ZR1需要的大部分样式从其余的C6线,但减肥,通用使用碳纤维板的数量。罩,挡泥板chin-spoiler,摇臂板和屋顶都是由轻量级但强大的材料,和一些作品还未被刷上漆,所以你可以看到碳纤维,这是一个行业第一。通常,碳纤维黄色和裂缝当暴露于紫外线,但雪佛兰使用特殊涂层(据报道,成本60000美元一加仑)保护的碳纤维ZR1。
ZR1也有一些专门的外部繁荣。越强大制动系统需要前后刹车比其他克尔维特的通风口。刹车通风口不实用,尽管:前面喷口功能水平鳃,1963年Corvette致敬。ZR1的罩也有轻微的隆起(包含引擎),该功能窗口看起来引擎。一个进气罩的前面让空气进入引擎,和一个更大的下巴扰流板帮助ZR1的鼻子保持种植。一个宽屏后方扰流板做了同样的事情。
100000美元的车,ZR1的室内可令人惊讶的是基本。这是因为雪佛兰想吸引买家寻找一个精简的轨道车以及那些寻找奢侈品。而室内设计从基地Corvette并没有改变多少,遗憾了提高测量和ZR1标志头靠,转速表。使用室内可用。
与所有的硬件,这是不足为奇的ZR1能产生一些真正令人惊叹的数字。
- ZR1的6.2升V8引擎产生100马力每升。这是正确的:620马力的标准,以及600英尺磅的扭矩。
- ZR1的最高速度尚未公布,但通用汽车预计超过200英里。
- 预计60时间小于3.5秒,四分之一英里时间低11秒。
- ZR1重约200磅以上Corvette Z06,但是所有的额外的权力,额外的重量不应该成为一个问题。即使3350年的整备质量,ZR1的重量比是10%比Z06的,比12%法拉利599 GTB的年代。
当然,也有一些缺点ZR1的性能,而不是任何100000美元花在汽车会注意到。ZR1第一巡洋舰的耗油量大的汽车税,即使环保署还没有公布估计燃油经济性的车。汽车和司机杂志估计14英里/加仑的燃油经济性的城市高速公路上驾驶和23英里[来源:车和司机]。优质燃料是必需的,但这是一个小的价格支付溢价的性能。
通用汽车希望位置ZR1作为交易替代其他的超级跑车。ZR1应该与保时捷911 GT2,法拉利599 GTB兰博基尼蝙蝠。虽然没有做直接比较,ZR1似乎是一个挑战者。
- 法拉利产生大约600马力和599英尺磅的扭矩像ZR1但需要V12引擎。599年法拉利也需要3.7秒到60。
- 保时捷911 GT2产生530马力和505英尺磅的扭矩,并能在3.6秒到60。
- 像法拉利,兰博基尼蝙蝠使用V12引擎产生572马力和479英尺磅的扭矩。它有一个3.8秒60的时间。
在纸上,它看起来像通用汽车的赌注可能偿还:ZR1可以容纳自己,大约一半的价格其他的超级跑车。
了解更多关于巡洋舰和其他跑车,克鲁斯的链接。