18新利最新登入电动汽车的工作原理

任何使用的电动汽车电池需要一个充电系统给电池充电。充电系统有两个目标:

最先进的充电系统监控电池电压、电流和电池温度以减少充电时间。充电器发送尽可能多的电流,它可以在不提高电池温度过高。不那么复杂的充电器可能只监视电压或电流安培值和确定假设平均电池特征。这样的充电器可能最大电流应用于电池容量的80%,然后减少当前回一些预设水平最后的20%,以避免经济过热的电池。

乔恩·Mauney的电动汽车实际上有两个不同的充电系统。一个系统接受120伏或240伏电源正常插座。另一个是Magna-Charge感应充电系统推广的通用汽车不得不/土星ev - 1。让我们来看看这些系统分开。

正常的家庭充电系统便利的优势——任何你可以找到一个出口,你可以充电。缺点是充电时间。

一个正常的家庭120伏插座一般15-amp断路器,这意味着汽车可以使用的最大的能量大约是1500瓦,每小时或1.5千瓦时。自从电池组在乔恩的车一般需要12至15千瓦时为一个完整的充电,它可以花费10到12小时车辆使用这种技术。

通过使用一个240伏特的电路(如出口的烘衣机),汽车可以在30安培,240伏或6.6千瓦每小时。这种安排使得更快充电,可以完全充电电池组在四到五个小时。

在乔恩的车,气体填充槽已被删除,取而代之的是充电插头。只要插在墙上用重型延长线启动充电过程。

在这个汽车,充电器内置控制器。在大多数家酿酒汽车,充电器是一个单独的盒子位于引擎盖下面,或者甚至可以是一个独立的单位,是独立于车。

在下一节中,我们将看看Magna-Charge系统。