18新利最新登入电动汽车实验室如何工作的呢

如果要做和突破的研究,它是有意义的,它将发生在大学实验室。几所大学电池和电动汽车实验室,但我们会看看2个例子来说明全世界在学校所做的一切。

马萨诸塞大学洛厄尔

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在马萨诸塞州洛厄尔大学校园(马塞诸斯州大学)、机械和电气工程教授与学生中心的电动汽车和能源转换(EC&EC)。中包含有五个实验室中心:可再生能源实验室,实验室电动汽车,电池评估实验室、电力电子实验室,先进复合材料和纺织研究实验室。

EC&EC UMass-Lowell涵盖许多主题在这五个实验室,从电池中使用的能源的防撞性新车设计,但是中心地方特别关注可再生能源。为了一个电动汽车是真正的零排放车辆,权力的来源,给电池充电的过程应该是干净的。这使得中心设计改进光伏电池太阳能电池板更有效的方法来转换风能电。这项工作的结果是产品,可以用于清洁能源产业和学生工作的技术和创新在电动汽车领域一旦他们毕业。18新利最新登入

加州大学戴维斯分校的

大学加州戴维斯分校

工程师在插电式混合动力电动汽车(PHEV)研究中心在戴维斯加州正在扩展型电动汽车。(记住,大多数标准电动汽车只有约40英里(64公里)/费用。)程序运行在加州大学戴维斯分校的运输研究所,其研究集中于消费者的插电式混合动力车的结束。这些车都有点不同于纯电动汽车,他们有一个小,补充汽油引擎,但他们仍然可以与标准的壁装电源插座充电电池。

插电式混合动力汽车研究中心的一个项目评估新仪器内部汽车的仪表板可以让司机在能源使用实时信息,二氧化碳排放等等。18luck手机登录该中心的工程师们还努力改善充电技术和评估新的电池技术,尤其是最新的锂电池。他们也努力建立插电式混合动力车的生命周期成本,包括制造、维护和排放支出。

往下读,找出汽车制造商在他们的实验室给消费者带来这些电动汽车技术。

虽然大学审查电动汽车的潜在的问题,包括电源的问题,电池,和生命周期成本,汽车制造商也在研究电动汽车技术有效地构建和销售这些日常驱动汽车。

电动车可以向公众介绍之前,它必须是完全测试在实验室和在跑道上。电池必须可靠和安全,汽车消费者和制造商的标准来执行,这一切必须在一个合理的价格。这是一个艰巨的任务,但几乎每一个主要的制造商在他们的实验室工作。事实上,你可能已经听说过雪佛兰Volt的创建过程,研制多系列电动汽车的(增程)。通用汽车已经倒了所有的工程、设计、和营销力量推出以来这辆车作为一个概念车在2007年的底特律车展。18新利最新登入

大部分的概念车在车展关注实际上不能驱动,其中一些生产。18新利最新登入18新利最新登入然而,通用汽车公司承诺提供2010年雪佛兰Volt,转移其实验室上场了。首先,他们必须设计一个安全、可行的力量训练。Volt将采用锂离子电池和将有一个小型汽油发动机(或一个E85燃料引擎构建的ethanol-gasoline混合),将启动充电电池后约40英里(64公里)的全电动驾驶。

有时候,即使公司很大,产品很重要,它是更容易,更快、更便宜产品研发外包比自己的实验室里重新发明轮子。作为一个例子,通用汽车决定从另一家公司获得伏特的电池。寻找几个月后,公司决定从LG锂离子电池。

其他公司只是想控制尽可能多的零件和愿意投资所需的实验室创建它们。日产只是一个汽车制造商,有自己的现场电池实验室在日本,目前研究电源对其未来电动汽车和混合动力汽车。工程师处理规模较小、原型版本的全尺寸汽车锂离子电池以确定其储存能量的能力。他们使用这些较小的原型来评估各种材料用于创建安全的电力汽车的电反应。

并非所有的创新工作在电动汽车被做在大大学或公司实验室。接下来,我们将讨论的一些小型企业和冒险爱好者尝试在实验室和车库。

吉姆hust维修电动叉车发动机在雷德蒙住在店里,矿石,让他修理,他遇见了约翰·韦兰,在业余时间,拖种族日产转换为电力。韦兰展示了两个修改18新利最新登入hust叉车发动机罩下挤他的赛车,白色的僵尸。

hust认为他可以做得更好,所以他回到商店,或者摆弄韦兰的两个引擎,直到他找到了一个解决方案电动机问题。他做了一些修改设备端到端和耦合的两个汽车在一起。现在的汽车少重25磅(11公斤),7英寸(18厘米)短,这对于韦兰加起来更快的跟踪时间。由此产生的双动力汽车被漆成紫色,被称为暹罗8。

自从hust一直尝试在他的商店。他产生了创纪录的KillaCycle电动引擎摩托车并恢复1910电机的电动汽车爱好者的世纪无马马车项目[来源:Hi-Torque电]。

有时,一个企业家的创造力和大学实验室共同创建一个有用的技术。A123Systems的锂离子电池驱动的创纪录拉*白僵尸和KillaCycle,应用纳米技术开发的麻省理工学院的创建它的电池。A123Systems有一个最大的锂离子电池的研究和开发团队在美国使用麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)的纳米材料在自己的实验室,研发团队研发出一种新型电池,可以承受现实的滥用了10多年,仍在使用环境友好型技术。

这将是一个长时间汽油动力汽车永久离开我们的街道,但各级实验室正在努力带来安全,可靠,快速和有趣电动交通给消费者。由于创新诞生在这些实验室,你的下一辆车可能由屋顶上的太阳能电池板。