直喷发动机效率
直接喷射发动机字面上给你更多的bang for your buck,有两个主要原因。其一,他们使用“更精简”的燃料-空气混合比例。其次,燃料在燃烧室内分散的方式使其燃烧效率更高。让我们快速浏览一下每一个。
在发动机中燃烧时,空气与燃料的比例将对发动机性能、污染物排放和燃油效率产生一定的、可预测的影响。当混合物中的空气量比燃料量高时,它被称为“稀薄”混合物。当情况相反时,它被称为“富”燃料混合物。
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直接喷射发动机使用40份或更多的空气和一份燃料的混合物,写为40:1。而普通汽油发动机的混合比例为14.7:1。更稀薄的混合物使燃料的燃烧更加保守。
直喷发动机的第二个优点是可以更彻底地燃烧燃料。这种燃料可以直接喷射到燃烧室最热的地方——在汽油发动机中,这意味着它最终会靠近火花。在传统的汽油发动机中,燃料和空气的混合物在燃烧室内广泛分散,留下大量的未燃烧,因此无效。
那么引擎的其他部分呢?直接喷射发动机是否代表着与已知和公认的内燃原理的根本背离?
简短的回答是“不”。可以肯定的是,直喷发动机确实使用了一些特殊的比特和技术技巧:
- 一个漂亮的硬件,叫做燃料铁路,将燃料分配到喷油器
- 发动机管理计算机的特殊编程,可以处理流量计算、燃料液滴大小、排放控制和其他您在驾驶时不想考虑的事情
- 特殊的催化转换器处理直喷发动机臭名昭著的高氮氧化物排放(NOx)
尽管存在氮氧化物问题,但汽油直喷发动机在清洁排放方面获得了很高的评价。正是出于这个原因,许多发动机公司都在努力建造二冲程汽油直喷发动机。虽然大多数汽车和可在街上行驶的摩托车上都有四冲程,但在越野车上则是两冲程摩托车在发展中国家,作为主要交通工具的小型船只和个人船只发动机,以及许多摩托车。
在下一节中,我们将研究为什么在高压下直接向燃烧室喷射燃料不会导致发动机爆炸。