到20世纪70年代末，一些时髦的司机有足够的钱给他们的汽车注入真正的异国DNA。迪卡里出生于79年，布莱恩·伯内特，五六十年代的儿子热棒杂志剖面图插画家雷克斯·伯内特，成为第一个把法拉利动力装置在传统的热棒中。
布莱恩(Brian)是加州洛斯加托斯(Los Gatos)的一名法拉利(Ferrari)经销商，他一直想造出与众不同的车。当法拉利365 GT 2+2发动机上市时，他抓住了这个机会。全铝顶凸轮V-12曾在威廉·哈拉(William Harrah)的法拉利(ferrari)驱动的“杰拉利”(Jerrari)中服役吉普车Wagoneer．320 -马力268 - cid引擎手里，布莱恩委托迪克“Magoo”Megugorac建造一辆Deuce跑车。
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安装法拉利发动机意味着Magoo必须将车架的前部延长4英寸。韦斯科特玻璃纤维车身的引擎盖也需要类似的延伸。为了利用V-12的动力，Magoo选择了一辆Muncie四速车传输和一个哈利布兰德快速更换后。
在整个项目中，他始终坚持法拉利的主题，为汽车配备了Borrani钢丝轮，Connolly皮革内饰，以及法拉利红色油漆。为了保持从前到后的光滑流动，Magoo增加了DuVall挡风玻璃和带37线后窗的起飞铝顶。
不管有没有上衣，完成后的高地男孩的比例都很受欢迎。当“Deucari”在1979年全国跑车展上获得美国最美跑车奖时，证明了这一点。18新利最新登入
事实证明，杜卡利不仅仅是一个表演女王。18新利最新登入布莱恩开着它去了1980年孟菲斯的街头棒球队全国赛。他还驾驶着它沿着拖曳带跑了几次，以每小时105英里的速度跑出了13.01秒的最佳E.T.。
现在的车主埃德·赫加蒂把曼西换成了一辆道格·纳什五速。和伯内特一样，他经常开车。虽然由于它的公路任务不再完美，但Deucari仍然很漂亮。它的速度也很快，而且它的驱动也很好——就像一辆热杆赛车应该有的样子。
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