雪佛兰蒙特卡洛

1970年的雪佛兰蒙特卡洛是雪佛兰的第一款“个人豪华”车型。

1970年的雪佛兰蒙特卡洛，一款全新的“个人豪华”轿跑，被宣传为“罚款”车以雪佛兰的价格。”时尚豪华的蒙特卡罗搭载了一款116英寸的雪佛兰(Chevelle)轿车平台，但与中等尺寸的雪佛兰没什么相似之处——除了车头采用了两个大灯，而不是雪佛兰的四个大灯——它的目标是18新利最新登入与福特(Ford)的雷鸟(Thunderbird)竞争。

尽管这款车有205英寸长，但长引擎盖/短甲板的造型却很光滑，比例也很好。蒙特卡洛的后挡泥板裙增强了其近乎经典的外观，其6英尺长的引擎盖是雪佛兰有史以来最长的引擎盖。

豪华的内饰上有一个圆形仪表和模拟榆树的仪表板。司机们要面对超过25个“巧妙组合”的灯、开关和按钮。

蒙特卡洛斯只提供V-8功率:250-马力350立方英寸的发动机是标准配置，可选300马力的350,265马力的Turbo-Fire 400，或者只需111美元就能买到330马力的400。

每辆1970年的雪佛兰蒙特卡洛都有动力前盘式制动器，隐藏式雨刮器，15英寸的低调轮胎，全轮套，Astro通风系统和一个电子钟。像大多数雪佛兰汽车一样，它们可以通过仔细检查选项列表来实现令人印象深刻的个性化，也许可以从五种颜色的乙烯基车顶开始。

在追求奢华的热潮中，性能爱好者也没有被遗忘。蒙特卡洛SS配备了大量诱人的齿轮，包括一辆全新的、相当激进的360马力454立方英寸V-8，配有双排气系统，自动水平控制，15x7轮的G70宽椭圆形轮胎，以及谨慎的标识。

此外，强大的450马力LS-6版本的454是可有可无的，使SS——正如小册子所说——“一个非常具有欺骗性的汽车。”

一则广告向蒙特卡洛的买家承诺:“毫无夸张的绅士舒适。”销售手册称它为“一辆没有伪装的车”，“让你享受而不过度”。

起价为3123美元，这是一台相当漂亮和诱人的机器。在第一季，Monte Carlos的销量就超过了它雷鸟差了一英里。在130657辆蒙特斯中，有3823辆有SS 454包。

1970年的蒙特卡洛是豪华和性能的结合。

1970年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	重量(磅)。	价格(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3460年	3123美元	130657年

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1971年的蒙特卡洛保留了1970年车型的智能、简洁的线条。

1971年的雪佛兰蒙特卡洛与1970年的蒙特卡洛并没有太大的不同，正如人们所期待的那样，这款全新的车型将在第二季推出:新的格栅与更细的网格图案，站立式引风罩装饰，方形停车灯取代了原来的圆形单元。

批评人士经常嘲笑蒙特卡洛的仪表盘模仿了喀尔巴阡的树状榆树装饰，但它的内饰满足了许多车主。正如销售手册上所写的那样，“只有白蚁才知道其中的区别。”不过，从本质上讲，仪表是基于雪佛兰的。

雪佛兰坚称，蒙特卡罗“仍然是唯一一款在美国制造的同类汽车”，承诺其可靠的价值、豪华、风格、可靠性、转售价值以及工艺。除了奢侈品，选项列表还包含了一些性能项目。

与通用汽车的其他车型一样，蒙特卡洛也因该车型年初的长时间罢工而影响了生产。产量仅小幅下降，从上年的130657辆降至128,600辆。

只有1919名客户选择了SS 454选项，以及365-或425-马力454立方英寸的v - 8引擎，重型弹簧，自动水平控制，拉力轮上的G70x15轮胎，黑色后饰板。

基础的蒙特卡洛发动机是245马力的350，还有一个270马力的版本和一个300马力的“396”(实际上是402立方英寸)。

1971年的蒙特卡洛在黑色的后饰板上携带党卫军徽章。

1971年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	重量(磅)。	价格(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3488年	3416美元	128600年

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1972年的蒙特卡洛继续以改进为特色。

1972年的雪佛兰蒙特卡洛被誉为“美国最容易获得的豪华车”。个人豪华蒙特卡洛炫耀一个更干净的前端外观与停车灯两侧的新宽网格栅。后端坚持与高垂直尾灯，但增加了一个水平明亮的装饰条以上保险杠。

前引擎270-马力(净)454立方英寸的V-8，其次是240马力的402立方英寸V-8——仍然叫“396”。454 V-8的售价要多出261美元，而402的售价则要增加142美元。

加州人不得不满足于165或175马力350立方英寸的V-8发动机，因为更大的发动机无法达到该州的排放标准。

雪佛兰坚持说:“拥有一辆蒙特卡洛就像拥有你的蛋糕和驾驶它一样。”它融合了豪华车和跑车的最佳优点。蒙特卡洛的基本售价为3,362美元，它可以配备一长串的豪华设施来满足车主的需求。

由于营销人员不想削弱蒙特卡洛的豪华形象，所以没有更多的超级运动选项。对于这款“非常安静，非常漂亮”的轿跑来说，缺少地板换挡或引擎盖铲之类的配件被视为一种奖励，而不是损害。

1972年的蒙特卡洛仅做了少量改动。

1972年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	重量(磅)。	价格(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3506年	3362美元	180819年

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1973年，蒙特卡洛的造型遵循了曲线更优美的缪斯风格。

1973年的雪佛兰蒙特卡洛，里里外外都重新设计，以雪佛兰的价格被宣传为个人豪华车。即便如此，运动选项可以使轿跑成为一个令人尊敬的表现。

可以安装转速表和额外的仪表，还有引擎选择仍然包括454立方英寸的大块V-8。1972年，总经理约翰·z·德罗宁(John Z. DeLorean)离开蒙特卡洛，成立了自己的公司，在此之前，他曾下令将蒙特卡洛悬挂系统进行运动调整，以成为顶级进口轿车的更好竞争对手。

运动俯冲，深雕刻的车身侧面，这些蒙特卡罗采用歌剧窗在他们的后屋顶的四分之一。一个新的环绕前保险杠越过细网格格栅。大灯站在内侧的挡泥板，旁边的格栅，与停车灯安装在挡泥板尖端。

整体长度增加了4英寸，宽度增加了2英寸。造型可能发生了巨大的变化，但汽车的基本长引擎盖/短甲板的主题仍然明显。

车主们对新蒙特卡洛安静的豪华、优良的性能和出色的操控特性给予了高度评价。重新设计的悬挂也获得了汽车爱好者杂志的道路测试者的认可。

改进的乘坐/操纵是由于汽车的全线圈悬架,子午线轮胎以及“宽幅”底盘，前后都有稳定杆。

发动机选择从307立方英寸的V-8开始，包括一对350立方英寸的V-8和大的454(现在额定功率为245马力)。没有更多的402立方英寸发动机可用。

蒙特卡罗共生产了令人印象深刻的290,693辆，分为三个级别:罕见的运动轿跑车，最畅销的“S”型轿跑车，以及一辆位于销售图片中间的朗道运动轿跑车。《汽车趋势》将蒙特卡洛朗道评为年度最佳汽车。

蒙特卡洛的选择包括123美元的乙烯基屋顶和325美元的开放式天空屋顶。朗道版本有特殊的帆板标志，挡泥板条纹，自定义车轮，和一个后稳定杆。

1973年的蒙特卡洛仍保持着熟悉的风格 长引擎盖/短甲板比例。

1973年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3713 - 3722	3415 - 3806美元	290693年

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1974年最豪华的雪佛兰蒙特卡洛就是这款朗道车型。

1974款雪佛兰蒙特卡洛(Chevrolet Monte Carlo)是雪佛兰(Chevrolet)热销的个人豪华轿跑车，作为精致的前后造型的一部分，它安装了新的鸡蛋箱图案的格栅和更大的停车灯。

总长度增加了3英寸。当年最受欢迎的是“S”，它现在是基本款。豪华的、乙烯顶的朗道(Landau)也留在了市场上，但这是仅有的两种选择。

蒙特卡洛号的基础发动机再次发展到145马力而顶部454立方英寸的V-8仍然有245匹马。此外，还有一款180马力的雪佛兰(Chevrolet) 400立方英寸V-8发动机。

可能会安装手动操作的Strato-bucket旋转座椅，以及新的电动滑动钢制天窗(售价325美元)。径向调谐悬挂系统赢得了一些改进。

“它的优雅是最基本的，”销售手册解释道。“从头开始，”蒙特卡洛是“一辆值得你骄傲的车”。安装了一个新的明亮框架，彩色键控仪器组。朗道双门跑车增加了乙烯基半车顶，车身强调条纹，运动后视镜，涡轮II轮和“区分”峰顶。

选项包括电动门锁，电动后备箱开启器，电动车窗，控制台，舒适车操舵还有一款名为“爱情座椅”的儿童安全座椅。

1974年的蒙特卡洛朗道 乙烯基屋顶一眼就能认出来。

1974年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3926 - 3928	3885 - 4129美元	312217年

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蒙特卡洛格栅和尾灯在1975年重新设计。

1975年产的雪佛兰蒙特卡洛(Chevrolet Monte Carlo)双门跑车，采用了乙烯基半顶篷和狭窄的后窗，继续吸引了相当数量的买家。兰朵总共生产了110380辆，而基本款的S型蒙特卡洛斯(Monte Carlos)少了270美元。蒙特的总产量比1974年的数字下降了17%。

格栅在这一季得到了重新设计。一个新的环绕尾灯设计带来了后方。最后一次，蒙特斯可以拥有454立方英寸的大块V-8，现在额定值为215马力．基本引擎是145马力350立方英寸V-8双管发动机化油器．如果想要更有魅力一点，还可以考虑另外两种选择:一种是四管155马力的350发动机，另一种是400立方英寸的V-8发动机，仅能勉强提供175马力。今年的蒙特卡罗斯轮胎采用了更宽的GR70x15子午线轮胎。

“当它让你自我感觉良好时，”蒙特卡洛的销售手册坚持说，“这就是个性。”这款广受欢迎的双门跑车被描述为“诚实，有品位，具有经典的设计和优雅”。新推出的定制内饰包括50/50倾斜的乘客座椅或旋转水桶座椅。标准的内饰有一个长凳，司机面对着一个颜色键控的仪表板，操舵方向盘和转向柱。

1975年的蒙特卡洛朗道可以配备一个可选的天窗。

1975年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3927 - 3930	4249 - 4519美元	258909年

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蒙特卡洛的造型很漂亮 1976年的车身没有变化。

1976年雪佛兰蒙特卡洛的产量创造了一项记录，惊人的353,272辆轿跑车从装配线上下线。虽然很多汽车七十年代中期，雪佛兰的个人豪华轿跑在销售上苦苦挣扎，但仍然轻松走出展厅。18新利最新登入

毫无疑问，蒙特斯在中型车市场占据主导地位。S型轿跑车共制造了191,370辆，而朗道轿跑车为161,902辆，价格高出293美元。

修订造型是由堆叠四大灯和一个优雅的新水平槽格栅。干净的重新设计的尾灯更平坦，实际上在外观上更朴素。顶级蒙特卡洛引擎是175马力400立方英寸的V-8，然后是一对350立方英寸的发动机，可以驱动145或165匹马。

更节俭的140马力305立方英寸V-8发动机成为标准发动机，但大的454发动机已经没有了。三速涡轮Hydra-Matic现在是标准的蒙特传输．

“时尚色调”油漆方案加入了选项列表，在前挡泥板、车门和四分之一面板的部分上使用了对比色，试图打造一种伪经典外观。朗道双门轿跑车有标准涡轮II轮罩，以及乙烯基半车顶和双运动后视镜。

1976年款蒙特卡洛的销量比1975年多了9万多辆。

1976年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	重量(磅)。	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3907年	4673 - 4699美元	353272年

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1977年的蒙特卡洛的前端 过分夸张。

1977年的雪佛兰蒙特卡洛(Chevrolet Monte Carlo)销量继续强劲——实际上比1976年还要强劲。自蒙特卡洛于1970年推出以来，更多的“个人尺寸豪华”竞争对手一直在争夺客户，但雪佛兰的这款概念车仍然是一个强有力的竞争者。消费者抢购了224,327辆“S”运动轿跑车，以及186,711辆朗道轿跑车。目前，朗道的起价为4968美元，朗道的起价为5298美元。在中型双门跑车的销售竞赛中，只有奥兹莫比尔·卡特拉斯击败了蒙特卡洛。

现在全尺寸的雪佛兰已经缩小了尺寸，它们的轴距和蒙特卡罗一样是116英寸。奇怪的是，蒙特斯比“大”轿跑和轿车还重。

可用的列表引擎已经瘦了很多。今年的蒙特卡洛只有两种选择:标准的305立方英寸V-8和145-马力或可选的350立方英寸V-8，输出170马力。所有的蒙特卡罗都有涡轮hydrmatic。

格栅现在被分割成小块，一个新的引擎盖装饰带有蒙特卡洛的徽章。加宽尾灯坐在较低的后面板和水平分割。选项包括填充乙烯基屋顶，运动后视镜，涡轮II轮，拉力赛轮。朗道轿跑车有细条纹和乙烯基半车顶。

1977年的蒙特卡洛，尾灯现在水平分割。

1977年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	重量(磅)。	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3852年	4968 - 5298美元	411038年

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1978年的雪佛兰蒙特卡洛 以节省燃料的名义缩小尺寸。

1978年雪佛兰蒙特卡洛轿跑车的小型化与激进的重新设计相结合，创造了一个不同的品种，现在旨在燃油经济性．这款第三代车型比1977年的短了一英尺，轻了800磅。较少的悬垂和更紧密的转弯圈使这蒙特更容易管理和停车。

一个231立方英寸105-马力V-6发动机是标配——这是蒙特卡洛首次提供六缸动力。为了获得一点额外的活力，可以安装一个305立方英寸的V-8，额定功率为145马力，但这是极限。引擎升级只需要额外花费150美元。三速手动换挡是标配，但加州蒙特卡洛斯只有自动换挡。

销售手册坚称，这款“简洁而及时的新版”拥有“庄严的姿态和雕刻的侧面”，“保留了蒙特卡罗斯过去的独特个性”。它“与时代完美契合，却又与众不同”。新的前端有一个网格图案的格栅，两侧有一个矩形大灯。

雪佛兰将内饰作为一辆“需要驾驶”的汽车的个人“驾驶员套房”。新鲜的造型包括三角辐条软乙烯基操舵车轮和软垫仪表盘。

选项包括动力锁、拉力轮(仅适用于运动轿跑)、Strato-bucket座椅、电动天窗、电动车窗和电动后备箱打开器。蒙特卡洛的道路调整悬挂包括前后稳定杆。

在1978年生产的358,191辆蒙特卡罗中，只有不到40%是朗道轿跑车，而不是基本的运动轿跑车。蒙特卡洛朗道配备了自动变速箱，豪华轮套，运动后视镜，细条纹，麋鹿纹乙烯基后车顶盖，和宽底板。

Monte Carlos与“新尺寸”的Malibus同台，轴距为108英寸，比1977年的雪佛兰短了一英尺，轻了半吨。

1978年的蒙特卡洛保留了早期车型的一般路线。

1978年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3040 - 3175	4785 - 5828美元	358191(约)。

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1979年的蒙特卡洛炫耀着一个 清理格栅和环绕尾灯。

1979年的雪佛兰蒙特卡洛跑车在1978年进行了戏剧性的重新设计后几乎没有改变。

1979款雪佛兰蒙特卡洛的一些改动包括一个精细图案的十字格栅，分段停车灯和环绕尾灯。和往常一样，颜色和装饰的选择也不一样。

1979年雪佛兰蒙特卡洛的朗道版本展示了一种新的顶篷风格的乙烯基屋顶处理，被描述为“一个有质感的填充乙烯基的贵族拱门”。Landaus有细条纹和黑色摇杆面板，以及豪华轮套和运动后视镜。

与过去的某些蒙特斯相比，它的性能可能已经很差了，但购物者有四个引擎可供选择:94-马力200立方英寸的V-6, 115马力的231立方英寸V-6, 125马力的267立方英寸V-8，以及四辆车中的强人——160马力的305立方英寸V-8。

1979年在加州销售的雪佛兰蒙特卡洛斯(Chevrolet Monte Carlos)有两种发动机可供选择:231立方英寸(3.8升)V-6或305 V-8。标配的是三档地板变速器传输但前往加州的蒙特斯(Montes)只有自动版。

雪佛兰将1979年款汽车宣传为“一款与众不同的汽车”，提供“独特的外观、感觉和个性”。更诱人的是一款“以舒适的奢华按摩你的精神”的内饰。

谁能拒绝这样的邀请呢?蒙特卡洛轿跑车可以订购可拆卸的彩色玻璃顶板，可以装进后备箱。

1979年的蒙特卡洛朗道运动跑车 获得了新的乙烯基屋顶处理。

1979年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3039 - 3169	5333 - 6448美元	316923年

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细微的整容使我的皮肤焕然一新 1980年雪佛兰蒙特卡洛的前端。

1980年的雪佛兰蒙特卡洛接受了自1977年“缩小尺寸”以来的第一次整容。这辆车在矩形并排前灯之间安装了一个新的“鸡蛋箱”格栅，但其他方面几乎没有变化，至少在外面是这样的。

在引擎盖下，这是另一个故事。与1979年相比，发动机排量和马力v -6级为229或231立方英寸，v -8级为267或305立方英寸。马力从110到155不等。但1980年又增加了一款涡轮增压版的别克231立方英寸V-6，功率为170马力。

不幸的是，对于性能爱好者来说，四速手动传输1979年的计划(但很少订购)被取消，三速自动变速器成为标准的——也是唯一的——变速器。

涡轮增压发动机通常在低速时不会产生太多动力，因此自动变速器加上2.29:1的高后轴比意味着离线冲力不是Turbo Monte的强项。实际上，它13.0秒的0-60秒的续航时间并不比5.0升的V-8好多少，后者的售价要低200美元。

像任何优秀的个人豪华轿跑车一样，蒙特卡洛提供了许多“个性化”选择:定制布或乙烯基内饰，一组音响系统(一些带有内置CB收音机)，电动车窗/锁/座椅，电动后备箱开启器，电动天窗和“可拆卸玻璃车顶板”，更常见的名字是t型顶。

与大多数其他雪佛兰车型一样，蒙特卡洛的价格也大幅上涨。1979年，一辆基本款V-6轿跑的零售价为5333美元;1980年，这一数字高达6524美元。还提供了朗道版，其中增加了乙烯基顶部，针条纹，豪华车轮套和遮阳板梳妆镜。这款朗道比普通款蒙特(Monte)贵了250美元，销售情况也不太好。

但是蒙特卡罗的整体销量不太好。从1979年的28.2万辆下降到1980年的12.6万辆。价格上涨是部分原因，但汽油危机也是原因之一，因为大多数传统的美国大型汽车都被贴上了“油老虎”的标签。

1980年的蒙特卡洛运动跑车 标配3.8升V-6发动机。

1980年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3104 - 3219	6524 - 6852美元	148842年

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蒙特卡洛是1981年唯一一款销量增长的雪佛兰。

1981年的雪佛兰蒙特卡洛(Chevrolet Monte Carlo)进行了温和的(但非常必要的)翻新。鼻子看起来类似于1980年版，但更低，更方形，并穿着身体颜色的保险杠。

在后面，1981年产的雪佛兰蒙特卡洛(Chevrolet Monte Carlo)用水平透镜取代了垂直尾灯，尾灯更高，同样更四方形，并装饰着车身颜色的保险杠。广泛的挡泥板折痕，长期以来一直是蒙特卡洛的标志，仍然是明显的，但缓和了更多的板侧轮廓。

引擎选择和以前一样，但都配备了通用汽车新的计算机命令控制(CCC)排放系统。

基本的229立方英寸V-6从115立方英寸降了下来马力到110，相当于在加州取代的231立方英寸的别克V-6。267立方英寸和305立方英寸的v -8回归，分别为115和150马力，而最高功率的选择仍然是170马力的3.8升涡轮增压V-6。同时，一个锁定扭矩变矩器被添加到标准三速自动变速器．

与通用汽车的其他车型一样，1981年蒙特卡洛的价格大幅上涨，基本款上涨了775美元，至7,299美元，顶级朗道V-8上涨了1200美元，至8,056美元。然而，在新造型的帮助下，销量增长了25%以上，达到187,850辆，使蒙特卡洛成为1981年唯一一辆销量更高的雪佛兰。

1981年的蒙特卡洛跑车虽然很正式，但也很漂亮。

1981年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3102 - 3228	7299 - 8056美元	187850年

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1982年的蒙特卡洛基本模型仍然聪明和英俊。

1982年的雪佛兰蒙特卡洛回归，只有细节变化的外部，尽管有一些洗牌进行了引擎盖下。

此外，随着那年轿跑版的雪佛兰迈锐宝停产，雪佛兰开始考虑蒙特卡洛作为一个双门版的迈锐宝作为其本身的一种车型。就连迈锐宝当年的改头换面也呼应了蒙特卡洛的造型主题。

最后，1982年雪佛兰蒙特卡洛的价格现在跌到了迈锐宝的范围内。蒙特斯以前有点贵。

1982年的雪佛兰蒙特卡洛(Chevrolet Monte Carlo)采用了网格网格更细的格栅，放弃了斗形座椅的选择，使它们都成为了六人座汽车。

动力系统的可用性是相同的马里布，所以雪佛兰的3.8升229立方英寸110-马力V-6作为标配回归，4.4升(267立方英寸，115马力)和5.0升(305立方英寸，150马力)v -8可选。

值得一提的是1980年推出的3.8升涡轮增压V-6发动机。但取代涡轮增压的是一对柴油车，一辆105马力的5.7升V-8和一辆83马力的262立方英寸4.3升V-6。

即使没有灭绝生物的竞争马里布蒙特卡洛跑车的销量从1981年的近18.8万辆骤降至1982年的不到9.3万辆，降幅超过了50%。但雪佛兰在1983年的车型中有一些妙招。

1982年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	重量(磅)。	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3190年	8177 - 8247美元	92392年

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1983年的雪佛兰蒙特卡洛几乎没有什么变化 从1982年开始。图中是基本模型 可配备燃气和柴油V-6和V-8发动机。

1983年的雪佛兰蒙特卡洛，就像机械相似马里布该公司仅对这款车的格栅进行了轻微修改，以表明这款车是1983年款。但年中会出现一个全新的蒙特品种。与Malibu一样，4.4升V-8小型发动机选项也被删除。

还是雪佛兰的3.8升V-6 110马力是美国49个州汽车的标配，而加州则使用了一款类似的别克制造的发动机。可选车型包括一辆150马力的5.0升V-8发动机和两辆柴油车:一辆85马力的4.3升V-6发动机和一辆105马力的5.7升V-8发动机。这两种柴油都不太受欢迎。

在1983年春天，雪佛兰发布了1983雪佛兰蒙特卡洛SS。这是一个努力重新点燃中型雪佛兰肌肉车考虑到20世纪80年代初的性能参数，它在这方面做得相当不错。

1983年的雪佛兰蒙特卡洛SS配备了高性能的180马力5.0升V-8发动机，配备了高升力凸轮和低限制双排气。它拥有一个光滑的前筋膜比其他1983雪佛兰蒙特卡洛斯，与集成保险杠和下唇扰流器。

SS标志，小型后扰流板和更坚固的悬挂也包括在1983年的雪佛兰蒙特卡洛SS中。只有白色或深金属蓝色可供选择，它是真正的“过去的爆炸”，具有精神的加速，这在中型雪佛兰中已经很久没有看到过了。

1983年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3220 - 3328	8552 - 10474美元	96319年

1983年的蒙特卡洛SS运动跑车有令人印象深刻的表现 搭载180马力5.0升V-8发动机和运动悬挂系统。

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它的5.0升V-8和男子气概的造型线索，1984 雪佛兰蒙特卡洛SS帮助给予 整个蒙特卡洛的阵容都有运动的形象。

1984年的雪佛兰蒙特卡洛接管了雪佛兰的唯一中型后轮驱动汽车，因为雪佛兰马里布被从雪佛兰的产品线中剔除

1984年雪佛兰蒙特卡洛的变化很少，主要包括动力系统的更换，尽管前斗座椅和必需的中控台被添加为一个选项。

引擎除了4.3升V-6柴油由于缺乏兴趣而被放弃之外，其他选择与以前一样。这款105马力5.7升的V-8柴油仍在售，不过在加州没有，因为它达不到该州的排放标准。最基本的49州发动机是雪佛兰的110马力3.8升V-6;加州的汽车配备了类似的别克V-6。

1984年雪佛兰蒙特卡洛的基础版可选配150马力5.0升V-8发动机。雪佛兰蒙特卡洛SS带着它的180马力5.0升发动机回归。所有引擎都标配三档自动变速器．除了加州的别克V-6外，其他车型都可选配四速自动变速箱。

那些对马里布(Malibu)的消亡感到失望的人，现在是否会被双门蒙特卡洛(Monte Carlo)所吸引，这是一个疑问。因此，1984年雪佛兰蒙特卡洛的受欢迎程度提高了40%，一定是另有原因。

这个“其他东西”的很大一部分是性能，这表明快速、好看的轿跑仍然可以吸引买家。

1984年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3165 - 3434	8936 - 10700美元	136780年

1984年的蒙特卡洛SS帮助推动了一个 蒙特卡洛的销量急剧上升。

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1985年的雪佛兰蒙特卡洛SS是唯一的蒙特卡洛车型 它在1985年没有获得更大的马力。

1985年产的雪佛兰蒙特卡洛(Chevrolet Monte Carlo)后轮驱动个人豪华轿车动力更强，但这是1981年以来的第一次柴油发动机是在蒙特卡洛举行的…

在1985年的雪佛兰蒙特卡洛基础车型中，之前标准的3.8升雪佛兰V-6被一款更大的4.3升V-6油门车身所取代燃油喷射．这增加了20匹马力，总共130匹。

可选的5.0升V-8同样获得了一些小马，通过压缩比的跳跃。它从150马力跃至165马力。1985年雪佛兰蒙特卡洛SS的高输出5.0升V-8保持在180马力。

V-6和基本的V-8可以支持三速或四速自动变速器但SS中的h.o.v -8今年只配备了四速。

虽然基本轿跑车在视觉上保持不变，但党卫军是一个不同的故事。以前只提供白色或深蓝色金属色，颜色选择扩大到包括银色，栗色和黑色。“可拆卸玻璃顶板”(t型顶板)是年中的选择。

尽管设计陈旧，1985年还是有近12万辆蒙特卡罗找到了急切的买家。虽然总销量比1984年有所下降，但SS车型的销量从24050辆攀升至35484辆，这是一个明显的迹象，表明它的表现正在卷土重来。

1985年雪佛兰蒙特卡洛SS扩大了颜色选择 从两点到五点，包括这个栗色。

1985年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3139 - 3385	9540 - 11380美元	119057年

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炙热的1986雪佛兰蒙特卡洛SS展示了18新利最新登入 车轮设计在那一年是新的。

1986年的雪佛兰蒙特卡洛系列加入了一款豪华的新LS车型，具有独特的气动机头，平装复合材料大灯和环绕尾灯。

每辆1986年的雪佛兰蒙特卡洛都重新设计了一个新的仪表板，以接受德尔科电子收音机，并修订了量规图形。在整个生产线上都发现了带有更坚固的冲击的调整悬挂，而SS得到了新的铝轮。

虽然发动机的选择和以前一样，但功率等级有所修改。标准的4.3升V-6增加了10马力到140年。基本型5.0升V-8损失了15辆，降至150辆。蒙特卡洛SS的H.O. 5.0 V-8仍然保持在180。

V-6的标准配置是三速自动变速器，具有四速自动可选;v -8只与后者配套。

一款特殊的蒙特卡洛SS模型在年中上市，数量非常有限。这款车被称为Aerocoupe，其特点是倾斜的后窗，使车身更符合空气动力学，适合纳斯卡(全美汽车赛车协会)比赛。

为了使任何这样的修改对轨道使用合法，纳斯卡规定规定，制造商必须制造200辆汽车，以供大众销售——而雪佛兰正是这么做的。这200件藏品从此成为收藏家梦寐以求的收藏品。

1986年的雪佛兰蒙特卡洛SS Aerocoupe 限量版快背玻璃轿跑车生产 符合纳斯卡比赛的外形

1986年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3138 - 3440	10241 - 14191美元	119210年

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1987年和1988年的雪佛兰蒙特卡洛关闭了一个 成为蒙特卡洛历史的新篇章。这18新利最新登入里显示的是 1987年蒙特卡洛SS和LS模型。

1987年的雪佛兰蒙特卡洛(Chevrolet Monte Carlo)是雪佛兰的后驱个人豪华车，它放弃了基本款，并对尾灯进行了轻微修改。

1987年的雪佛兰蒙特卡洛有LS和SS两种型号。1987年的雪佛兰蒙特卡洛SS推出了敞篷轿跑车和快背Aerocoupe版本。

Aerocoupe是1986年首次亮相的限量生产特别版。只制造了200辆，才有资格在赛车比赛中使用。1987年，生产的数量有所减少:总共6052架。

标准引擎1987年的雪佛兰蒙特卡洛LS采用了采用油门注入的4.3升V-6发动机，现在它的总马力增加了5马力，达到145马力。后面是三速的自动变速器．

可选的LS是基础5.0升化油剂V-8, 150马力。它被绑在一个四速自动变速器上;这种变速器在V-6上是可选的。1987年的雪佛兰蒙特卡洛SS车型再次获得了H.O.汽化5.0升V-8 180马力．

1988年的雪佛兰蒙特卡洛成为雪佛兰仅存的后驱六人轿跑。这是雪佛兰停止生产全尺寸汽车的结果任性1987年以后的双门车身样式。

1988年的雪佛兰蒙特卡洛改动包括标准增加了四速自动变速箱。雪佛兰蒙特卡洛SS的快背Aerocoupe版成为历史。在这个告别之歌的季节里，有超过3万辆蒙特斯被制造出来，其中一半以上是党卫军版本。

在延续了大约19年之后，蒙特卡洛牌退役了——或者我们应该说，被允许休假。进入下面的页面，看看这个名字是如何在20世纪90年代复活的，以优雅18新利最新登入一种截然不同的个人豪华车。

1987年和1988年的蒙特卡洛斯是最后的后轮驱动 蒙特卡洛斯。这是1987年蒙特卡洛SS。

1987年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3283 - 3526	11306 - 14838美元	79045年

1988年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3212 - 3267	12330 - 14320美元	30174年

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1995年的蒙特卡洛是双门的 新版Lumina轿车。

1995年的雪佛兰蒙特卡洛恢复了1988年使用的名字。1995年新款蒙特卡洛的目标受众与被个人轿跑后驱蒙特斯所吸引的受众相似。

1995年的雪佛兰蒙特卡洛，然而，采取了一个有点不同的工程方法。18新利最新登入

1995年的雪佛兰蒙特卡洛基于与四门雪佛兰相同的前轮驱动平台流明轿车。这两款车共享动力系统，内饰设计也基本相同。

作为跑车，然而，蒙特卡尔18新利最新登入有一个不同的车顶线，它的前后筋膜是独特的。双安全气囊是标准的，是吗防抱死刹车系统．在内部，蒙特卡罗的假木纹条纹贯穿仪表板和车门，这是一种“豪华”装饰，而更主流的Lumina则没有。

1995年雪佛兰蒙特卡洛的LS和Z34版本被提供，LS配备了像Lumina LS轿车一样的长凳前排座位，可容纳6名乘客。LS使用雪佛兰3.1升V-6发动机，这款发动机在一年前增加了20马力，现在的马力为160马力。

Z34是运动型入门车型，配有标准的前斗座椅和控制台，更坚固的悬挂，16英寸的合金轮毂，车身颜色的格栅环绕(与LS的铬系相比)，以及额外的便利设施。它使用雪佛兰的3.4升双凸轮V-6发动机，功率为210马力，比1994年提高了10马力。

每辆1995年产的雪佛兰蒙特卡洛的标准配置包括四速自动变速箱、空调、电动窗锁、可折叠的后座、钥匙防盗系统和转速表。

和Lumina一样，1995年的蒙特卡洛也面临着一些激烈的竞争。在国内制造商中，福特的后轮驱动雷鸟(Thunderbird)可能是蒙特卡罗最接近的竞争对手，它凭借可用的V-8发动机得分。

克莱斯勒(Chrysler)也加入了竞争，推出了一款新的前轮驱动赛百灵(Sebring)运动轿跑，这款车比蒙特卡洛(Monte Carlo)更小，动力也更弱，但在造型上领先了好几年，并提供了令人惊讶的内部空间。然后是海外竞争，尤其是广受欢迎的本田雅阁(Accord)和丰田凯美瑞(Camry)的轿跑版。

一辆精心打扮的蒙特卡洛在就职典礼上踱步 砖厂500辆汽车比赛。

1995年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3306 - 3436	16770 - 18970美元	NA

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1996年的蒙特卡洛基本上 第二款车型不变。

1996年的雪佛兰蒙特卡洛个人豪华跑车，就像它的雪佛兰流明轿车同行，几乎没有变化，但一些新的选择，它的第二年进入市场。

1996年雪佛兰蒙特卡洛的LS和Z34版本再次被提供。都是双的安全气囊而且防抱死刹车系统虽然Z34s现在拥有四轮光盘。

每款车型都有自己的发动机:LS配备了160马力3.1升V-6发动机。Z34由一辆3.4升双凸轮V-6发动机提供动力，马力215马力，比1995年多了5马力。

这两款发动机都配备了新的5年/10万英里冷却剂和10万英里铂金火花塞，以延长使用间隔。同时，标准的四速自动变速器获得了在正常驾驶条件下无需更换的Dexron III液体。

1996年雪佛兰蒙特卡洛LS车型的新标准是后视镜。新的选择包括带有无线电控制的皮革方向盘(Z34的标配)，双区温度控制，货区便利网(Z34的标配)，以及带有斗形座椅的皮革内饰。电动天窗计划在年中推出。

蒙特卡洛的赛车手们继续着他们在汽车赛道上的胜利之路，参加了包括代托纳500在内的许多赛事。尽管这些赛车与展厅里的同类赛车几乎没有共同之处，但这些胜利不仅给蒙特卡洛蒙上了光环，也给雪佛兰蒙上了光环。18新利最新登入

蒙特卡洛将继续作为前驱双门轿车的十年，使1997-2007年的蒙特卡洛成为雪佛兰个人轿跑遗产的合适继承人。

蒙特卡洛Z34的标准配备 3.4升双凸轮V-6。

1996年雪佛兰蒙特卡洛事实

模型	体重范围(磅)	价格范围(新)	建立了数量
蒙特卡罗	3306 - 3436	17255 - 19455美元	80717年

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