18新利最新登入可转换债券是如何运作的

设计敞篷车车并不是简单的剪掉屋顶，安装一个折叠布顶部。还有其他问题需要考虑。

结构

传统汽车的车顶对底盘的坚固度至关重要。车顶有助于防止汽车扭曲和弯曲。造一辆没有车顶的汽车有点像造一辆吊桥没有电缆。因此，底部部分的结构的敞篷车必须加强相当大。汽车的车身必须加装沉重的加固支架。这就是为什么敞篷车往往比固定车顶的敞篷车更重。

如果你要切掉你的车顶，你会发现车身会扭曲很多，特别是如果你要做一些事情，比如，对角线通过减速带。最终，汽车会发出各种各样的吱吱声和嘎嘎声，并表现出一些糟糕的操纵特性。对于敞篷车来说，重要的是要有一个特别健全的结构来弥补屋顶的不足。

空气动力学

通常情况下，敞篷敞篷敞篷车的空气动力学性能要比有永久性车顶的同类汽车差得多。一个长而流动的车顶使汽车上方的气流更平滑，从而减少阻力。18新利最新登入然而，仔细注意细节可以导致一辆敞篷车，几乎是空气动力学与顶部向下与它向上。

其中一个细节是小的，玻璃护盾位于头枕后面。你见过有人把头发往前吹开敞篷车吗?这是因为来自挡风玻璃顶部的快速移动的空气遇到了机舱内缓慢移动的空气。一些快速移动的空气被缓慢移动的空气减速。当它减速时，就会变成湍流，形成漩涡。这些湍流空气的漩涡就像小水平的龙卷风．它们以这样的方式旋转，将空气向前吹进驾驶舱。这可能会让乘员感到不舒服，并且会增加空气阻力。头枕后面的玻璃防护罩阻挡了空气，使机舱更安静、更舒适，同时也改善了空气动力学。

雷克萨斯SC430几乎是空气动力学与顶部向下，因为它是与顶部向上。我们稍后会仔细检查这辆车。首先，让我们看看传统的布顶敞篷车是18新利最新登入如何工作的。

本田S2000跑车的屋顶是相当典型的敞篷屋顶。它是电动的，但需要司机手动将它从挡风玻璃上锁上或打开。

仪表板上的一个开关控制着车顶。为了降低屋顶，你释放锁扣，然后按下并保持开关在打开的位置。如果窗户是开着的，在屋顶开始移动之前，它们就会滚下来。然后车顶会自动折叠成座位后面的隔间。

一个电动机这就变成了齿轮在汽车的每一侧，都有一个机械装置驱动着车顶的升降。齿轮啮合支架，有齿轮齿切割成它(很像在机械中使用电动窗)．这个支架连接到屋顶的主体结构上。当齿轮转动时，它将车顶移动到合适的位置。

屋顶的运动和不同部分的定位完全由屋顶结构的几何形状决定。剪刀一样的连杆是由一组金属臂和支架组成的，这些金属臂和支架用销连接在一起。当屋顶打开时，连杆向下折叠成自己，当屋顶关闭时，连杆展开形成屋顶的结构。

一旦车顶关闭，夹子将其牢牢地夹在挡风玻璃上，并密封任何空气间隙。

本田S2000的车顶是柔软的，后窗由透明、柔软的塑料制成。在S2000的车顶上，车窗实际上是折叠的，使车顶更加紧凑。一些较大的敞篷车有无法折叠的玻璃后窗。在一些敞篷车上，后窗甚至有除霜器。

在下一节中，我们将看看另一种可转换的屋顶——可伸缩的硬顶。

雷克萨斯SC430是一个完全不同的野兽。这辆车是一辆硬顶敞篷车．作为一辆硬顶车，这款车没有任何妥协:乘坐很安静，结构很坚固。只要按一下按钮，它就变成了敞篷车。你甚至不需要打开任何门闩。

SC430的车顶折叠成两半，装在后备箱里。当你按下按钮降低车顶时，车窗就会摇下来，后备箱就会打开。它向相反的方向打开，后备箱的前部(最靠近汽车前部)向上抬起。后备箱打开后，车顶开始打开，在向后备箱移动的过程中折叠成两半。屋顶折叠起来，直到完全进入后备箱，这时后备箱就合上了。这个后备箱最酷的地方在于，它仍然可以像普通的汽车后备箱一样打开——尽管车顶放下了，里面没有太多空间。

因为这个车顶是全自动的，所以有很多汽车以及使其工作所需的执行器和传感器。车顶发动机的工作原理与本田S2000类似。由于雷克萨斯还需要打开后备箱，打开车顶，因此它有几个额外的马达和执行器来完成这些任务。不过，由于SC430的车顶只折叠了一半，因此车顶的折叠采用了比S2000简单得多的连接方式。

拥有一辆敞篷车(几乎)和你车库里有两辆车一样好。有了顶部，敞篷车可以像双门跑车一样实用。但只要轻轻按一下按钮(或许再拆几个锁)，你的上班之路就会变得有趣得多。

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最初发表于2001年5月2日