这篇文章18新利最新登入柴油发动机是如何工作的描述了四冲程柴油发动机在汽车和卡车随处可见。这篇文章18新利最新登入二冲程发动机的工作原理介绍了小型二冲程发动机之类的东西链锯、轻便摩托车和水上摩托。事实证明,柴油机技术通常是结合二冲程循环中的巨大的柴油发动机机车,大型船舶和发电设施。
在这个版本的18新利最新登入HowStuffWorks,我们将探索柴油二冲程技术和学习的巨大引擎使用它!
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理解循环
如果你读18新利最新登入二冲程发动机的工作原理,你知道二冲程和一个很大的区别四冲程引擎引擎可以生产的数量。火花塞火灾通常在二冲程发动机的两倍——曲轴的每一次革命,而一旦每两个革命在四冲程发动机。这意味着二冲程发动机有可能产生两倍的力量四冲程发动机的大小相同。
二冲程发动机的文章还解释说汽油发动机循环,气体和空气混合和压缩在一起,并不是一个完美的二冲程的方法。问题是,一些未燃烧的燃料泄漏每次充电圆柱燃料混合物。(见18新利最新登入二冲程发动机的工作原理详情)。
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事实证明,柴油的方法,这只压缩空气,然后注入燃料直接进入压缩空气,是一个更好的匹配与二冲程循环。许多制造商的大型柴油发动机因此使用这种方法来创建大功率发动机。
该图显示了一个典型的二冲18新利最新登入程柴油机的布局:
顶部的气缸通常是两个或四个排气阀门,所有打开的同时。也有柴油燃料喷射器在黄色(如上所示)。18新利最新登入活塞是细长的,如汽油二冲程发动机,所以它可以作为进气阀。底部的活塞的旅行,活塞揭示进气的港口。摄入的空气加压了涡轮增压器或者一个增压器(浅蓝色)。曲轴箱是密封的,包含石油四冲程发动机。
的二冲程柴油机循环是这样的:
- 当活塞顶部的旅行,圆柱体包含一个高度的压缩空气。柴油喷入气缸喷射器和立即点燃汽缸内的热量和压力。这是描述的相同的过程18新利最新登入柴油发动机是如何工作的。
- 压力由燃料的燃烧推动活塞下行。这是动力冲程。
- 随着活塞接近底部的中风,所有的排气阀门打开。气缸的排气气体冲出,缓解压力。
- 活塞的底部,它揭示了进气港口。压缩空气填充汽缸,迫使废气的其余部分。
- 排气阀关闭,活塞开始回到向上,增进自我摄取港口和压缩新鲜空气。这是压缩冲程。
- 随着活塞临近缸的顶部,循环重复步骤1。
从这段描述中,您可以看到之间的巨大差异汽油柴油二冲程发动机,二冲程发动机:在柴油版本中,只有空气填充汽缸,而不是气体和空气混合在一起。这意味着柴油二冲程发动机遭受所有的环境问题困扰着汽油二冲程发动机。另一方面,柴油二冲程发动机必须有一个涡轮增压器或者一个增压器,这意味着你将永远不会找到一个柴油二冲程链锯——它只会太昂贵了。
通用汽车(General Motors) EMD引擎
通用汽车(General Motors) EMD引擎是典型的二冲程柴油机品种。这些引擎在1930年代被引入和电力的大量柴油机车发现在美国。有三个连续的系列EMD线:567系列、645系列、710系列。数字指立方英寸每缸的数量,与一个典型的引擎有16缸(总位移的10000立方英寸!)。当你想到一个5升状(305立方英寸)发动机被认为是非常大的汽车,你可以看到,其中一个EMD引擎是巨大的!
这里有一些EMD规范的645年e3引擎:
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气缸直径,9-1/16英寸
活塞冲程- 10英寸
每缸位移- 654立方英寸
气缸数——16岁或20岁
压缩比14.5:1
每缸排气阀——4
发动机重量,
- 16缸:34526磅/ 15661公斤
- 20缸:40144磅/ 18209公斤(油盘的重量超过一吨!)
怠速- 315每分钟旋转(rpm)
全速- 900 rpm
一个典型的马力评级其中一个引擎4300马力!
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