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取代了1966年396年427年,它有相同的中风,但无聊的4.251英寸。它成为更广泛用于Corvette和全尺寸在1967年雪佛兰。有390 - 425 -必和必拓版本,后者有放大阀,11.01:1的压缩和坚实的调剂品。
在1967年,雪佛兰带来了427 l - 88选项。这包括铝气缸盖与扩大港口、热曲轴,大化油器。铝头减少发动机重量从687磅到327附近的575英镑。配备一个大four-barrel华立,坚实的举升机,压缩比11.25:1,l - 88被评为强大的450马力。在Chevelle党卫军它可以实现从零开始英里,发现在15秒的时候在终端速度约为每小时100英里。太接近运行冲压空气400 GTO庞蒂亚克的安慰,和它的性能非常邪恶的人很快开始填充一个455 v - 8到那辆车。雪佛兰的路线也会在短期内添加额外的英寸。
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不是技术的大脑没有试图注入更多权力的小引擎。早在1961年,Corvette向导卓拉Arkus-Duntov已经测试了327个每缸与架空凸轮和三个阀门。这还不是全部:427 v - 8在1967年测试一顶置凸轮轴银行和电子燃油喷射。Duntov对热棒杂志在1967年说:“我们已经看到超过600马力我们的一些大块的实验。”
