收藏和经典汽车

你就没想过吗?这取决于你如何看待它，我们有18新利最新登入两个答案——最高标价和有史以来支付的最高价格。两者都令人惊叹。

通过克里斯汀Hall-Geisler

板条箱发动机很受欢迎，为经典汽车注入新的生命。最新的趋势是什么?它们现在是电动的，这意味着你的老式经典车可以变成绿色的了。

通过雪妮丝Threewitt

收藏汽车的人发生了缓慢的转变，婴儿潮一代刚刚把火炬传给了两个更年轻的一代。

通过雪妮丝Threewitt

约翰·道奇和霍勒斯·道奇是福特汽车公司的早期投资者，但他们的关系很快就演变成了一生的恩怨。

通过克里斯消息

国会图书馆保存了美国所有的历史文物，其中也包括许多美国最重要的汽车。

通过雪妮丝Threewitt

你一定听说过大众。和戴姆勒。和保时捷。和奥迪。但Borgward呢?可能不会。

通过凯特创作

早在1957年，福特就以“未来汽车”的口号——Edsel的营销活动，让公众陷入了疯狂。Edsel被认为是美国购车者想要的一切。但是，由于很多很多的原因，这是一个糟糕的失败。

通过杰米·佩奇·迪顿

在1957年的一次不成功(而且非常昂贵)的发布之后，福特Edsel于1959年停产。每个人都知道Edsel没有达到福特的标准，但它真的像历史记载的那样糟糕吗?

通过雪妮丝Threewitt

让我们回顾一下这个奢侈而乐观的时代，那时，令人发指的汽车统治着世界。在那个时代，汽车不仅仅是简单的交通工具——它们代表着大胆的宣言和高雅的风格。

通过帕特里克·e·乔治

先生们，开始你们的支票簿吧!这些经典的汽车都有自己的历史和价格标签让你大吃一惊。如果你想要一辆这样的美女停在你的车库里，你的起价是690万美元。

通过帕特里克·e·乔治

20世纪30年代，早期的低骑者开着定制的汽车在加州街头巡游，以吸引女孩们的注意。看看为什么这10辆bajito y suavecito汽车榜上有名。

通过杰米·佩奇·迪顿

有些人梦想拥有一辆全新的凯雷德或迈巴赫，但其他人有更大、更古老的梦想。如果你更喜欢开一辆经典车型，汽车修复的便捷性和便捷性可以让你的愿景变成现实。

通过帕特里克·e·乔治

在!热棒从20世纪30年代和40年代的加州流行到20世纪50年代的全国流行。浏览这些热棒照片，沿途看看一些老鼠棒。

你喜欢定制车吗?系好安全带，准备好在定制汽车的世界中疯狂骑行，过去和现在!

这些照片展示了一些来自20世18新利最新登入纪最著名的汽车制造商的最稀有、最受追捧的经典汽车。准备好开车去回忆往事了吗?

20世纪50年代初是美国汽车工业的奇怪时期。该行业遭遇了销量下滑，朝鲜战争迫使钢铁和橡胶实行新的配给政策。了解Will18新利最新登入ys-Overland和Kaiser-Frazer是如何度过20世纪50年代的经济衰退的。

通过国际出版编辑有限公司

阿凡提(Avanti，意为“前进”)设计风格幽静，造型轰动一时，在该公司停产产品线之前，它曾给史蒂贝克总裁舍伍德·埃格伯特(Sherwood Egbert)带来短暂的光辉时刻。

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野马不仅在1969年进行了改头换面，而且还推出了自己的热门版本Mach 1和Boss 302/429。传统要求谢尔比野马，包括1969年的谢尔比GT-350和GT-500都要快一些，但这并不容易。

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庞蒂克造型师有能力定期赋予1977年的庞蒂克火鸟Trans Am和Formula一个令人耳目一新的外观，而不需要对实际的钣金进行严重的修改。在本文中了解更多关于庞蒂亚克家族的信息。

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1979年庞蒂亚克火鸟Trans Am和10周年Trans Am首次亮相火鸟的新外观。在本文中了解更多1979年庞蒂克火鸟Trans Am和10周年Trans Am。

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甚至在日本偷袭珍珠港使美国陷入第二次世界大战的激战之前，jeep在盟军中的服役就已经让它成为了传奇。了解吉普车的设计和吉普车在二战后扮演的角色。

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野马在1967年增加了重量和英寸，谢尔比紧随其后。为了保持汽车的重量下降，其外观独特，谢尔比设计师创造了一个定制的玻璃纤维前端，以补充生产野马的较长的发动机盖。

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通用汽车的设计总监比尔·米切尔曾抱怨第一款火鸟“没有真正的身份”。这不是1970年1/2庞蒂亚克火鸟的情况。在这里了解更多关于这款肌肉车。

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由于350- cid和400-cid V-8发动机都在今年上市，1971年的庞蒂亚克火鸟方程式车型失去了“400”后缀。在本文中了解更多关于1971年庞蒂亚克火鸟公式。

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最早的65年产谢尔比GT-350可能是有史以来美国公司提供的最接近街头合法赛车的车。肌肉背后的大脑?一个名叫卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)的德克萨斯州养鸡农民后来成了法拉利赛车手。

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