自1989年以来，科尔·福斯特(Cole Foster)一直在加州萨利纳斯(Salinas)的“萨利纳斯男孩”(Salinas Boyz)店里从事顶级专业定制、制造和汽车制造，但定制汽车和自行车制造并不是他的第一职业选择。
十几岁的时候，福斯特打算追随他的父亲，著名的拖曳车制造商/司机帕特·福斯特，成为一名搞笑车司机。命运扼杀了这些计划，但福斯特成长过程中使用的那些制作精美、专门建造的加速赛车机器将永远影响他。
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福斯特年轻时的大部分时间都在学习自己的制造技能，他将这些技能与他天生的设计感结合起来，创造了一些全国最好的传统风格的定制汽车，摩托车和热棒。
福斯特木片1954年雪佛兰硬顶是第一个为他带来全国赞誉的习俗。1988年，他从北加州的一个垃圾场里把这辆车拉了出来，然后在接下来的六年里，在时间和资金允许的情况下，断断续续地进行了改造。
底盘更新与最新型号的组件可靠的巡航。库存炉灶6被替换为雪佛兰350-cid V-8钩到Turbo 350传输．一个新型的独立阵线悬架后悬架换成了64年的雪弗兰车轴上的去拱弹簧。
框架被改变为间隙和油箱提高，以允许较低的立场。轮毂盖从1951年的德索托修改了子弹中心盖。
福斯特将屋顶的顶部切掉了4英寸，用Don Fretwell定制的金属薄板替换了整个屋顶的后部。新的形状取消了工厂的“狗腿”后柱设计，有利于一个完整的锥形斜坡。库存的“环绕”后窗被1950年普利茅斯的较小单元所取代。
顶部切是一个困难的和令人难以置信的重要修改自定义，因为它决定了车辆的整体轮廓。福斯特在这一点上是对的。
福斯特将股票两件式引擎盖焊接成一体。他对格栅开口进行了改造，用两辆1954年的雪佛兰(Chevy)汽车做了一个u形的环绕格栅，剪掉了54年雪佛兰(Chevy)的格栅条，以适应新的开口。在这个过程中，福斯特从格栅上拆下了停车灯吊舱，并增加了四个额外的齿。前砂砾盘成型后，一个股票前保险杠被安装在较低的位置后，其保险杠守卫被拆除。
车灯是1954年的汞装饰环。前轮开口被提高三英寸，和股票前挡泥板身体字符线被锤光滑。所有出厂装饰和把手都被拆除。
在车的后面，固定的尾灯是法式的，还有来自吉恩·温菲尔德(Gene Winfield)的气泡镜片。为了匹配前，后方砂砾盘成型，后保险杠安装在较低的位置。还请注意，车牌是弯曲的，以配合后保险杠的形状。
随着工作的进行，这辆车花了一段时间在裸露的金属上，然后是底漆，然后是绸缎紫色珍珠。最终由杰西·克鲁兹(Jesse Cruz)用深蓝珍珠漆完成。后来，马克·杜布利亚在车头和尾灯上应用了微妙的扇贝装饰。
内饰采用珍珠白色的卷边装饰，配以蓝色滚边。方向盘来自53年的水星，仪表盘是光滑的，适合售后仪表在一个引擎-转向面板旁边的工厂速度计．
完成后的雪佛兰展示了福斯特应用于他的所有产品的哲学。他努力避免clichéd的想法和昙花一现的趋势，因为他制定了新鲜的、有目的的设计声明，这些设计声明在30年后看起来和今天一样好。
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