelles是马里布的党卫军可转换:这一马195 - 283自动。

1965年的雪佛兰Chevelle包括马里布SS兑换 由一个195马力的283立方英寸的v - 8。

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1966年的雪佛兰Chevelle线包括在内 这个英俊的马里布车。

1966年雪佛兰Chevelle主要新款,包括平滑轮廓,广泛的新的格栅和保险杠治疗和弯曲的侧窗。hardtop-styled运动轿车加入了马里布系列,而运动轿跑车夸耀与戏剧性地嵌入一个新的车顶,“隧道”后窗。

几个1966年雪佛兰Chevelle模型,只有汽车396立方英寸的v - 8可能本赛季超级运动,采用1966年雪佛兰Chevelle 396不锈钢的名称。

SS 396轿跑车和可转债与钢筋框架和马里布的身体使用修改后的面前悬架:高弹簧、调整冲击和厚平衡杆。他们也有模拟罩独家新闻,红色的条纹轮胎,明亮的装饰线脚。所有SS floor-shifted传输。

72300 1966雪佛兰Chevelle SS 396辆汽车被建造,与241600年常规台马里布(进来五体风格)。396立方英寸的v - 8可以命令与325或360马力,但少于一百辆汽车有一个375马力的版本。“这不是奢侈,进口,或者肥胖,”解释一个广告396不锈钢;“机器的人宁愿开车也不愿飞。”

更基本的Chevelles持续300年,300豪华,马里布。可用发动机是327立方英寸6 v - 8相反的,或中层选项,一个220马力的283立方英寸的v - 8。明智的选择列表可以添加一个转速表,mag-style轮覆盖,烧结金属刹车。

1966年雪佛兰Chevelle和马里布的事实

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1967年的雪佛兰Chevelle看起来更长和更细 由于一些样式调整。该系列包括 这Chevelle SS 396可转换模型。

1967年雪佛兰Chevelle和雪佛兰马里布模型有一些样式调整,导致更长,更直接的外观。大型taillamps走进一个新的屁股与标准备份灯。否则,可见变化是适度的。

“里面你会看到什么,声称1967年雪佛兰销售小册子Chevelle雪佛兰马里布,“可能会带来一个严重的冲动去开车。”Front碟式刹车可用在所有模型和一种新的双制动主缸系统包含一个警示灯。

超级运动版本有一个独家格栅设计,明亮的轮舱模型,gray-toned摇臂线脚,和一个圆顶罩与虚拟进气槽。396 -立方英寸375马力的v8正式离开的选项列表,但612年建成。

升压引擎396年超级运动从360下降到350马力,而底部v - 8在325年马力。大约63000名超级体育生产。

“Quick-Size”396不锈钢运动轿跑车和可转债被提拔为“汽车驾驶的人。”马里布s added family-focused luxury to the mix and the 300 series emphasized value.

选择一个Chevelle并不那么容易。除了引擎,买家选择不少于6个传输:两个三速,四速、超速和两个自动装置。选项包括Superlift空气减震器、Strato-ease头靠,和特殊仪器。

虽然雪佛兰1967年的大新闻是Camaro的引入,Chevelle提供一种更传统的华而不实。模型in-cluded党卫军兑换和SS双门硬顶。手动变速功能的涡轮Hydra-Matic传播在广告吹捧。

1967年的雪佛兰Chevelle线 包括这个SS 396双门硬顶。

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1968年的雪佛兰Chevelle系列包括 顶级396不锈钢,装备 396立方英寸的v - 8引擎。

1968年的雪佛兰Chevelle和马里布模型有一个全新的身体明显雕刻的外表。

低而时髦,锥形前挡泥板和一个圆形的腰围,中型1968雪佛兰Chevelle和马里布采用long-hood / short-deck剖面高rear-quarter“踢起。”

尽管所有1967年雪佛兰Chevelle和马里布模型骑一台115英寸的轴距(前后轮轴之间的距离),1968年的雪佛兰Chevelle和马里布轿跑车可转债现在骑运动112英寸的轴距。1968年的雪佛兰马里布Chevelle和轿车和货车转向116英寸跨越。胎面宽度增加一英寸前方和后方。

硬顶轿跑车夸耀semi-fastback,流动的车顶轮廓线,这一趋势在1960年代末中型轿跑车。

Top-trim模型(包括396不锈钢和新豪华比赛)中通用的新Hide-A-Way雨刷系统,雨刷叶片被隐藏在一个小组除了在使用。小Chevelles以后会得到改变。

日益增长的竞争肌肉车领域,所以雪佛兰了超级运动(SS 396双门轿跑)一系列的,基本上没有修剪除了沿摇臂板模型。396不锈钢标志站在中心的格栅和行李箱盖下成型。

雪佛兰发行了60499 SS 396硬顶,但只有2286敞篷车。Black-accented超级体育骑F70x14红色的条纹轮胎,一个标准的325马力的396立方英寸涡轮喷气v - 8发动机以下特殊twin-domed罩。更大的热情,一个350马力的396可以代替。

SS 396,销售小册子叫道,“让你的愿望更严格的曲折挑战any-kind-of-road拥抱稳定。”The SS 396 Sport Coupe started at $2,899 -- or $236 more than a comparable Malibu with its 307-cubic-inch V-8. All-vinyl bucket seats and a console were optional.

新的比赛运动轿车专注于奢侈品,“辉煌的室内约会,”特殊隔音、木纹和deep-padded仪表盘模拟。常规Chevelle引擎始于一个140马力的Turbo-Thrift六、新200马力Turbo-Fire 307 v - 8,但延伸至325马力的327立方英寸的v - 8的引渡。

中型的怪物称为肌肉车却在六十年代流行起来,Chevelle一点不落的大排量的乐趣。顶级的狗Chevelle线是396不锈钢,一个英俊的,匀称的汽车,割断396立方英寸高达375马力的v8好。

比赛运动轿车有all-vinyl内部,木纹模拟冲刺,作标记内饰。马里布今年获得了新的运动型轿车的身体风格。比赛房地产车是四个不同的Chevelle车模型之一。

1968年雪佛兰Chevelle和马里布的事实

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1969年的雪佛兰Chevelle和马里布系列包括这一点 可转换模型,它拥有396不锈钢肌肉车设备。

1969年雪佛兰Chevelle和马里布阵容继续吸引着的眼睛肌肉车球迷以及家庭不需要额外的批量大的雪佛兰。

不客气地称为“美国最受欢迎的中型车,“雪佛兰Chevelle马里布显示,1969年只有微小的变化,由前端样式更加全面。18新利最新登入一个chrome酒吧连接四头灯和开槽保险杠举行了停车灯。尾灯镜头更大更垂直,流入季度面板。

面前发泄窗口开始长途跋涉到垃圾箱现在Astro通风发送外部空气成几个Chevelle模型,包括马里布和300豪华运动型轿跑车。新一轮仪器舱取代了前线性布局。

雪佛兰Chevelle阵容缩减到两个系列:300豪华和马里布。不再自己的系列,SS 396变成了347.60美元为任何双门模型选择包。这意味着不只是一个可转换或硬顶轿跑车,但即使成柱状的廉租房300豪华系列轿车。

超级运动组包括265 - 325马力的396立方英寸的v - 8 double-domed罩下,随着遮光格栅显示一个党卫军会徽,黑色的后面板,红色的条纹在chrome运动车轮轮胎。

更强的版本的396发动机也使得选项列表,发展350或375马力。几百Chevelles甚至设法获得一个427立方英寸的v - 8,通常只安装在全尺寸模型。

Chevelle旅行车进来了三个层次:竞争、游牧和绿蔷薇——最后一个徽章以前使用的科维尔四四方方的小货车。一个新的双重作用下闸门操作在传统方式或作为一个液晶屏型号。马车延伸208英寸整体和轿跑车只有197英寸。

Chevelle选项包括大灯洗衣机,电动车窗和门锁,后方除冰装置。

雪佛兰今年的中型生产上升,台马里布比他们的低造价的伴侣更受欢迎。不到百分之七的台马里布有一个六缸引擎,而超过86000了396不锈钢的选择。

这双门1969雪佛兰Chevelle兑换 SS 396包。

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1970年雪佛兰马里布的运动轿车 展18新利最新登入示当年的新的,方形的样式。

1970年的雪佛兰Chevelle和雪佛兰马里布的线是倾斜的比以往任何时候都更多地支持马里布的模型。事实上,只有模型提供启动模型年台马里布。

1970年雪佛兰马里布进来各种各样的版本:轿跑车,运动型轿车,可兑换,四门轿车,还有一双超级运动升级。在之后的模型是一个基本的1970年雪佛兰Chevelle,本质上是一个复兴的前300豪华;这是只提供轿跑车和轿车。

发动机的选择范围从标准的155年马力六缸和200马力的307立方英寸的v - 8,一双350 v - 8和330马力的400。新的选项包括门锁和stalk-mounted雨刷控制。

钣金修正了身体更架势立场,和内饰被重新设计。SS 396和454不锈钢选择权包对轿跑车或可转换。今年的354855 Chevelles发行,53599年有一个学生选择和3733年的454立方英寸的v - 8。

SS 396 Chevelle包括350马力涡轮喷气" 396 " v - 8,特殊的悬挂,“穹顶”,black-accented格栅,弹性后保险杠插入和椭圆形的运动车轮轮胎。虽然一个375马力的升级是可用的,很少有出售,主要是因为增加了总成本的“终极”Chevelle太近,454不锈钢。

的名称暗示,underhood打下454立方英寸的v - 8,在标准形式提供360马力但在solid-lifter高达450匹马,高压缩,LS-6伪装。

后者Chevelle了有史以来最快的肌肉车之一。“你可以让我们的难题更艰难,”小册子解释说,通过添加蒙头斗篷感应要么SS模型。踩油门,一勺开设了“射击一个额外的气息的清凉的空气进入发动机进气....就像第二个风长跑运动员。”Functional hood lock pins completed the SS package.

1970 Chevelle超级运动的肌肉车 一天,尤其是装有LS-6 454立方英寸的v - 8。

1968年雪佛兰Chevelle和马里布的事实

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1971年的雪佛兰马里布Chevelle系列包括流行模型。 汽车的改造前端采用单头灯。

1971年的雪佛兰Chevelle和雪佛兰马里布的家人是在完全不同的模型:硬顶车或轿车,成柱状的轿车,旅行车,可转换。

1971年的雪佛兰马里布是算作1971年雪佛兰Chevelle模型中一系列线,而Chevelle也提供了四个旅行车在游牧,绿蔷薇,比赛,和优雅的比赛房地产修剪。

1971年雪佛兰Chevelle和雪佛兰马里布有新鲜的前端样式,包括大型Power-Beam单一制前灯,重新编排格栅和保险杠,积分公园/信号/标志灯。新双圆尾灯积分后保险杠。

1971年雪佛兰Chevelle 454不锈钢的有涂黑变体新的弧形格栅和圆顶罩与锁销。454立方英寸的v - 8引擎可以提供365年或425年马力根据买方的手提包。

Performance-minded购物者与薄钱包可以选择一个党卫军和245马力的350 - 350立方英寸的v - 8引擎盖下,选择一个270马力的升级。甚至看似实用埃尔卡米诺car-pickup可以下令党卫军选项。

其他Chevelles可能有一个“396”(实际测量了402立方英寸)和300马力的标准250立方英寸六、307立方英寸的v - 8。

因为SS模型遭受重大保险附加费,雪佛兰决定发行一个新的“沉重的雪佛兰”在年中。它看起来像一个肌肉车与任何可用的,但v - 8发动机除了454年独家SS模型。

1971年的雪佛兰Chevelle党卫军是最可取的 1971 Chevelles,最终成为一个梦寐以求的收藏。

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单件前面停车/标志灯 1972年雪佛兰Chevell和马里布。 这个马里布硬顶车是最畅销的模型。

1972年的雪佛兰Chevelle系列包括在内 这个马里布硬顶轿车模型。

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1973年的雪佛兰Chevelle和马里布系列新引入的 “柱廊”样式,见过马里布柱廊双门跑车。

与semi-fastback车顶采用拱形门框和一个大rear-quarter窗口1973雪佛兰Chevelle和马里布模型看起来相当不同于之前的版本,和长寿pillarless身体硬顶轿跑车风格走了。

轴距持平于112英寸为四门双门模型和116英寸。但尸体5英寸长,一英寸宽。除了新的车顶,前后两端看上去明显不同。每1973雪佛兰Chevelle和雪佛兰马里布了碟式刹车。

添加了新的顶级拉古那轿跑车和轿车在马里布的版本,并帮助移动Chevelle营销高档。拉古纳有body-colored聚氨酯塑料前端融合一个镀铬压铸格栅举行一轮停车灯。

拉古纳创建与其他通用身体中间体,包括别克世纪、奥兹莫比尔短剑,和庞蒂亚克——法国勒芒耐力冠军赛以及竞争对手福特老爷车。两个拉古纳旅行车成为可用:基本模型和拉古纳房地产。

一个超级轿跑车仍然可用,但是可转债离开了Chevelle线。今年消费者甚至可以得到一个党卫军旅行车,选择454立方英寸的v8引擎,不,但体育和功利主义的混合车优点只会持续一个赛季。

和之前一样,前党卫军v - 8引擎是一个454立方英寸,发展245马力。常规Chevelles有标准250立方英寸六、115马力的v8 307立方英寸,但拉古纳进行一个145马力的350立方英寸two-barrel引擎化油器。发动机和175马力的升压版本也在其他Chevelles可用。

消费者继续抢购Chevelles: 327631 1973, + 59108旅行车。的马里布版本Chevelle继续卖最好的,但是昂贵的拉古那轿跑车和轿车体面的,拥有56036客户。18新利最新登入

超级运动选择了28647 Chevelles,其中2500举行了大454立方英寸的引擎——最后的品种,结果。

1973雪佛兰马里布Chevelle新样式 柱廊双门跑车给汽车semi-fastback车顶 “形成”中间屋顶的柱子。

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1974年的雪佛兰Chevelle系列包括这一点 拉古纳s 3型模型,以小窗, 旋转桶席位,深浅不一的。

1974年雪佛兰Chevelle和雪佛兰马里布系列看到一些阵容变化。神圣的Chevelle超级运动终于放弃了,但一种新拉古那s 3运动/豪华轿车作为党卫军替换。

拉古那名首次在1973年雪佛兰Chevelle轿跑车和轿车,但时尚1974年雪佛兰Chevelle拉古纳类型S-3c ame只是一个柱廊轿跑车。拉古纳了一个“软”聚氨酯前端抵抗裂纹,凹痕,划痕,是由液压缸。

前面乘客乘坐旋转桶席位,集群和司机面临six-dial仪器。狭窄的小窗可以横向肋骨几美元额外覆盖着。生产的拉古纳s 3总计15792辆,起价为3723美元,但大量的选项来发送底线突破5000美元。

除了拉古纳,1974年雪佛兰Chevelles轿车,轿车和旅行车——被称为台马里布。一个新的高档线被任命为马里布经典和提供的那些三体风格。经典更加高档的内饰,额外的身体,和一个单口罩上面点缀一个特殊的格栅。

基地引擎是一个250立方英寸六,但Chevelles可能有四个v - 8: 145 -马力350立方英寸,160马力的350 (four-barrel与碳化合),180马力的400年,或者454年大块额定在235匹马。

拉古纳所v - 8引擎,以及坚实的冲击/弹簧,平衡杆,和脂肪HR70x15车轮轮胎集会。

1974年的雪佛兰Chevelle拉古纳s 3类型 结合华而不实和奢侈品。

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新样式触摸标志着1975年雪佛兰Chevelle线。 这马里布经典款小窗, 立装饰,以及大量的铬修剪。

1975年雪佛兰Chevelle阵容完全由雪佛兰Malibu-badged模型,和所有的新鲜的前方和后方的样式。

垂直grid-patterned格栅和新亮修剪周围的头灯是亮点。矩形尾灯坐在充裕的身体表面,通过刷镀铬板连接。

马里布经典轿跑车有独特的小窗。手册说他们的内部“舒适,但不奢华的……时尚,但不俗气”,仪器面板装饰在模拟木头。朗道轿跑车和乙烯基的屋顶,全轮封面,白胎壁轮胎轮胎、身体作标记条带化和双运动镜子。

引擎1975年雪佛兰马里布Chevelle阵容范围从标准的250立方英寸6和350立方英寸的v - 8 v - 8选择400 - 454立方英寸大小,最后以235 -马力评级。可变动力转向现在是标准的v - 8模型,和所有1975雪佛兰马里布Chevelle模型骑的子午线轮胎。

一个新的“雪佛兰效率系统”应该让汽车运行更经济。现在和速度表校准两英里每小时公里每小时。

作为1974年模型首次亮相后,运动拉古纳类型s 3暂时离开了阵容,1975年1月再次出现。这一次,它穿着一件浪荡地倾斜,urethane-covered aero-style鼻子和装有百叶窗板的小窗,和可以下令half-roof乙烯。一个可用Econominder包包括燃油经济性指标。

几乎每一个模型在1975年雪佛兰Chevelle线 销售在马里布的徽章吗 利用流行的名字。

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1976年雪佛兰Chevelle拉古纳型s 3所示18新利最新登入 特殊grillework,倾斜的鼻子, 模型装有百叶窗板的季度windows专属。

1976年雪佛兰Chevelle和雪佛兰马里布是拉古纳类型s 3最后一个特性。

在其第三个和最后一个赛季作为雪佛兰Chevelle和雪佛兰马里布的一部分,1976年的拉古纳型s 3几乎没有改变。再次出现三角窗百叶窗和倾斜的,体色聚氨酯前端。拉古纳round-gauge仪表盘的共享雪佛兰蒙特卡罗木轮,可以范围边缘变轻运动方向盘以及旋转前斗式座椅,中心控制台。

较小的1976年雪佛兰Chevelle、雪佛兰台马里布和马里布经典与传统仪表板和linear-readout速度计。

Aero样式使拉古纳受NASCAR车手,但普通买家未能要求复杂的轿跑车。很难吸引的美貌还不够肌肉车前景进入展厅后v - 8引擎失去18新利最新登入了活力。拉古纳小幅上升至9100辆汽车的生产为基础的价格跳跃到4621美元。

中型车,另一方面,销售强劲,Chevelles获得了计费作为“大小的时代已经到来。”马里布Classics adopted a diamond-pattern grille and stacked headlights, while regular Malibus kept a single-light setup.

三个v - 8: 305立方英寸版本额定140马力,165马力的350立方英寸,和400立方英寸的引擎,开发了175匹马。454立方英寸的v - 8仅限于全尺寸汽车。选项包括一个Econominder测量方案,再次确认,肌肉的时代是一去不复返。

1976年的雪佛兰Chevelle线包括 Chevelle马里布经典。汽车的四头灯和不利 阴影格栅导致了正式的外观。

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1977年的雪佛兰Chevelle和马里布系列包括这个基础 马里布款单头灯和一个阴影格栅。

1977年雪佛兰Chevelle和马里布系列穿着新格栅,但有更少的引擎选择,虽然引擎仍然获得了几匹马。马里布和马里布经典模型的阵容包括轿车,轿车,旅行车的身体风格。房地产的马车和拉古那类型s 3都消失了,但雪佛兰Chevelle-based捷径car-pickups继续问题。

在标准形式,Chevelles 250立方英寸或145 - 6缸引擎马力305立方英寸的v - 8。除此之外唯一的选项是一个170马力,four-barrel 350立方英寸的v - 8(这台发动机是马里布的标准经典旅行车)。没有更多的400立方英寸的v - 8。

马里布经转向垂直格栅模式和六节尾灯,但是保留了双堆叠前灯和单口罩装饰。常规的马里布格栅变化不大。经典奢华的布/乙烯基split-bench前座,作标记方向盘,woodgrain-accented仪器面板。

马里布的选择包括46美元外部装饰集团,54美元有色玻璃,和全轮覆盖33美元。总共37215马里布兰多经典的轿跑车被产生,而不是73739年常规经典轿跑车和轿跑车28793基地。四门轿车形式,马里布经销量基础模型要高出一大截。

1977款雪佛兰马里布Chevelle基地包括可选的 白胎壁轮胎轮胎和轮覆盖。

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1978年的雪佛兰马里布接替 雪佛兰Chevelle雪佛兰家族的中型车。 这是一个1978年雪佛兰马里布经典的朗道车。

1978年的雪佛兰马里布是较小的,全新的替代长寿的雪佛兰Chevelle系列。通用汽车(General Motors)是其中型裁员汽车,雪佛兰马里布的机会开关其名字,多年来一直畅销的徽章在Chevelle阵容。

1978年的雪佛兰马里布被宣传为“新鲜的苹果派。”It was offered in Malibu and Malibu Classic trim. Body styles included a coupe, four-door sedan, and station wagon. All 978 Chevrolet Malibu models rode a 108-inch wheelbase in a departure from prior years, when sedans and wagons were longer.

1978年雪佛兰台马里布测量至少一脚短总比他们的前辈们,少重500至1000英镑。即便如此,雪佛兰承诺树干空间,腿部空间,顶部空间——帮助减少身体曲率以及苗条的门和shell风格席位。广泛的玻璃广阔提高能见度。

基础引擎1978年雪佛兰马里布还是200立方英寸(3.3升)的v6发动机开发了一个温和的95马力。两个升级可以下令:231立方英寸发展105马力的v6发动机,或305立方英寸和145马力的v8。只有旅行车可以得到170马力的350立方英寸的v - 8。

台马里布卖得好,358636轧制生产线,由102967年经典的四门轿车。

在通用汽车,至少大被淹没在历史的时代,被效率和经济的一个新时代。埃尔卡米诺car-pickups还收养了马里布样式,引擎的选择范围到350立方英寸的v - 8。

1978款经典雪佛兰马里布兰道来了 standardwith乙烯一半屋顶,细条纹, 集会轮子或运动轮。

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尽管改变1979雪佛兰马里布是微不足道的。 汽车的销售,包括这个基地轿车模型,跳得很好。

1979年雪佛兰马里布有最小变化后首次亮相,在1978年重新设计的“新容量”模型。后续1979年雪佛兰马里布达到一个新的分裂格栅和重新设计尾灯。

18新利最新登入然而,一个“小型砌块”267立方英寸(4.4升)v - 8加入选项列表和割缝标准的3.3升v6发动机和可选的5.0升v8 four-barrel。1979年雪佛兰马里布车在加州销售受到不同废气排放法规和提供了一个3.8升v6发动机或four-barrel v - 8。

350立方英寸(5.7升)的v - 8, 170年发展马力avaialbe只有1979年雪佛兰马里布wagaons和465美元的额外成本。两三个,四速手动变速器地板换档器。

1979年雪佛兰马里布提供了马里布和马里布经典模型车,轿车和旅行车的形式。经典的行还包括一个朗道车。轿车和货车有固定的后门窗户外开式喷口的宽敞的通风。——这

马里布经典得到额外的明亮窗口修剪和vinyl-clad身体模型。选项包括乙烯基车顶,特殊的仪表,钢丝轮,辅助照明,动力后通风窗口,Skyroof和力量。

雪佛兰文学等技术细节的吹嘘double-panel门,full-perimeter架,螺旋弹簧。1979年雪佛兰马里布的生产增长到412147,从358636年的1978年模式。

1979年的雪佛兰马里布看到了改变它的格栅和尾灯。

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由于1980年雪佛兰马里布的销售下降 来自进口的竞争和新雪佛兰引用。 1980马里布系列包括马里布车。

1980年雪佛兰马里布开始1980年代的十年几无变化引擎选择被打乱。

1980年雪佛兰马里布的v6流离失所的229立方英寸,200。马力从94增加到115,足够剃从马里布的0-60-mph时间1.5秒,这仍然是相当悠闲地在17秒左右。

再次选为1980年雪佛兰马里布是267立方英寸和125马力和305 v - 8 v - 8,现在与155马力(5)。提供的“热棒”350与170马力在1979年下降。“three-on-the-tree”手册传输是标准的,但大多数1980雪佛兰马里布汽车得到了可选的三速自动。

可选了1980年雪佛兰马里布的v - 8模型是F-41运动悬挂,使通常软马里布fair-handling家庭轿车。

双门轿跑车,四门轿车,五门马车提供基础和经典修剪水平。轿车是最受欢迎的,经典的销量基础模型。

价格上涨约600美元——超过10%——为1980年雪佛兰马里布。提高了价格最流行的模型,经典的轿车,约6000美元。更高的价格结合燃料危机和雪佛兰的引用竞争,迫使马里布销售下降:1980年从377000年的1979到278000。18新利最新登入然而,仍然让马里布一个强大的中型条目。

1980年的雪佛兰马里布系列包括这个基地车模型。

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1981年的雪佛兰马里布,包括这四门轿车, 收到一个平方车顶半正式的后窗。

1981年雪佛兰马里布收到相当于汽车的“激进”样式更新,改变了1978年以来简介:轿车采用了后车顶比这更正式的别克和岁的兄弟姐妹。其他更细微的变化。

1981年雪佛兰马里布引擎主要继续从1980年但现在穿着通用的计算机命令控制(CCC)发射系统。基地229立方英寸v6发动机使110人马力(低于115),加州只有231立方英寸别克v6发动机。

305立方英寸的v - 8,现在有150马力,降级旅行车的责任,所以唯一可选发动机轿车和轿跑车是267立方英寸和115马力的v8。三速自动锁定变矩器公路通车里程。

和之前一样,大部分销售包括轿车、高端经典版本更受欢迎比基础模型。旅行车和轿跑车是同样更受欢迎在聚会修剪。

尽管大量全面涨价(最流行的模型,经典的轿车,超过1000美元,至6961美元),销售额仅略降至不到242500。

1981年的雪佛兰马里布系列包括运动型轿车模型。 这里显示的线轮是一个135美元的选18新利最新登入择。

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1982年的雪佛兰马里布,包括轿车, 出现一个新的前端阴影 格栅模式和四矩形前灯。

1982年雪佛兰马里布成为小一个小点在1982年雪佛兰的生产图表,用新的前端驱动名人无疑偷的销售额。

模型选择1982年雪佛兰马里布从14减少到四,这并没有帮助。基地台马里布和所有的小轿车都下降了。离开只是经典轿车和货车与v6发动机或v - 8的力量。

然而,1982年的雪佛兰马里布炫耀了一个新的雪佛兰任性——额,阴影格栅两侧是四矩形前灯。

更大的消息是引擎盖下的形式两个柴油引擎选项。85马力的4.3升(262 -立方英寸)v6柴油也可用的名人。105马力的5.7升v8(350立方英寸)也提供了雪佛兰的全尺寸汽车。

虽然里程与柴油是值得称道的,他们昂贵的选项(v - 8 825美元添加到轿车的底价8137美元),都最终会积聚的维修记录。

汽油机选择持平,除了雪佛兰229立方英寸(3.8升)v6发动机是现在这些来自加州carsl标准人们,取代别克231立方英寸在金州v6发动机。

1982年的雪佛兰马里布系列包括在内 只有轿车和旅行车。

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1983年的雪佛兰马里布是最终的模型 后轮驱动的马里布。这个马里布运动型轿车 可用天然气和柴油发动机。

1983年雪佛兰马里布画落下帷幕,与雪佛兰马里布的后轮驱动的中型车,但铭牌将返回在1990年代末在一种新的马里布。

1983年的雪佛兰马里布标志着其设计的和最终的第六年。一遍轿车和旅行车。他们看起来和之前一样,但雪佛兰不再“经典”前缀用于他们的名字。雪佛兰也放弃了一些标准的功能,包括轮封面和一些外部模型。

也已经是4.4升v - 8, 5.0升v8版本是唯一可选的气体。标准引擎1983年雪佛兰马里布再次雪佛兰与110马力的3.8升v6发动机,尽管加州汽车,再一次,有一个具有类似规格的别克v6发动机。

与4.4升v - 8, 150马力的5.0升v - 8成为可选的货车和轿车;这是以前只提供在马车上。继续选择列表的4.3升v6柴油85马力,5.7升v - 8与105年柴油。

在告别,马里布其实是比1982年更受欢迎,销售超过117400册。新的名人背后的只有22000,和25000年前的陷入困境的引用。

这几乎是奇怪,这一代的马里布挂在只要那样,更为雪佛兰名人首次亮相,在1982年。但是名人不是一炮,可能是因为许多人仍然喜欢辆后轮驱动的汽车的简单和可靠的工程,更不用说马里布获得了坚实的声誉。

他们显然也喜欢马里布的名称,在适当的时间返回1997雪佛兰马里布。

1983年的雪佛兰马里布系列包括这车模型。

1983年雪佛兰马里布的事实

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